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    奇骏值得买吗_奇骏操控怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共589人评价
    18万-25万SUV总榜No.66
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    13.63-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.73
    • 配置
    • 3.79
    • 3.72
    • 空间
    • 3.95
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.78
    • 操控
    • 3.71
    • 3.77
    • 动力
    • 3.77
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 威兰达3.82外观4.36
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

    3.93良好

    经过了一番亲身体验之后,在怠速状态下,这台VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机的转运显得平顺和安静,车厢内几乎感觉不到噪音与震动,车厢内的静谧度比较高,有一定的高级感。1.5T小马拉大车的担心并没有发生,一上手直观的感觉是,低扭下的动力还是很充沛,表现为起步非常轻盈,油门很灵敏,轻轻一点车身就往前窜。此外,可以感觉到工程师选择了更轻快的油门调校,而且涡轮的介入更快,所以它的灵敏度会高一些,动力来得也更早,但是市区驾驶并不难受,因为在CVT变速器的作用下没有明显的顿挫,动力的输出会非常顺畅,即便是市区行驶也能轻松操控,这是小排量涡轮增压动力的优势。

    2021-12-01

    点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

    4.5优秀

    国庆期间,朋友的车要换。于是拉着我和他一起去看了几款车。因为之前是轿车,现在想换辆SUV。也看了几个品牌的SUV。预算价格在20万左右。兜兜转转最后还是看上了这一款日产的新车型-超混电驱奇骏,首先外观方面非常的大气,时尚,漂亮。中国人最关心的是外观,打开车门那一瞬间也被惊讶到了。完全颠覆了我对日产车的印象。在试驾过程中,体验到新奇骏的静音性,提速性,刹车性都非常不错,特别是四驱版的,普通泥路基本都能轻松应对。于是果断下定,目前新车已开回家。用着体验,后续再与大家一起分享。

    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 02023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 0
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    2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 52023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 图 5
    2023-10-10

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

    4.71优秀

    这是我购买的第二台奇骏车,上一台是老款;之所以还选择奇骏,主要因为对日产的品牌和服务都是比较满意,加上置换补贴政策比较好,所以就还选择了做奇骏车主。新车子现在开了300多公里,正在逐步磨合中,总体来说比较满意 【购车经历】 奇骏国产第一代车型的时候就已经关注了,方方正正的那款,整一个硬派SUV的感觉。可惜买的时候已经改款到第二代,虽然用着一直很好,总感觉不如第一代硬朗好看;这次准备换车的时候,刚好奇骏又出了新款,而且正好是我喜欢的霸气硬朗的风格,问问现在老车主买车的补贴政策也挺诱人,所以没有怎么纠结就买了 【油耗】 目前车子开了300多公里,因为开的都是市区堵车,所以油耗不是特别精准,估计在8到9个左右,和之前老款的其实差不多 【舒适性】 和老款的相比,新奇骏的座椅好像比原来薄了一点,但是坐上去还是挺舒服的。买车之前,有担心新的发动机是三缸,会不会抖动和噪音特别大,从目前使用的情况来看,担心是多余的,基本上感觉和老的差不多。甚至在高速的时候,感觉隔音效果还要好一点 【驾驶感受】 驾驶起来最直观的感受,就是方向盘比老款轻了不少;据说车上多处使用了铝制材料,重量轻了,所以开起来也比较轻便;也不知道是不是心理作用,总感觉过弯的时候,少了老奇骏能带给我的那种厚重感 【最不满意】 非需要说不满意的地方的话,那肯定就是价格了。作为一个奇骏老车主,也是时刻关注奇骏的销量,现在这个车卖的销量并不好,本来国人对三缸就不买账,要是价格上再跟其他车相比没有优势的话,恐怕很快就要被丰田和本田的SUV比下去了

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    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 图 32021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 图 3
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    2021-10-20

