点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.36分“良好”

这个车比较特殊，从现在掌握的情况来看，这个车主打的两大类车型，即自吸和混动车型在驾驶感受上有明显差异。主要说一下自吸楼兰的情况。 特点有四： 1.五座空间大，悬挂柔韧，坐感舒适。凡感觉不舒适的，首先检查胎压是否正确。浅色内饰有很好的车内氛围感，导致温馨力舒适感加持。如果对此无感，建议对比其它同价位SUV ，秋香姐和石榴姐的差距。日产车不就是这个调性吗？ 2.隔音效果不错，还算静谧。这里有个前提，和同类SUV相比，如果和近30万的轿车比，在这方面一定被秒成渣。噪音大，油耗高，suv不就是这个调性吗？ 3.驾驶平顺，省油，25自吸综合油耗10个油，市区，非常堵的情况下。偶尔跑高速，均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航，除省油外，舒适性平顺性稳定性极佳。不然也好意思叫城市大五座SUV？ 4.外观，领先同价位其它suv外观设计好几年。如果理解不能，建议自行提高美学修养。迷恋方方正正所谓硬派SUV设计的，我尊重并理解你们，但我们不是一路人，勿撕。话说在歌诗图车主眼里，应该都是渣？ 问题： 1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主，累计出现过内饰异响，缝隙不匀，前减震松动，后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题，出现概率近10分之一。这个样本比较小，不能说明问题，只是列举现象。 2.共振。自吸车型部分车在某个特定发动机转速上会有共振，1400转时，震动加大，机率大概约20%，可治。多种方法，疗效不一。早发现，早投诉，早治疗，趁在保，不花钱。 3.CVT变速箱，日产信誓旦旦发毒誓说没问题，人民群众疑心重重表示怀疑。可靠不可靠，待以后八万公里以上说话。 4.算小众车？普拉多18万入个二手的，玩两年20万卖了。楼兰嘛…得自个儿留着用了。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

人生第二台车，外观个人感觉还行，。各方面都比我第一台车(锐腾)强很多。买之前都有试驾过别克与福特，隔音方面比昂科威Plus，锐界差点，动力差的就是多点了。佛系很适合开这车。目前这车行驶了1358公里，基本上都是深圳市区开，早高峰与晚高峰，宝安往南山科技往返，深圳人都知道这段路有多堵的了，高速与快速路占比不高，空调比较少开，因为天气也不热。目前算一箱油耗在11.82左右，有点超预期。马上要加第二箱油。 【空间表现】 够用，有这个车身但空间没想像中的大。 【舒适性】 悬挂感觉有点硬，但比我之前的(锐腾)好太多了 【最不满意】 脚刹，用了6年的电子驻车，突然有脚刹真不习惯 【购车经历】 去了三个地方看，都有试驾，威兰达(车身味道超大的)，皓影、CRV，就是胎躁大，都已经用上米其林轮胎了。昂科威Plus，与锐界都很好，最后在楼兰与昂科威Plus做选择，带了小孩与老婆大人看，小孩说要楼兰。所以用了小孩的建议。 【提车价格】 21万全包落地，有旧车置换 【驾驶感受】 动力一般般，目前也没太敢深踩油门，提速没我锐腾1.5的快。 【油耗】 日产智能App显示10升，小熊油耗记录的是11.38升 【最满意】 这车比较均衡吧，家里还有台轩逸开了7年，没出过任何毛病。我自己的锐腾GS1.5T，毛病多多，不然还不考虑换车的，因为这个时间点换车很不划算，芯片的短缺，新能源的普及。但不换那车马上又要大修了，所以果断换了。 【维修成本】 目前还没，这车有5年质保，也购买了5年8次保养套餐

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.6分“优秀”

