我身高不高，接近1.7，然后几个同事身高1.75-后排坐三个市内短期压力不大，副驾驶位置坐个1.9的同事也不会对后排空间造成很大影响。后备箱空间足够我放我的单开门小冰箱了，是不是还能放个洗衣机这倒没研究过~~ 车动力一般，和我试驾2.0T的轿车没法比，但也够用，符合我慢慢悠悠的性格…方向盘不硬，转向清晰，可能还没上高速吧，最高开到90，关窗没啥异响，具体还要以后再看了… 可能是我还只在市区用了下加上去年才拿的驾照，油耗9.8L，我其实还在学风琴脚，但自适应巡航还是非常好用的。道路偏移预警，车道居中，转弯车身纠正这些功能对新手还是很有帮助的，所以我很庆幸买了有L2的荣放而不是威兰达。 不过没有360还是略觉不满，没360新手倒库憋屈啊…

【目前车况】 提车时，里程忘记看了，可以肯定是个位数。因为到家后，仪表盘显示24公里，当前开了接近一个月，共573公里，全是市区路况，大部分是单程出行，大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里，0.92元/公里，上班全程1.7公里，要过3个红绿灯，得堵20分钟左右，实测驾车速度和走路速度不相上下，如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区，来回80公里，油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了，准备增加一台家用SUV，兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车，燃油车、混动车、纯电动，也试驾过好几次，最终初选了几款：奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价，也找了周边城市报价，感觉今年车价波动大，想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香，但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候，我再次迈进了丰田的大门，选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，一是品牌知名度和当地经销商门店保有量；二是价格香，相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求；三是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之停着顺耳，索性就不挑了，早买早享受，哈哈。 【爱车花销】 购车费用：车型是2023款2.0领先版，指导价17.38万，落地费用全包16.1万，裸车优惠了1万+1.4万（丰云行这么写的），保险是劳动节期间送的，购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销：每月油费大概一箱半油，提车当天加满399元，开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油，加了323元（价格7.50元/L）；洗车每个月有2次，其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养，每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智，我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩，主驾触手可及的位置摸起来，多是有包皮质材料的，车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧，不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进，支持无线连接苹果、华为手机，感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片，大屏在播放的时候，如果做切换，会有点卡，好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮，一开始感觉很别扭，现在习惯了，也还好，自己还买了装饰件，感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半，少的应该是定速巡航那部分，看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多，体重不到一百四十斤，前后排坐起来都很宽敞，前排的横向空间充足，能做基本的伸展，家人的身高没超过我的，后排空间对他们而言，也是非常充足的，坐下后，腿部能有两拳多吧，坐累了，腿部可以做些拉伸，所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多，方向盘左边我一直怀疑是放香皂的，因为尺寸看着那么合适，哈哈，但我基本用不上，感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大，可以放下不少于两个行李箱，还有就是第二排座椅可以放倒，放倒后还基本是平的，存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了，布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会，车子的状态会偏肉一点，行驶中如果想提速了，只要舍得踩油门，动力输出还是能带来一定推背感的，不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时，我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈，对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些，但操控性更好了，主要体现在车子的转弯半径不算大，方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的，细碎路面几乎没什么不适感，前轮和后轮分别过减速带的时候，车内还是比较稳的，当然，需要带一点刹车。 6.隔音效果一般，特别是中高速以后，空旷点的地方，风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快，也可能是新车的缘故。 8.视野开阔，感觉整条马路都能尽收眼底，特别喜欢两个大后视镜，后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位，省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后，是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器，所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高，个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑，主要集中在车门下半部分，以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车，不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