    歪脑看天下同代车主过来支持一下

    回首已是阑珊1还真有买的啊

    二刺猿007我想去跑沙漠。真的是太好玩了。

    点评车型: 2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

    4.94优秀

    最满意: 1、空间,比之前嘉年华大多了,有了小孩加刚需,这个空间够用; 2、油耗不错,加了两次700元,跑了1076公里,还可以跑100多,折合6毛一公里,不过之前很少开空调,估计夏天到8个油; 3、舒适,座位和轴距都大,足够小朋友和家人折腾了; 4、后备箱买了储物盒,然后后备箱就清清爽爽了,东西没放过,目测足够用。 动力方面 够用,平时基本都是用节油模式,刚开始觉得肉,松了刹车,车子不动,现在习惯了,挂档直接点儿油门,车子就走了,而且什么时候开空调加油门都有劲,30以下确实有点肉,4O--80这个有感觉,动力随叫随到,再往上就要深踩了。总体动力还是够用的。 油耗上: 7.6的均耗,磨合期内,争取磨合期后进入7,高速基本在6,城区8,大多数用的节油模式,城市道路行驶一直节油模式,有时候在收油的时候有顿挫,还好不强烈,一直很平顺,基本感觉不到发动机的轰呜和变速换挡的声音,只是有时候恰好在上坡的时候突然车速有点儿提不上去,才感觉应该是换挡的临界点。最低开到5.8。 驾驶感受: 方向盘很轻盈,指哪打哪不会虚位,SUV的驾驶视野还是很不错的,底盘高通过性很好,不用担心底盘剐蹭问题。

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    2021-09-22

    小浣熊最深情[图片]

    用户4676364899468怎么感觉这车漏灰呢,啥时候中控和仪表盘上都是灰

    MC867这油耗有啥好说的?

    点评车型: 2019款奇骏 2.5L CVT智联豪华版 4WD

    3.79良好

    我这款奇骏是20年买的,外观方面和内饰方面都是挺不错的,外观开起来挺大气的,没事也比较豪华,性能也还行,只能说中规中矩! 【舒适性】 驾驶感还是挺不错的,坐椅还有空间都是挺舒适的,可以随意调节 【空间表现】 空间全是在suv里边可以的了,后排空间我个人觉得完全可以,五座车一点也不挤,有的车挤得很 【保养】 保养成本也不是很高,我还有3次免费保养没用完呢,个人看了保养单,不是很贵,平时5000公里保养一次,也挺方便 【油耗】 这个车有一个缺点,不知道是只有我的有还是都有,我这个油耗就有点高,我的油耗9.2还是不怎么敢踩油门的,油门踩的稍微猛一点十一二个 【最不满意】 让我最不满意的就是油耗高其他都还可以,都说日系车省油,为啥我这个油耗这么高 其他的还要你们自己感受

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    2023-09-02

    博乐老汉我的是22年6月份买的油耗一直是8个油左右

    用户9832625086114有这么多的奇峻车主,问个事!你们断过cvt钢带吗?网上说的挺玄乎……想买又不敢买……

    用户2438409959891准备买一台 奇骏荣耀臻享版 可以入手吗

    点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD

    4优秀

    用车成本:跑了快六万公里了,综合油耗6.7L/百公里,国省道跑得多,保养一般8000公里做一次,全合成机油保养,一次500元左右。 驾驶感受:平稳,转向轻巧,加速一般般,我个人开车并不猛,基本是够用的,普通家用车体验吧。 外观内饰:虽然不是很惊艳,这是买车第三个年头了,我觉得还挺耐看的。内饰中规中矩,平平无奇,可以看到的地方用了不少软包,但是这个档位真的有些扣分,还好我不太在意这些。 配置方面:基本需要的配置都有,但是唯独这个倒车雷达和led大灯没有很遗憾,360全景影像在晚上和雨天表现得不那么尽如人意,两次倒车发生了碰撞,一次撞坏个尾灯,一次把尾巴上的护板挤脱壳了。还有就是卤素大灯在雨夜里效果大打折扣。 内部空间:乘坐感觉较好,我175坐在里面感觉很宽敞,调整好座椅第三排平时坐小孩子和个子小的大人倒没啥大问题,放倒第三排后的储物空间也是分充足。 综上 优点:省心耐用,两年多就只有保养和加油花了钱(不算那个修尾灯的),空间足够,七座偶尔应急用还是可以的。 缺点:无倒车雷达,led大灯只有顶配才给。 现在都上新款三缸了,颜值有了不小的提升,要是配置一样,用回这款四缸机就比较完美