很喜欢楼兰这款车，车内空间家用完美，后排空间挺大的，后备箱空间够用，两侧还有隐藏储物空间，满足了我的需求，外形虽说改款后这么多年一直沿用这个外形，但是整体比较耐看，相信厂家这么多年依然先用这个造型应该还是得到了用户的认可， 【最不满意】肯定当属原车360的显示分辨率确实太低了，当然正常使用肯定是没问题的，想想阿尔法那倒车后视的分辨率，我也就无话可说了，哈哈 【舒适性】不管是乘坐舒适型还是驾驶舒适型那必须是给满分，座椅皮质质感非常棒，副驾座椅调到舒适位置也不影响后排乘客的空间 【空间表现】 空间整体不错，每个部位都游刃有余不会显得很紧张，总体还不错 【驾驶感受】 对于我来说完全足够，身为两个娃的奶爸，我也早已经过了那个激烈驾驶的年龄，现在开车讲究的是一个稳，我平时开车基本都是取消了ECO模式，提速各方面能接受，毕竟1.6吨的车重还在这里 【提车价格】 我是当时价格一直没谈下来，自己理想的价格应该是20.5落地价，但是犹豫我下手较晚4儿子那边没车了等了一段时间后来说可以下定，我又怕错过这个机会（只要原因是确实喜欢这款车），所以最后21W落地基本没怎么谈，4儿子就同意了，没有要4儿子送的太阳膜（不要钱的东西质量可想而知）自己贴了威固的太阳膜，毕竟贴个质量好的膜对于自己和家人来说用车体验会更好，和脚垫（自己做了全包脚垫） 【油耗】 暂时没有什么参考价值，因为车买回来这段时间一直在陪老婆练车大部分都跑的低速 喷了四儿子送的底盘装甲两瓶，感觉还不错，下一步在犹豫要不要安装一块发动机底护板

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.4分“优秀”

95年28岁小伙通过自己赞的钱喜提人生第一辆车21款豪华楼兰。 看懂车帝都是些20，21出头的小伙子提车，我还好也没有太落后了。本人一直想买天赖的，之前也一直在关注新天籁的上市情况，也试驾过。不愧是日产大沙发确实舒服，那是怎么看上楼兰的呢？ 第一次看到楼兰的时候确实很上眼，侧脸非常漂亮的流线造型，但是一看内饰这种感觉就像在街上看到一个美女背面大波浪发型很好看屁股丰满，但是一看脸跟如花似的，再加上这个28万的价格，果断没啥想法了。 我在广州花都上班，买日产车可以享受员工价折扣，本来一直打算买新款天籁，但无奈架不住楼兰大优惠呀，怎么说也是个豪华车型了就果断提了2.5豪华楼兰，总共19.6落地，首付12个，内部贷款8个无利息无手续费，保险还找熟人办的，保险全险4800，返利1100，可以说能省的都省到了，目前四千公里刚做完首二保。 其实我不懂车，不像网上说得怎么就操控不好，不是at变速箱就怎么怎么不行的，什么共振啥的都不懂，我这四千公里驾驶感受就是车马力不差，给油就有，坐车里面也很舒服噪音不大，油耗目前8.7，在加上boss音响一放那简直感觉到达了人生巅峰。 总之，楼兰这车买的绝对值了，空间大动力好配置高颜值赞，还要啥自行车。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.93分“良好”

个人感觉开着挺不错的，空间也大，动力也够用！唯一感觉有点尴尬的就是油耗问题，跑过几次高速油耗都在8.6左右，但是在市区开的话油耗就到了12左右，可能是我个人开车习惯导致的，就目前而言还是可以接受的！ 【空间表现】 挺大，后排乘坐够宽敞，尾箱也够用 【舒适性】 开着平缓，坐着也比较舒服 【最不满意】 中控屏太小，稍微再大一点就好了，还有就是前面视野不咋好，个子矮的估计视野更差 【驾驶感受】 个人觉得挺不错，适合家用 【油耗】 高速油耗最低，8.6，市区驻车开空调就比较耗油，我最高的时候17.1 【维修成本】 目前还没有过其他维修问题，唯一的一次是驾驶室车门被人挂伤了，没报保险，自己选择的进口鹦鹉漆1798 【亮点配置】 有定速巡航，主驾驶自动调节，音响设备不错！

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

4.57分“优秀”

