外观:始于颜值,很能打,忠于试驾。
内饰:简约得体,落落大方,我喜欢。
配置:豪华版的配置完全足够日常家用。
空间:紧凑级别的空间,我觉得够用了。
操控:手感很好,也是很好开的一款车。
动力:油门很灵敏,轻轻一点就往前窜。
舒适型:隔音效果差点,其他都很满意。
前后对逍客关注了得有半年的时间,所以心里价位很清晰,4月11日直接找了三方询价,分别是两家日产4S店和一家汽贸,综合比对上路价格差不多,两家日产4S店也都去试驾了,基于车辆价格、服务态度以及离家距离这三方面做了判断,然后晚上吃过饭就去了最近的一家4S店,直接以心理价位谈,谈妥后直接下订!4月16日,也就是今天,请假一天过来提车,上午8点开始验车,日期比较新,3月5号生产,然后买保险,我选的人保,然后付了尾款,拿了购车发票,饭后去附近加油站加了油,加了360块,续航里程多了接近830公里,简单算下应该4毛3一公里的样子,感觉还不错,下午去车管所打临牌和摇号,那么多号码就没有能看的,居然还有个尾号304没人选,但是这个太容易联想到不锈钢,就放弃了,选了个稍微顺口点的,然后开着我家小白回家!
今天是开的第一天,我的感觉嘛:它可能不是最好的车,但是却是最适合我的车,我很喜欢!欢迎小白加入我的伐木累,以后,请多指教!
抹不去的回忆5306:我的15.7落地,(⊙o⊙)啥也没送
爱美美的佩琪:大锅 落地多少米
松果970:我的最佳3.3
首先来说,车子各方面都还不错,首先就是车子的动力给我的感觉非常的有激情,起步的时候平稳,不会特别的肉,加速也是特别的快,油耗日常使用下来比较省油,平均油耗也就在7.7个油左右,乘坐干方面,除了隔音性稍微差了一点,其他的倒还不错,座椅包裹性和支撑性都很好,音响效果也不错,空间相当富裕,不管乘坐空间还是储物空间,都非常的符合我日常工作和生活的需求,车子的后备箱也能放很多东西,自驾游的话可以放很多行李,整个操控起来非常好上手,各方面用起来都还不错,多功能方向盘也增加了行车时候的安全感,方向盘的大小也比较适中,握起来很舒服,转向也比较精准,在内饰方面显得稍微有点普通,除了大屏给我的感觉还不错,其他的感觉就比较一般。
用户4408268235755:一样的颜色 感觉白色耐看
点评车型:
2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版
4分“优秀”首先最想吐槽的就是我这辆逍客的后排,真的是有点小了哈,如果前后都坐了178以上的人,前边的人为了舒服会适当调节座椅,往后推一点,或者靠背往后倒一下,后排的人膝盖就顶上前排的靠背了,就特别不满意。
后备箱空间还是可以的,同时放入3个24寸的行李箱还有很多的盈余空间,满足日常家用和外出短途游玩。这车起步还是蛮快的,没有丝毫的迟疑,但是后半段动力还是有点肉的,没有很足,勉强够城市用车吧,综合油耗6.8L。
车内有些许异响,像手套箱和门板,但我觉得就正常想象吧,也没响那么严重,开车少不了颠簸,车内发出响声我还是可以理解的,也不是每辆车都做工完美。
在内饰设计上,逍客显得有点保守了,除了方向盘设计保持潮流之外,整个中控还是几年前的风格,在这个内饰偏向极简化科技化的时代,明显有些落伍。这车的隔音效果做的不错诶,无论快车慢车,只要把门窗关严实,就很难听清外边的胎噪和风噪,在车内就是一整个很舒服的状态;就是车的减震不太好,悬架稍硬了点。这车的可操控性很高,方向盘不重,转起来很灵活,开起它来感觉在开轿车,特好操作。
pardonn:怎么我觉得方向盘重?
1805292:都说这车平顺省油,难道我买的那辆就是那个百分之一的垃圾,起步加油后车会突然"窜"一下,就是那种闯动的感觉,一点我不喜欢,然后就是冷车着车后怠速热车,转速指针会轻微上下晃动几下。
用户4728807290866:车长度摆在这
2019年提车至今已有二年多了,总里程26500公里。总的来说逍客这款车在同级别车型中还算不错的。不仅表现在外观、空间、操控、油耗、等多方面的的满意,另外在维护方面更加经济。动力方面虽然搭载CVT变速箱,但只要不地板油,故障率也是可以避免一些。动力还算可以,毕竟是家庭用车,并不是性能车的配置,唯有风噪、胎噪确实有点大,车身表面漆太薄了点,另外倒车影像有点模糊。本人主要在市区和国道行驶,偶尔上高速,综合油耗7.1L还算正常,可以接受范围内,操控灵活、其他都还可以接受,两年多用车体验中并没有网上所说的不堪,车辆的质量肯定是主要原因,但每个人的驾驶习惯都有区别,可能造成诸多问题。总而言之,在这个价格段同级别的合资品牌中,逍客是值得拥有!