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    2022-03-27

    乐812月薪3000能养的起这台奇骏吗

    懂车帝小哥哥我也是2.5,2021款的。隔音效果挺好的。起步超车舍得给油就行,还是肉。

    养皮皮虾的皮皮怪日系感觉车灯都不太亮,家里的奇骏晚上跑高速开远光都看不太好

    点评车型: 2014款奇骏 2.0L CVT舒适版 2WD

    3.14良好

    【空间表现】 空间很大够用,在车里不会感觉到压抑!全家一起出游绝对够用,后备箱也可以放很多东西,全景天窗一开立刻亮堂堂! 【油耗】 油耗较低,平均油耗7.6,因为经常跨市回家,一个月加了三箱油,吃粗粮92号汽油,还勉强供应的了。希望油价可以降一降! 【最不满意】 隔音太差,跑到80风燥很大,上高速了跑120就算打开音乐也受不了!隔音差是最大的缺点,不过转念一想日本车追求省油节约,所以隔音差。其次就是车辆年领久了,现在时间久了大灯也老化变黄了!想换大灯总成又太贵。 【驾驶感受】 动力方面,只有舍得踩,绝对也不会次,平时在起步时稍微会感觉到一丝顿挫感。 【舒适性】 舒适方面,开时间久了屁股会酸,后悔当时没上座椅通风。 不过总体感受还是不错的,也是人生第一辆车!

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    2022-06-10

    用户6310875183252现在还在开吗?波箱有没有问题?我刚买二手14年的,感觉市区油耗都超过10升

    二三杰弄一下胶条重做一下隔音?

    DIdi大灯去抛光翻新,一百一个而已

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

    4.29优秀

    奇骏搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱,有效的提升了行车过程中的驾驶体验。还拥有车道偏离,变道辅助,刹车辅助等功能,可以说在多个方面都很符合我的买车预期。 车子是2.0尊享纪念版, 用车成本 车停在自己家的车库里,所以停车停车费这块是没有的。加油就加了1000多块钱吧。因为车子开的比较少,洗车还没洗过呢,就加油的时候送的洗过两三次,所以这块也是没有费用的。算起来买车大半年了,费用就是2000不到 外观内饰方面: 奇骏外观设计也属于偏圆润的类型,中规中矩但比较容易接受,侧面造型十分简洁,没有复杂线条设计,看上去很饱满;尾部设计依旧比较干练、简洁,不规则后尾灯增加一些辨识度车子整体感觉还还不错,座椅非常的舒服,不愧被称为日产大沙发,奇骏车机的功能比较多特别是导航,非常实用,还有专门的APP,用起来很方便,非常合我的胃口,驾驶舒适,漆面平整,内饰很多地方都是软包,整体看起来很舒服 油耗动力方面: 比如说油耗。高速是大概是6~7个油吧,城市里面开就要9到10个左右。 操纵比较平顺。动力方面感觉还行,推背的是没有的。 缺点吐槽: 一就是车漆比较薄。上一回高速。就砸了几个小坑。还有就是噪音有点大,特别是高速,不过习惯了还行吧。内饰比较中庸,操纵杆感觉有点老土。如果换成三缸新奇骏那种就好了。360导航有点不清晰, CV T变速箱怕坏了。不敢猛加油门。不过对于我这种佛系的人来说还好吧。 最后总结一下吧,一句话买这个车不后悔既然买了它就要爱护它,它为我遮风挡雨,我对它不离不弃!