2022年4月订车，楼兰精英版，黑色。09年骊威置换，成交价18.88，落地21.2。买第一辆车骊威时，刚结婚经济条件还不行，那时看店里的奇骏是真的好啊，后来的楼兰我是连想也不敢想，现在大降价了，算是我选择这车的最大理由了。下面说说我的对车的感受： 1.楼兰的外观是我喜欢的类型，大气厚重，从前面看还有点肌肉感，如果车顶尾部往下溜的再轻点就更好了。 2.楼兰的内饰多年没改变，但50岁的我就喜欢这种复古老派经典的感觉，不喜欢花里胡哨的，遮阳板是布的，时间长了会脏。 3.楼兰精英版的配置也基本够用了，对于我13年驾龄来说，豪华版的好多辅助驾驶功能也没必要。如果精英版再增加前部雷达，在拐弯或车位停车时更方便。 4.楼兰的空间我很满意，老婆孩子都说又宽又大，后排座椅放倒后就是一张大床，放倒一半的话也能躺一个人，另一边还能放行李。 5.楼兰的舒适型方面，我除了骊威也没开过什么好车，比我的骊威要好的多，减震很好，隔音也很好，等红灯时旁边一辆柴油小货车，声音很大，开始我开着窗，我关上车窗声音就很小了。座椅的包裹性很好，坐垫尺寸相比很多车也是够大。二排座椅靠背角度往后一调，沙发感顿时出来了。 6.油耗方面，因为刚提车开的不多，不到100公里，没法客观评价，现在显示屏上显示的平均油耗9.6，以后开久了再来与大家分享。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 一直在关注着楼兰！朋友在达州日产上班有天发朋友圈说他们楼兰试驾车要卖，3年1.7万公里13.8万！当时就心动了！第二天就带老婆去看车！没看实车之前给老婆看的图片，老婆觉得一般，第二条一起去看了实车，再试驾了一把！老婆就觉得可以！准备提出，结果朋友说还有3台新车卖完了才能卖试驾车！就只有等！等了半个月问呀又说那三台卖完了公司有进了4台新车，又等！问我考不考了新车、当时优惠8万，落地药21.33万！超预算了，没考虑！又等半个月呀说新车卖完了但试驾车公司决定不对外卖，只卖给上了两年以上班的员工！ 最后没法就只有看新车了，就去看了昂科威P 、CRV、5008、汉兰达、XT5结果优惠力度和性价比这些都没法比！心里还是觉得楼兰安逸！ 找车源、这车是准备下市了，卖完不生产要改款了，所以好多地方都没车，成都问了3个4s店没车！说可以调！等一上午回话说最快要等一周还不一定调得到！又问重庆那边，问了4个店只有1个店有最后两台，报价最底那家店没车可以调，最后回话也是调不到！第二条直接到重庆有现车的店！去了就剩最后一台，也许是缘分嘛，当时还有一家人也在看，那家觉得车不错只是超预算了！我们去了基本不看车了，直接谈价！最终谈到20.18落地！送了膜、脚垫、基本保养、地盘装甲漆！ 【空间表现】 满意、相当满意、家里两个小孩后排坐着不要太舒服 【舒适性】 减震偏软、过减速带、烂路还是不错！我感觉还是挺舒服的！ 【驾驶感受】 有定速巡航、360影像、雷达、这些实用功能！驾驶起来还是挺舒服的，特别是高速，巡航一开、打开BOSS音响，那感觉真爽！ 【油耗】 油耗还是满意，目前综合油耗7.6，高速是有点惊艳到我5.1的油耗！1.7吨2.5排量高速这油耗！市区油耗有点高一般11个左右（市区开ECO、高速国道不开 【动力】 起步有点肉、以前开手动，起步大家都懂，大油门冲！但开楼兰就不能大油门了，慢慢踩油门，速度慢慢起来再松油门在轻踩油门就可以了！我觉得动力够用，要超车这些把ECO一关，一脚大油门就过去了！那些说动力差呀，超车提升不行啊！估计是开惯了2.0T的 【最满意】 外观：正面看是我觉得这台车最不好看的角度、其他面看都超级好看！功能、油耗（加92粗粮这点我也满意）、空间、还有内饰的材质（新车开了一周就没啥味道了，目前一个多月好多朋友上车都说没啥味道） 【最不满意】 还用脚刹制动、360不够清晰、漆面有点薄（门上不晓得好久调了米那么点漆）尾箱有点小不够也够用、看了那些车也大不到哪去！目前没啥问题，看有有说1500转有共振，目前也没发现 不说了，总结就是自己喜欢满意就好！不要听别人说买这车还不如买这买那！我一直坚持“千金难买我喜欢”