用户LW1886608472089:人无完人,车无完车。只要自己喜欢,能够接受这个价位,容忍一些小毛病就可以选购!
外观耐看,同价位合资车里面底盘算是比较给力的,车体宽,短,所以操控可以,六七十迈过弯侧倾不明显,座椅舒适,贴合度不错,开长途也不累,但是后排空间稍有不足,长途不太舒服,如果家里人多或者大个子成员不太建议入手,目前行驶不到7000公里,综合油耗7.6,城郊为主!落地16.7(白色多加了2000)
我们试驾的是2022款逍客2.0L XV Prem.豪华版,它的造型非常年轻时尚,相比奇骏明显更适合年轻人,内饰的三幅方向盘运动感十足,不过中控有些老气,年轻化不够彻底,空间和舒适度保持了日产的高水准。动态方面,2.0L自然吸气发动机与同级别许多车型采用的1.5T不一样,出力特性更平顺,低扭也更强,中后段加速表现也不错。CVT变速器的表现比较积极,但急加速的时候比较容易打滑,悠着点开倒没问题。底盘表现也是运动性调校,路感清晰,转向灵敏。悬挂对车身支撑力比较充足,不管是过弯还是高速变道都没有过多侧倾,能提供不错的操控感。日常行驶底盘也不会太颠,细碎震动过滤得比较好,但大颠簸有些生硬,甚至会伴随松散感,会给人一种廉价的感觉。不过在同级别同价位的车型中,整体表现算中上游。
用户6641003666116:2022款后视镜能自动折叠吗?还是手动?
用户1939623065989:油耗好高
21款新逍客,21年3月提车,优点油耗低,操控不错,座椅舒适安全配置全景影像很适合我老婆这个新手。缺点就是加速发动机舱有叽叽叽的声音,开窗特明显载着朋友出地下室上坡一加油门他就关窗
西红柿炒土豆899:有没有福州的群啊
微风漂细雨蒙:落地多少
外观时尚大气,很耐看,作为新手司机综合油耗6.5L/100km,很满意。操控性很好,开着很舒服,总之各方面都比较满意。
【最满意】
这个应该是舒适性吧,整车的底盘和操控感觉比那个途观有过之而无不及,特别是在我们这些山区路上,偶尔遇到一些泥碎路和水泥路,让你感受到日产车的人文关怀和日产技术的精华。
【最不满意】
最不满意的应该是动力总成吧,很多人都说动力够用,我认为,日产有1.6T用在两厢轿车上,为什么舍不得用在逍客上呢?因此,对日产这种动力的配置我非常不满意!!全景天窗不能开启(气愤)!!!
年轻消费者们追求个性,懂得享受生活,所以逍客在设计层面紧跟时代潮流,全新V-Motion前脸符合家族式造型特征,细长的LED日间行车灯点亮后 “眼神”异常犀利,两侧导流口以及前包围下方的护板处的黑化设计使运动感得到提升。2022款逍客全系标配自动大灯与双区自动空调,入门版升级了一键启动和智能钥匙,这一点还是值得点赞的。并且顶配次顶配车型还搭载了日产当家的ProPILOT超智驾,作为L2级自动驾驶辅助系统,对想要体验高端智能科技的消费者来说非常不错。
逍客引以为傲的驾控血统,得益于它的专业底盘。逍客的离地间隙为183mm,相比同级车型要高一些,这也保证了其优秀的通过性。逍客的专业SUV底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发,与奇骏“师出同门”,针对SUV全路况进行独立开发,有着更佳的操控性和安全性。
强大的越野能力还需要配合充足的动力输出。逍客全系采用2.0L缸内直喷发动机+CVT的动力组合,最大功率151马力,峰值扭矩194N·m。这套动力在国内已经经过多年考验,稳定性和经济性都有保证。
车内大面积采用高档轻奢软质材料覆盖,日产向来引以为傲的大沙发座椅乘坐起来非常舒适,长时间乘坐时还能给人恰到好处的支撑,逍客采用Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅,同级独有柔软膝垫,不仅触感舒适,它的角度和包裹感也都符合人体工学设计,久坐不累。
中控系统搭载了全新Nissan Connect超智联,支持语音控制、远程控制、在线导航等功能,在车内几乎用不到手机。语音控制反应很快,识别能力不错。车机屏幕使用起来非常流畅,而且应用也很丰富,比如爱奇艺在线视频、酷我音乐、日产智行电台,在停车等人时不那么枯燥。除此之外,逍客还支持智慧加油功能,能实现车内微信/支付宝/银联在线支付,人不离车就能完成加油、支付、开票服务,省时又省力。