    2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版 图 02021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版 图 0
    2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版 图 12021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版 图 1
    2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版 图 22021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版 图 2
    2023-03-15

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

    4.07优秀

    针对奇骏这款车我还是比较喜欢空间这个地方,感觉整个车子在日常的使用上还是非常轻松的,前排后排坐人都完全没有什么问题,买个菜或者是出门游玩都是完全可以满足情况的。而且这个车子的动力我感觉也可以,这是非常能给到你想要的那种感觉,日常行驶起来驾驶起来都是完全没有什么问题的。最不满意的地方是噪音这个问题他控制的不是很好,我觉得各方面都做得很好的情况下,这一点特别突出,特别高速上行驶明显的能感觉到一个风噪问题的。 空间上我觉得还是可以的,整体的设计还是比较合理的,不过在使用上给人感觉还是比较充足的所以前排后排坐人了不会感觉特别拥挤,后备箱的空间放日常用品很充足。 动力这个问题其实说实话我感觉还行2.0L,因为我自己驾驶起来的时候,感觉整体的操作上还是比较强劲的动力,这个速度也是能够接受的,所以我还是比较满意的。 操控的手感还是比较精准的,方向盘的操控较的合适,档位也没有什么虚位,然后整体在驾驶起来的时候感觉是非常简单的,出于安全的考虑,我也是适应了几天才上路的。 油耗我觉得还行,刚开始的时候因为不太熟悉,还没有过磨合期,感觉驾驶起来也挺粗鲁的,所以当时就不是特别的稳定,目前油耗9个左右感觉可以。 从这个车子乘坐舒适性的一个感受来看,整个车坐起来我感觉还是比较舒适的,整个车子底盘悬架这一块儿他的调校也是比较偏软的,所以还是比较熟悉的,所以在过凹凸不平路的时候通过性以及车内的感受还是挺不错的,比较不喜欢的就是这个车子的噪音吧,在高速上的时候感觉噪音这个还是比较明显的,虽然说整个车子我觉得做的已经很不错了,但是毕意这一款车子确实是有噪音的这个问题。【 内饰这一块儿我比较习惯了的一个内饰的设计风格,还是偏实用型的。简单明了材质还可以没有太大味道。 性价比我觉得还是可以的,这个车子的价格这一块儿我觉得还是挺合适的,跟他的配置也算比较合适同级别中比较保值。 选择这款车的时候就是觉得这款车它的空间还是挺够用的,试驾的时候就感觉这一点很好,毕竟空间这一点那也是居家用车必须在意的一个地方,我感觉在使用上是非常充足的。日常乘坐和放东西储物上面都没有问题,所以我觉得还是很好的。再加上家里面今年也必须是要买一辆车子了,所以在开车的时候看来看去在这个价位里面,其实这款车都是比较合适的,我也就比较的心动,所以当时看着没有什么问题就直接买了

    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 02021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 0
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    2021-04-20