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

4.14分“优秀”

车买了半年，开了几千公里 ，到了4S店，第一眼就看见了楼兰，从外观看流行性非常好看，去4S带点就想买一个空间大的，开着舒服的，一家五口要买一个大一些的，而且价格也不贵，30万不到，想买一个SUV，SUV开着视野有好，销售，给我介绍完车子之后，我就去试驾了，日产的真皮座椅非常舒服，座椅非常厚，减震效果也非常好，江苏的太阳也非常热，楼兰的墨色玻璃也非常好，可以挡住大部分的紫外线，我老婆也开车不怎么会，他设置计的360全景摄像头，我老婆非常满意，而且还有一个行车记录仪，我比较喜欢他的智联系统，我可以在手机定位车辆位置，我还可以在手机上启动这个车，并且打开这个车的空调 ，而且还可以在手机上看到这个车的行车记录仪 ，这个车买回去了也不需要加装任何东西啦 ，而且这个车采用的全车都是墨色玻璃 ，不需要贴膜 ，这个车的轮毂也非常好看 ，而且是全铝的，不容易腐烂 ，他轮胎尺寸也非常大，有一种像越野车一样的感觉 ，整个车用的都是18英寸的轮胎 ，这个车的减震也是独立的减震，我试驾的时候感觉这个减震效果非常好 ，包括里面的内部空间也非常大 ，整个车内部空间也有2m89左右 ，而且这个车的后备箱也是用的电动尾门 ，非常方便老年人跟我老婆开 门 ，当然这个车用的是2.5 L自然吸气的 ，但是这个车的这个车的油耗也不高 ，包括我也非常喜欢他这个座椅加热的功能 ，冬天了，车里非常让人，它这个座椅加热开起来开车非常舒服 ，这个车总体看下来还是非常适合家用旅行用的 ，而且是在店的服务还是非常好的，买车也非常快，三天之内他服务就给我上路了 ，这个车后备箱空间也非常大 ，我有时候出长途啊，带东西呀，嗯，都非常的好 ，整车的使用效果非常好，无论是从油耗还是从空间还是价格 都非常的平民化 ，非常适合喜欢SUV空间大的人来开 。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.43分“良好”

东风日产楼兰就是合资大五座SUV中比较有代表性的车型，只是随着新势力品牌、自主品牌以及豪华品牌车型在这个价格的车型越来越多，让本就关注度不高的楼兰更是成为了冷门车型。其实楼兰是一款很有历史的车型，在这代楼兰国产之前，楼兰在国内都是以进口形式引入，价格都在40万级别，即便这代楼兰国产之后，起初定价也是冲着30万级别去的。但多年未改款，加上关注度的下降，让这款目前优惠幅度很大，指导价为23.88万的入门款车型如今优惠后以及进入了20万以内。 其实从设计来看，尽管这一代楼兰多年未改款，但是观感上并不会过时，敦实的车身加上超过4米8的车身长度，让楼兰看上去还是很有存在感的，很显大。简单说一下它的三围参数，长宽高分别为：4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，与本田冠道车型体格接近。 对比起外观的设计，楼兰内饰的设计才是真的有点过时了。四幅式的方向盘加上板正的中控布局，只能说上手很容易，实用性出色，但真的很难吸引目前年轻消费群体的注意。 日产大沙发放在楼兰上也是符合的，首先依托本身充足的尺寸，车内空间更加充裕，其次并没有硬塞进去7个座位，5座的布局刚刚好，座椅填充非常厚实。要知道，楼兰起初是针对北美市场推出的车型，北美车型比较典型的特点就是座椅厚实舒适。 后备厢容积在常规状态下可达到535升，第二排座椅放倒后最大可以拓展至1425升，家用的话基本上可以覆盖一家三口人、四口人出行需求了。 动力方面，现款在售的楼兰搭载2.5L+CVT的组合，如今自然吸气的发动机越来越少见，最大马力186匹，最大扭矩243牛·米，动力和涡轮增压的车型对比谈不上优势，但在平顺性方面是更加出色的，也符合舒适家用的定位。 从家用角度考虑，如果你是一个追求实用的消费者，在20万预算的范围，目前楼兰优惠后的价格性价比还是很高的，毕竟这样的价格也只能够买到合资品牌的紧凑级SUV，空间和楼兰是不能够比的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了楼兰，2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为271300元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在35000元左右，厦门地区裸车价236300元左右，购置税大约要20912左右，上牌费为500元，商业保险7678元左右，全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额70890元左右，分36期算的话，月供4939元左右，比全款购车多花费12394元左右。 保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的，最主要的保养项目就是换机油机滤，另外再添加一些玻璃水防冻液等，机油的话，用全合成的比较好一些，每次保养费用差不多在800-1000左右。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4897MM，宽1908MM，高1691MM，轴距为2830MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足，这一方面是空间设计合理，排座椅的尺寸同样比较宽大，中间座椅坐垫突起并不明显，只是靠背有中央扶手会稍有些硬，不过好在中间头部配有头枕，可以减轻中间乘客的疲劳，坐垫深度稍有些不足，腿部有大部分得不到座椅的支撑，舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力，后备箱的容积放3个行李箱是没问题的，还支持比例倒放。 楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力186PS，最大扭矩243N·M，供油方式则电喷，起步阶段轻快，在中后段区间提速能力也有不错的表现，动力响应也比较直接，而且还有点点活力，应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是10.5L/100km。 隔音测试：楼兰的噪音表现同样相当出色，隔音处理做得很不错，在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显，发动机的声音还挺好听的，不算吵闹，有着细腻深沉的感觉，在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71分“良好”

