2020年10月底下定,2021年520那天提车,极速蓝+火山红内饰,经过了疫情+苏伊士运河堵船,不远万里终于等到巴伐利亚原味,提车2个月,终于有时间写一写,bimmer的第二台车,目前大概开了600km。之前大四入过当时刚换代的x1,当时没钱靠父母资助没有自己选择的权利。。毕竟老一代人就喜欢大空间+suv。。搬砖4年终于可以自己想买啥买啥,所以趁年轻果断两门蓝天白云走起。
《关于价格》
裸车36.4万+2.68万我自己想加的选装(8.5k哈曼卡顿+1.18万的M前四后一蓝色卡钳、M运动悬挂、可变转向比+3.6k)强装加价了1.8万(玻璃膜+脚垫+轮毂悬浮logo+3次保养),保险1.3万,购置税3.6万左右,还自己贴了个1万隐形车衣,落地开走47万左右。
《为什么不选425耀夜》
我选装后和耀夜的裸车价还贵几千,个人感觉耀夜性价比不高,贵了3万,但是音箱卡钳啥都没有,依旧要选装,还不如用可能一年都开启不了一次的激光大灯的钱来选装天天开车要用到的哈曼卡顿+卡钳m底盘+座椅加热。而且。。我一直觉得猪鼻子银色镀铬比耀夜黑漆漆一片的好看,包括轮毂也比耀夜好看,参考国外440i,也是前脸银色镀铬满天星。
【动力表现】
先说动力,而且我长期城里面开,非常堵,想飙也飙不起来,也没有拿个技术飙,就是玩姿态,之前买车对比的是挑战者这种也是玩姿态的车,25i的话1350转起涡轮,说实话30-80码这一段真的很蹿,0-100 sport plus模式,原厂配的米其林ps4s,胎压2.5,胎温38℃跑过大概7.38s,高速开起来动力也可以,而且每一个模式动力感觉都是有很大变化的,sport模式,发动机长期就是3000-3500转徘徊,点了就有,比较跟脚,之前试驾E260 coupe就是有2s左右的动力滞怠,很不爽
【操控】
目前还没有跑过昆明的小河,只跑过金殿环山,雨天开了稳定都有点甩尾。。但是转向很精准不模糊,而且方向盘阻尼质感比奥迪轻飘飘的那种好很多,但是我觉得不如我开了5年的上一代F底盘。。沉重感没有了电子感多了些。。而且加装m悬挂后侧倾很小
【乘坐体验】
因为选配过m悬挂,所以比试驾车硬很多,路感清晰,而且过减速带真的是可以颠飞起来,但是本身比三系多了后防倾杆+m悬挂阻尼很硬,而且座椅的腰夹很不错,所以侧倾很小,而且刹车不点头,后排真的够大,60万以内两门车里面绝对算大,只比挑战者小,比野马大黄蜂c coupe都大,175+坐进去还有1拳2指,短途2-3小时完全没有问题,上下虽然电动座椅倒放,但是确实有点麻烦,上下不够优雅。ps 后排最多同时坐过4个女生。。
【最满意】
小8系颜值爆表,开出街,不喜欢的觉得丑,喜欢的看见都纷纷拍照,毕然后宝马的车机系统逻辑还有流畅度完爆其他两家,关键是还有实体按键,容易盲操比那些iPad好多了,传送式安全带+天使之翼迎宾灯bg满满
【最不满意】
国六B,有颗粒捕捉器,目前无法改造,会报故障灯,导致声浪只有冷启动有较为浑厚的声音,其他时候3000转以上才有点声音,先靠980的iconicsounds sport听个响
B48TU A发动机,现在减配涡轮冷却液+独立歧管,好处是不容易漏冷却液和发动机进冷却液,差的是散热弱了,搭配集成歧管和上锁,基本上改不了一阶,就算改,也最好要升级硬件
sport 模式不知道是想模拟运动的感觉还是什么,低速收油拖拽感明显
坐姿低底盘低,已经刮了一次前唇了。。。不过低趴就是帅嘛
附图几张 极速蓝+阿尔宾娜蓝+蓝鬼绝配哦
庄诗妍Claire:颜色太好看了
意大利杜宾:km车友呀 我330耀野 可以约了一起跑山呀
豪情深蓝825:425i扯什么浑厚的声音
刚提车一天来发表一下感受~
本身相中的是425曜夜版,无奈店里没有配额,只有两台425m运动,一台蓝色一台白色,销售说一个月内提车,果断交订金,等了不到一个月车就到了,我是不是还算幸运😄
先说缺点:相比曜夜,少了整车黑色套件、激光大灯、无钥匙进入、电动尾门、360影像、以及小一号的轮毂,不过这个外观也可以啦,开路上回头率杠杠的,后期准备加装一个无钥匙进入和黑色外观套件。