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

    3.64良好

    大概情况: 2021款奇骏刚上市不久,笔者就去店里试驾了一番,就是这款两驱智联舒适版,所以稍有一些心得。 动力表现: 这款中低配车型是搭载了2.0L自然吸气发动机匹配一套模拟7挡的CVT变速箱,整车的最大马力是151匹,峰值扭矩194N·m。另外整车质备是1514kg,不算轻。所以车子开起来的话动力响应就是很中规中矩,没有一点激情可言。好在前段的加速表现尚可,但速度来到70km/h以后的再加速能力一般,总觉得爆发力不够。至于变速箱部分到没有感觉到明显的顿挫,只是在大脚油门之后车身会有前后晃动的现象。 行驶质感: 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构,调校上是完全偏家用的风格,悬挂行程绵长,所以路感其实并不清晰。再配合着稍沉的转向手感,就感觉整车开起来的一致性做的一般。不过比较好的是这套悬挂是足够舒适的,即使过一些沟沟坎坎也并不会觉得很颠。但过弯时候车身对于侧倾的抑制就非常一般了。 乘坐空间: 整车的轴距是2706mm,目前这个数据在整个紧凑型SUV市场中有着比较明显的劣势,好在日产在空间利用率方面一直都还不错,所以后排空间的表现尚可,身高175cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间是足够的。另外中央地台稍有隆起而且比较窄,所以中间乘客的舒适度保证的比较一般。至于座椅部分首先坐垫的纵向长度是足够的,所以对腿部的承托还不错,而且填充物也相对柔软。 集中槽点: 整车科技性配置较低,9英寸的中控屏幕有明显卡顿现象。另外作为一款中低配车型,其舒适性也少的可怜,只有主驾位带有电动座椅,难以理解。 优惠情况: 目前终端的优惠力度还不错,这款中低配车型大概有3万元左右的现金优惠,不过各地的情况不同,大家以这个作为参考吧。 推荐程度: 现款奇骏上市已经很久了,虽说经历过几次改动,但变化甚微。目前不太推荐,这个价位还有很多不错的选择。

    2021-04-10

    L天逸C5AIRCROSS这个价位推荐几款车型呗

    云飞扬云飞扬云飞扬轴距2706,哪来的劣势,你说说看,哪辆紧凑型SUV轴距更大的?

    时间好快落地多少钱

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

    3.71良好

    日产奇骏自上市以来,就一直是国内紧凑级SUV市场上的重要车型,今天有机会试驾了一下,给大家分享一下试驾感受 空间:日产奇骏4675mm的车长和2706mm的轴距数据并不突出,不过由于良好的车内空间布局,空间感受还是不错的,以我175CM的身高为例,前排座椅调到最低,头部空间余量为2拳,保持前排座椅位置不变,后排头部空间余量为1拳3指,后怕腿部空间余量为2拳,家用的话应该是够了 动力:奇骏的2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱可以带来151匹最大马力和194牛米最大扭矩,官方公布的零百成绩是12.7秒,实在是算不上快,普通家用的话算是勉强够用 奇骏的油门踏板比较轻盈,前段加速有点窜,不过时速超过80km的时速以后,后段加速实在是乏力,好在CVT变速箱比较顺滑,不会有太多的顿挫感 刹车:奇骏的刹车踏板比较线性,制动力表现还可以,急刹车时车辆姿态有点狼狈,车内人员的点头现象也比较明显,多次刹车之后,热衰减现象不太明显 内饰:奇骏的内饰用料还算厚道,功能分区也很合理,比较符合人机工程学的要求,家用的话算是不错的,值得肯定 噪音:奇骏的隔音降噪水平还可以,除了风噪有点大以外,路躁和胎噪都能得到较好的抑制,对降噪要求比较高的客户,应该会比较满意 购车费用:日产奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL premium尊享纪念版的官方指导价为19.93万元,目前优惠2.9万元,裸车价为17.03万元,再加上17000元的购置税,480元的车船税,950元的交强险,3000元左右的商业险,500元左右的上牌费用,全部落地的价格为192230元 总结:日产奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL premium尊享纪念版是一台比较符合家用要求的城市紧凑级SUV,够用的车内空间,良好的隔音降噪,精致的内饰做工,如果你要选择一台家用紧凑型SUV的话,日产奇骏值得推荐!