近年来，随着SUV市场的不断发展，越野车市场也愈发繁荣，相应的一些略带有硬派属性的SUV也越来越多，而作为SUV专业户的哈弗也推出了猛龙车型并搭配了混动系统，出于好奇我也去体验了一下，看看这台猛龙的表现如何。 试驾车是顶配车型，即指导价18.38w的版本，由于电池容量和下游车型不同，因此一些表现或许并不完全一样、试驾时表显剩余纯电续航里程仅10km，算是比较严重的亏电状态，因此可以体验一下理论上这台车最弱的一种情况。实际表现上，绝对动力还算可以，法定限速内都有着还算不错的加速表现，虽然不是很强，但满足目标消费群体的使用需求不是问题，不会特别难以接受。平顺性表现好评，试驾过程中没什么顿挫或者闯动，即使是急加速也没察觉到有换挡的感觉。动力响应好评，试了纯电优先和混动模式，大小动力请求都能有比较好的响应，总的来说这套动力总成的表现还不错，比起之前我试过的枭龙MAX也有所优化，同时理论上有电的情况下应该会更好一些。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，通过一些中小幅度的连续震动也能做到比较干脆，起伏路面车身姿态的控制也没什么问题，通过一些减速带总体也是比较柔韧的，稍微有点瑕疵是前桥有点小的颤动，不过倒也不怎么影响，总体考虑到定位还是挺不错的。 运动性表现考虑到偏硬派的定位来说也可以给到好评，当然和一些主打操控的城市SUV无法相提并论，这台车快速过弯的侧倾控制还是比较到位的，极限也还算比较高，快速的重心转移速度也还算比较快，对于回摆的抑制也比较到位，对于目标消费群体来说已经是很够用了。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还算比较到位，车头响应和车身跟随性都与定位相符，没什么惊喜也不拖沓。 刹车脚感有些问题，踏板阻尼很大，而刹车踏板行程也比较短，踩起来像个开关，感觉很别扭。 NVH总体一般，风噪控制考虑到方盒子的造型还算能接受，但也不算很好。发动机噪音振动的隔绝倒是没什么问题，路噪和环境音的控制也比较一般，总体不算很吵但也不是一个安静的车。 静态上，这台车的外观总体还是比较硬派的风格，个人觉得还算比较好看，侧开门和外挂备胎这种传统越野车的设定在这台车上也有所搭配，当然是否好看还是见仁见智。 内饰也是比较硬朗的风格，和之前的哈弗车型有一定传承，不过或许是配色原因，感觉高级感不是很强，当然倒也符合定位，做工用料挑不出什么问题，储物空间还是挺多的，一些储物位置也还是比较大的。车机系统的使用感受还可以，响应速度和菜单逻辑都还算比较好，当然和行业最顶级的车机系统还有些差距。 前排人机工程学总体还可以，座椅和方向盘都很容易找到合适的位置，不过这个方向盘稍微有些问题，39点的设计不是很合理，而且感觉倾角偏大，总感觉自己像在开商用车（当然倒也没那么夸张）后排好评，腿部和头部空间都是相当宽敞的，座椅两档可调，乘坐感受还是比较不错的，挑不出什么毛病。后备箱空间一般，地台还是挺高的，进深和宽度也没什么惊喜，装载能力不算很强。 配置上，试驾的高配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，这也是自主品牌一贯的优点，同时甚至还可以选装后桥差速锁这种比较硬派的配置。不过美中不足的是没有配备前雷达，同时车里的一些小细节（比如露营灯后排遮阳帘）这些需要单独选装，但我看试驾车和展车都有所配备，不知道是不是原厂已经加上了。 总的来说，这台哈弗猛龙的表现我认为还是可圈可点的，动静态都有比较好的完成度（除了刹车）理论上有一定轻度越野能力的同时比较好的混动系统也可以兼顾日常行驶，在设定上还是比较有吸引力的，如果后期能够把刹车脚感改好的话我觉得还是比较值得推荐的，当然如果购买这台车的话也不建议真去越野，毕竟这台车本质上还是一台城市SUV。

先说说选车，我一年里程最少2万打底，纯油烧不起，有油耗焦虑，充电又不方便，也没有绿牌要求，就定标油电混动，国产的油混刚出来，没经过时间考验，就只能在合资里选，预算20左右，基本也没啥可选的，勉强能上两田SUV的丐版混动，对比了一下，配置太低不说，舒适性跟隔音都不如途胜，考虑到现代的混动也有些年头，况且买车运气成分占大部分，资深论坛潜水员发现两田混动也是各种问题都有，就看运气好不好，所以基本敲定途胜，买这车可谓是一波三折，主要是优惠的问题，最后还是异地提车，自己去上牌，下面说说优缺点 【空间表现】 空间家用绝对是够了。 【舒适性】 空间大是舒适性的前提，加上座椅宽大，能给腿部足够的支撑，包裹性强，后排座椅够高，不会有坐小板凳的感觉，还可以调整靠背，就是座椅比较硬，坐久了可能屁股疼。 【驾驶感受】 动力给油随叫随到，混动我当初担心的是发动机介入跟收油时的动能回收，体验下来还是相当平顺的，冷车时发动机介入能感觉到，热车后发动机介入很平顺，行驶中油电的切换不看能量流图是分辨不出来的，动能回收也不会让收油的减速感到突兀，非常平滑，因为6AT的原因，驾驶感受基本还是跟油车差不多。 【油耗】 混动的油耗没什么好说的，表显基本就是4-5个，目测应该不会差太多，等下次实测再发上来。 【最不满意】 最不满意的当然还是中控大屏的黑边，还有车机，没有CARPLAY很不方便，车内储物空间较少，没眼镜盒，避震偏硬，人人吐槽的灯光，确实不咋亮，不过在没路灯的地方够亮，有路灯的地方就算不亮好像也不影响行驶，其他车友吐槽混动的空调我觉得完全够用，各人使用感受不同吧 【最满意】 空间说过了，隔音不错，底盘表现可圈可点，重点夸一下L2辅助驾驶系统，对于经常走高速的我来说就很友好