【外观】大V脸提升了前脸颜值,卤素车灯有些落后,但整体看起感觉还是很运动时尚的。
【空间配置】作为紧凑型SUV,整体内部空间挺大,够实用。但是配置上还需要加强。这个价位的车没有无钥匙启动,座椅还是手动调节。不过,车内还是配备了智能车机,并且还有主动刹车功能,算是弥补了一些配置上的不足。
【动力】2.0L自吸加CVT的配置中规中矩,不要想动力有多强劲,但作为家用车,相比较小排量增压发动机,平顺性方面更强一些。
【操控方面】车头指向性较好,车尾也有好的跟随性。声名在外的日产大沙发带来的是较舒适的悬架设置。
总的来说,是一款适合日常出行代步的家用车。
逍客同级车型都大力营造运动和年轻,把运动当成了年轻一代消费者的核心需求,其实这种需求是醉翁之意不在酒,他们真正需要还是一款驾乘舒适的SUV车型,逍客在外观做的能让年轻用户接受的同时,舒适性也没有掉队。相对便宜的价格,让它又被很多人认可。
它有一个SUV的外形,驾乘的感觉更偏向于轿车。空间比一般轿车宽敞,价格又没有贵出太多。15万多不买轿车想买SUV,逍客是合适的。
逍客曾经提供过1.2T车型,但从实际的体验来说,2.0L加CVT的组合才是更适合它的动力形式,这套系统平顺性毫无问题,油耗也非常经济,跟逍客主打舒适的风格非常贴,不过,在冬季的时候CVT变速箱在热车完成前,偶尔会有过分的自保护现象,其他大部分时间,是没问题的,很靠谱。
座椅柔软,这是日产的典型风格,仅凭这一点,它其实就足以让你在和同级别车型对比中,下定决心。对于大部分人来说,车买回家,终归是要踏踏实实开的,逍客就是这样一款性格的车。如果你的目的就是这样的话,其实不用犹豫,也不用在到处逛其它品牌的4S店。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版
4分“优秀”虽然逍客只是经历了年度小改款,但它的整体表现真的有很大的提升,通过对配置的增加等,让整车竞争力有了很大的提升。设计方面,逍客拥有“V-Motion”的家族式设计前脸。为了年轻化,适应年轻人的诉求,除了外观以外,内饰也针对年轻化进行了重新的设计,展现出更加运动年轻化的风格。新款逍客的2.0L自然吸气发动机,最大功率154马力,最大扭矩204牛·米,相比老款车型提升了4马力和4牛·米,并且符合国六b排放标准。这在如今同级别都小排量涡轮化的大趋势中,实在是太难得了,2.0L自然吸气虽然算不上什么大排量,但推动逍客这样尺寸的车型可以说游刃有余了。新逍客依然是一款特点很鲜明的车,注重操控、设计年轻化,但空间就不是它的强项了。如果是年轻人开我比较推荐,至少比很多小型SUV更有购买价值。
♂️情况介绍
之前开手动挡大众朗逸,十年车后小毛病不断,因此换了新逍客。提车3个月走了1700多公里
真实感受
内饰还不错,智享版是仿皮座椅,加上黑色内饰,整体对的起这个价位,又有些奢华。一键启动,自动空调,后排杯架出风口,是我比较满意的地方。底盘高,重量比其他同段位日系车重,城市道路开起来比较方便。方向操控灵敏,底盘调教得也不错,2.0动力开起来比1.6的强太多了,只要肯踩油。车机系统还是挺满意得,远程启动热车,开关锁,高德地图年费使用,多媒体要流量付费。
槽点反馈
后排座椅和后备箱没有大众朗逸那么宽敞,紧凑型车都这个尿性吧!
✏️ 独家秘籍
热车,对于cvt 热车个一两分钟是非常有必要的,保护好变速箱。
能耗小结
逍客智享版,平时开市内和城市快速路比较多,平时开车属偏狂野型的。城市快速路能开到5个多油,跟大众手动朗逸差不多,这个是我比较意外的,毕竟日产省油是方向。加上城市道路行驶整体8个多油
节能技巧
市内路段开省油模式,路况好的,关掉eoc动力更猛
费用明细
落地价12.8万,2022年9月份订的车,三年质保,2次保养
选车对比
对比卡罗拉锐放,锋兰达,最后后排空间和价位让我选择了逍客
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