从相对古板的外观以及内饰设计也能看出，楼兰不是一款符合年轻人口味的SUV，但它很舒适。中型SUV的定位，长度和轴距分别达到了4897、2830mm，且不用考虑7座的事情，车内布局就随意轻松了许多，保证宽敞性并不难，180cm的乘客在后排也不会感到局促。虽然后备厢常规容量不大，只有535L，不过胜在造型规整，实用性良好。作为日产旗下的高端产品，楼兰的真皮座椅很好体现出了“大沙发”的柔软性和包裹性，且后排座椅支持靠背调节，重视到了后排乘客的乘坐体验。这台2.5L发动机（186Ps/243N·m）动力非常一般，加上以平顺为主的CVT变速箱，甚至也没有运动模式，也就是起步加速刚开始阶段有个g值小高潮，但随后就稳定在0.3g，10.55s才能破百，没啥驾驶激情可言。实测9.5L左右的百公里油耗表现对于这么大一台车来说是可以接受，不过考虑到它的实际动力以及没有配备四驱系统的情况，燃油经济性不算很优秀。转向倒是精准无明显的虚位，但在麋鹿测试中，连续转向容易出现卡顿，方向盘的反馈力度也会偶发性的不正常加重，导致难以操控，且电子稳定介入十分突兀，最终成绩只有68.7km/h。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.64分“良好”

优点： 1、楼兰的造型很抢眼，“V-motion”语言下的前格栅呈现出霸气的“V字形”，悬浮式车顶与立体感十足的腰线又带来了活力，而后45度则更加迷人，隐藏式D柱、与头等呼应的尾灯等带来了前卫又大胆的视觉感受，整体而言是一款富有独特调性的SUV； 2、内饰则是典型的日产风格，但在做工用料上要更加出色，大面积软质材料下的中控台，真皮包裹的门板内衬等，营造出了很强的豪华感； 3、空间表现不错，身高173cm的小编在前排拥有一拳的头部空间，在后排也能保持一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间，而值得一提的是座椅，柔软的填充加上厚实的包裹感，日产“大沙发”果然名不虚传； 4、动力表现灵敏，起步阶段轻踩油门就能得到不错的反馈，如果把控不好踩得重一点会有点前蹿的势头，而速度上来之后的提速能力也不错，动力响应直接，跟车、超车也不需要怎么深踩油门，整体表现线性平顺； 5、操控表现很友好，方向盘指向清晰，没有明显虚位，而且回馈力度柔和均匀，在需要大幅转向时不会让人手忙脚乱，而悬架的舒适性也很好，连续颠簸路面的过滤程度很彻底，较大的起伏路面也能表现从容，车内人员的感觉比较轻柔。 缺点： 1、内饰的设计感较为普通，与外观呼应的“V-motion”语言虽有亮点，但整体风格较为单一，没有什么让人眼前一亮的元素； 2、中后段加速能力比较一般，高速路上深踩油门的反馈比较慢，也谈不上什么爆发力，百公里加速10秒以上的数据也印证出其相对有限的动力； 3、隔音控制一般，跑高速的胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显，并且发动机噪音显得比较干涩，不太悦耳。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.43分“良好”