本人已到中年，陆续换过四辆车，没买过豪华车，最好的也是个帕萨特，这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了，平时喜欢钓鱼，很多钓场路面不是很好，而且轿车空间确实太小渔具不好放，今年8月决定购买一辆SUV，看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放，其他品牌车辆都很好，咋们也不黑别的车，说实话很多人说车的质量怎么样等问题，对我来说车要看什么人开，不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说，我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞，轮胎，8万公里任何毛病都没有，除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧，首先我不是日粉，但是先进的东西我们要学习，我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派，并且纪念版配置确实高基本想到的都有，内饰也有了提升，我以前是车门框塑料都割手，荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱，可能我没开过很大马力的车，但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲，不想别人说的那么夸张，高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多，轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大，比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大，日系都一样，隔应差点，还有发动机舱内有泥水甩上来的，没搞懂，这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭，必须开一次车手动关一次，不然变道必须要打转向灯，大灯灯光不是很亮，空调制冷非常快。任何车都有优点缺点，个人喜欢就买好了，但是建议大家买车不要买小众车，质量口碑没保证，其他都可以按照喜好购买，国产车也很好现在，这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。

【目前车况】从六月初提车至今差不多一个月，已行驶了800公里；上下班跑市区，路段拥堵，红绿灯多，周末带娃去郊区玩，跑跑高速；每月大概会开500公里左右，不固定，看时间安排。 【选车经历】因为预算20万左右，我们的首部车，买之前看过比亚迪宋plus与宋pro，内饰确实好看，但老婆不喜欢，太多花里胡哨功能且没经过时间考验；也看过皓影，空间很大，外观感觉一般放弃了，也看过凯美瑞，我喜欢我老婆不喜欢，底盘低视野不好，空间不如suv；也看过了荣放，虽然三大件一样，但听说品质广汽好点，且外观威兰达好看，还有一点就是一汽的销售，我们上午去看车，店里又不忙，都没人理我们，还要亲自去前台找销售，最后选择了威兰达，不喜欢22款仪表盘，选了23款，混合动力，两驱豪华plus。 【爱车花销】落地费用：指导价23.18万、裸车优惠了2万3、保险5800元左右，减去优惠什么杂七杂八的、落地费用22.03万； 用车开销：每月油费大概一箱油左右350左右、停车费600元。 【外观】喜欢威兰达新款的钛辉银颜色，车顶有行李架，空间够大，上、下车不费劲，父母小孩坐上去空间舒适，不喜欢的是塑料或铝合金有点多，贴个实习标志，后尾箱不是磁铁的，都不敢粘贴，只好贴在里面玻璃。 【内饰及配置】内饰丰田一如既往的够用，朴实无华，23款比22款算提升了不少，但对比国产车就不能对比了；车机的功能不多，但够用，就听歌，没其他的，车机很稳定，因为功能少，不会死机；中控及头顶按键布局实用。没有一点的多余；仿皮座椅坐上去也舒服，新车味道不重；中央扶手空间一般，感觉还行；手套箱上方小储物格实用，能装一些东西；前排座位椅背没有储物袋。有时小孩子丢垃圾没地方放。 【空间表现】我们个子不高，整体感受宽敞，无论驾驶或者乘坐，空间不错，腿部都能舒展开。我喜欢它的后尾箱，可以装好多东西，够大，唯一不爽就是丰田竟然不送后尾箱遮物帘，已经预留了打孔位置，还要我淘宝买了一个，就几十元。 【驾驶感受】我们家庭用车，不是赛车手，不玩飙车，什么百米加速多少秒，只在乎安全耐用省心油耗低，不要把我抛在路上，就行了，对驾驶体验感我觉得家用完全够用，方向盘也很稳，只要肯加油，高速超车也可以的，动力也很快上的去，唯一不舒服的就是过一些颠婆路，会有一些共振，有一些声音，我现在开着音乐，几乎也没问题了。还有就是轮胎18寸，估计车子大，胎噪风噪还是有的，只要开了音乐就听不到。高温下这空调制冷效果真的快，我平时，在广州大热天开个27℃都可以。 【油耗】威兰达平均油耗真的低，我日常驾驶上下班，进入广州市区比较拥堵，红绿灯多，双擎混合动力还是优势很明显，油耗6-7个，总之不急刹，不猛加油，这车油耗真的不错，高速油耗就更低了，最低4.5，其他车友路况更好就更低了，丰田日系车油耗真的是天花板。 【加装改装】加了行车记录仪，其他原配，后悔没让店里搞个电尾门，关后尾箱还是要用好大力。 【优点总结】威兰达省油，空调优秀，车机真的稳定不死机，空间大、家庭代步用车，虽然跟电车以及国产车舒适无法可比，但同价位合资车算不错了，操控性可以，打哪里转哪里，肯加油速度也可以的。 【一些吐槽】送的东西太少了，20几万座椅通风加热要尊贵版才有，连个预留的遮物帘也不送，还有就是塑料多易有空隙，不平路易产生共振，高速胎噪有点大，轮胎尺寸18估计不够大。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！