优点:外观绝对可以,开路上满满的注目礼,昨晚等红灯一个C260coupe的小伙子摇下车窗给我比了个赞,说了声好车😂然后就是后排,这车的后排绝对不是摆设,后排有独立的空调出风口,女生坐完全没问题,一米八以下的男生也不会觉得挤(只要不是太胖)。三种驾驶模式,sport模式下动力随叫随到,足够用了。暂时这么多吧,祝我用车愉快~
靠附加分好:白色好丑,蓝色好看
小奉仙:男生愿意花钱买个低配版的还是少见
乌力787:现在还能买到不加价的是真滴牛
作为一个专业的车评人,今天要给大家分享的车型是宝马4系2021款 425i M运动套装,这个车子的最大特点在于其优秀的操控性能,是一款适合年轻人的车子。
该车型的厂商指导价36.38万元,在武汉地区没有优惠,车船使用税480元,购置税31362.07元交强险950元,商业险10011.09元,上牌费500元,整车落地价格为40.71万元。
外形方面,时尚动感流畅的轮廓,充满辨识度的家族式设计前脸,引擎盖上肌肉线条的突出,双肾前格栅,内部点阵结构,微微上扬的大灯,力量十足的线条勾勒,充满爆发力的汽车头部设计让人印象深刻。
来到车身的侧面,4773x1852x1395毫米长宽高,2851毫米轴距,2门4座硬顶跑车,实际坐进车内,你会发现腿部的空间非常宽敞,头部的空间较为局促,主要是跑车的车身重心很低,为了提高操控性能,对立体的空间有一定的挤压。
内饰的设计相当的激进,主要是色彩非常鲜艳,大面积皮革覆盖,加上碳纤维装饰板,车子内部的运动氛围营造的十分的强烈。运动风格的座椅,软硬适中,对身体的支撑性很强。
动力方面,2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为184马力,匹配的8档手自一体变速箱,官方百公里加速时间为7.5秒,工信部百公里油耗6.2L。虽然这个2.0T的发动机功率比较低,但是变速箱的调教相当的激进,换挡的速度很快,所以动力的输出非常及时。轻踩油门,车子就会给你向前的反馈,再稍微给一点点油,变速箱换挡切换及时,而且非常的平顺,动力的输出也是线性的,并且持续的发力,特别是中后段的加速,能感觉到明显的推背感。
发动机Double-VANOS/Valvetronic技术加持,除了动力表现不错,车子也挺省油的,工信部综合油耗6.2L,在高速上面100公里时速,实测油耗能够跑到5.5L左右,室内比较拥堵的路况,时速低于10公里每小时,油耗能够超过12个,市内综合油耗差不多在8~9个之间。
底盘方面,连杆支柱式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,值得一提的是,这是一款前置后驱车型,很明显专门为操控而设计。在公路上行驶的时候路感比较清晰,能够让驾驶者更实时的了解当下路况,做出更好的驾驶预判。底盘在弯道上的表现也是可圈可点,速度较快,进入连续弯道,底盘的支撑性良好,车身的姿态保持稳定,18寸的轮毂抓地性强,适合激烈的驾驶。
最喜欢这个车的外观,第一次见很惊艳,动力还行,满足日常需求了,买的低配,30多万的车子配置太低了座椅加热都没有,内饰红色很漂亮 要是能配个黑色内顶就太喜欢了。
外观设计非常好看,就是配置不行,184p马力太拉垮了,内饰套娃,单操控比三系五系好太多
神评我来说:动力和325 330一模一样,底盘可能运动点,但是主要还是心脏,所以外观其实占了大头
2023年的想法:4系弯道过渠真是爽
用户3437022736676:还得上430
非常好开的一款车,很适合女生。平时在城里驾驶非常舒服,操控很好。就是通过性差一些,还有车门比较长,停车场开门容易撞到边上
【最满意】
外观没有别的车那样老气了,整个车看起来时尚了不少,确实是增加了很多潮流的元素,很贴合当下的审美,两个进气格栅大大扩大了,特别神气的看起来,双门的设计,很有豪车的风格了。对于2.0T的涡轮增压的车子用来家用没有问题,8AT变速箱开着很平顺,换挡也没有出现卡挡的情况,只要舍得给油动力还是很猛的,推背感特别给力,基本上是100/公里8秒左右的情况
【最不满意】
让我最不满意的一点我想就是它的内饰味道了,提车第一个星期是比较浓烈的,半个月后就开始逐渐感觉不到了。