【优点】 1、作为日产中型SUV的代表，楼兰的外观还是非常大气的。前脸U型的中网面积非常大，并且大灯的造型也与车头的设计相得益彰，有着很强的设计感。楼兰的车身尺寸为4897×1908×1691mm，从侧面看上去，楼兰的身材也是非常高大，悬浮式的车顶和柔和的线条让楼兰看上去非常有时尚感。 2、座椅的舒适性也是目前日产车型中最好的。我们知道，日产的零重力座椅在车友中有着很好的口碑，楼兰的座椅的舒适度也有着很好的体验。座椅的填充物非常厚实，坐感柔软，而且座椅的形状也恰到好处，和身体非常的贴合。 3、空间的表现也非常不错，因为是大5座的设计，所以楼兰的前、后排空间都是非常充足的。前排我1.8米身高调整好自己的坐姿以后，再去乘坐后排，还有超过一拳半的腿部空间。 4、目前楼兰的优惠幅度很高，性价比也是非常不错的。拿车系最低配的两驱精英版车型来说，厂商指导价为23.88万元，目前优惠以后正好20万元整，加上1.75万元的购置税，6500元的保险和500元的上牌费，这款车型全款落地22.45万元。 【缺点】 1、和时尚的外观相比，楼来的内饰设计显得有些老旧。虽然也换上了尺寸较大的中控屏幕，但是在设计感和内饰氛围的营造上，与目前主流的中型SUV相比有不小的差距。 2、动力一般，油耗高。这台2.5L的自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱。起步阶段的动力还是非常不错的，给油就有种窜车的感觉，但是一旦速度起来以后，加速就变得力不从心。而且车辆的油耗也不低，纯市区的路况下油耗要超过11L。 3、楼兰的隔音静谧性也比较差，特别是速度稍微高一些的话，楼兰A柱和车底的噪音都会传到车里，驾驶员这一侧的噪音更明显一些。 【购车建议】 楼兰还是比较适合那些喜欢舒适空间的家庭用户选择的，特别是低配车型展现出来的性价比是非常高的，加上时尚的外观、舒适的座椅以及出色的空间体验，对于家庭用户来说真的很值。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.64分“良好”

【动力】楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。 【悬架】楼兰采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向】楼兰转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【噪音】楼兰在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【油耗】楼兰油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗是8.3L/100km，而在实际测试中，市区的油耗是8.8L/100km（表显），国道油耗为8.4L/100km（表显），高速油耗为8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.93分“良好”

日产楼兰因设计原因导致在原有中型SUV的基础上，视觉效果更显庞大，圆润、饱满的车身显得很稳重，并不油腻。从舒适角度来看，楼兰在同级几乎没有对手，除最低配精英版为织物座椅外，其余车款标配带主副驾驶电动调节的真皮座椅，座椅宽大厚实，包裹和支撑性都很到位，第二排座椅较前排更加舒适，身高176cm的体验者可轻松翘起二郎腿，乘坐体验堪称优秀。搭载型号为QR25DE的2.5L自吸发动机，186马力的账面数据对于一台中型SUV勉勉强强，油门初段灵敏，感觉很有冲劲，如果力度没控制好，存在轻微向前窜的势头，中低转速区间也有不错的提速表现，中后段提速能力一般，碍于CVT变速箱的天生特性，即使全油门下去，动力输出也很平淡，更多的是线性和舒适，驾驶感受平顺且舒适。经实测百公里平均油耗9.6L，对于一台中型SUV并不算高，麦弗逊和多连杆的悬架组合十分常见，带有横向稳定杆，悬架调得很舒适，对路面的连续颠簸过滤得很彻底，传进车内的震感已经变得很柔和。楼兰是一款有个性的选手，2.5T混动版本的价格与锐界、汉兰达等竞品几乎持平，缺乏一定竞争力，低配2.5L在优惠后的性价比较高，可以考虑。