    2021-04-15

    老司机开手挡新奇骏变速箱基本结构没有变化,CVT可承受扭矩上限与发动机做功扭矩上限,两组数据余量不大,这是因为用三缸“小马拉大车”必然提高扭矩和转速(中低速已经上到3000rpm),其后果就是三缸必然的抖动加剧(哪怕使用阻尼缓冲器也只能维持两三年)和扭矩大幅上升。虽然日产宣传使用的是“钢链”传动,但如果使用“钢链”真能达到其他日系品牌(例如E-CVT)的强度,你以为日产给pathfinder用9AT是发善心吗?另外,请不要忘了,日产在中国的国产化CVT更是极端降本后的“烂品中的烂品”。他就是从骨子里歧视你,从中国消费者身上挣更多的利润,却把最差的产品给你(当然,这样的局面也和国内消费者保护以及汽车质量法规“人为设置漏洞”有关系)。不可否认,日产固然有一定的技术积累,但这几年在中国的上市车型(包括英菲尼迪),说句“日系工业垃圾”真不为过,本质上是急功近利思维下“钻中国质量和服务相关法规漏洞”的产物(最典型的就是这次的“新奇骏”,简直是工业历史的退步)。

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

    4.21优秀

    我的骐达跑了接近9万公里,最近刹车出现响声挺心烦,前往ssss检查一下。听说奇骏即将全新换代大改,并已经确定要更换1.5T引擎,趁机再看一下可能会成为历史的奇骏纪念版。 这代奇骏小改款前脸改的不是很成功,大镀铬亮条过于呆板,前脸唯一能挽回颜面的是双透镜LED大灯。车整体造型尚可,高度不错气势也足,悬挂行程也长,支撑的有点过于高,轮胎与轮眉间隙自己体会。有优势就必然要牺牲一些其他的东西。 我认为奇骏优势的地方,一是目前来看这个优惠力度下,性价比仍然突出,该给到的配置一样不拉,全景影像,全景天窗,电子手刹,定速巡航,自动空调,主副驾驶电动座椅,智联大屏,移动物体监测,主动刹车,LED大灯等等。二是乘坐空间,尤其是头部空间优秀,三是后备箱空间的确是不错,还有隐藏式设计。四是座椅设计的舒适度还是不错,后排有错层的剧院式设计。 不足的点也有,一就是动力,从小排量的低端车,换2.0自吸没啥问题。如果跟当下其他同价位相比这套动力总成真就拿不出手。对动力有需求的绕过,另外一个是操控感觉,滤震非常好,有开船的感觉,小颠簸一点都感觉不到。方向盘特别轻,指向有点模糊,适合休闲开法,适合长途自驾游。适合年龄段40+*,绝对不是很年轻的菜

    2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版 图 02021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版 图 0
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    2021-03-17

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

    3.86良好

    非常经典的V-motion设计,还是非常年轻精致的设计,而且,C型的日间行车灯也显得特别精神,而且都配备了LED远近灯,在这个价位,这样的配置,还是很良心的。车尾的设计也比较运动,主要是车尾都经过了熏黑处理,镀铬饰条的装饰多了些层次感。中控都是用了软质材料包裹,摸起来很细腻,不过,没什么装饰,看起来还是很朴素的。依旧是机械式仪表盘以及五英寸的液晶仪表,这样的配置,对比同级别很多的车来说,有点过时了。 乘坐空间还是不错的,身高170cm坐在前排,头部有两拳的空间,坐在后排的话,头部也有两拳的空间,腿部有三拳的空间,这个空间表现真的非常让人满意了。 动力方面,搭载的是2.0L自吸发动机匹配CVT无级变速箱,整体的动力搭配就是走的舒适化的方向,日常通勤肯定是没问题的,但是如果说要激烈驾驶的话,可能就不太适合了。换句话说,急性子的人开起来会觉得太温和了。CVT变速箱很典型的,平顺性很好,转向还是非常日产风格的,没有明显的路感反馈。油门的调校倒是很轻巧,但是制动的话,需要深踩才有想要的力度。悬架也是同样的风格,偏 舒适,细碎的振动过滤的很干净,与之相对的自然是过弯的时候侧向支撑性不够。 总的来说,很典型的家用车,不管是配置还是舒适度上来说,都是适用于家庭,但是对于大多数年轻人来说,除了实在以外,会更加考虑美观以及智能化的配置,这些都是还需要改进的地方。

    2020-12-19
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!