逍客配置实用值得买吗_逍客配置怎么样

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4.6分“优秀”

我是2023年10月21提车。 先谈价格： 我落地11.5w 我家是山西忻州，车本来想去太原提车，太原裸车价10.59w，谈了一次，让价不大，最少10.5w。 然后我听说河北石家庄便宜，打电话问了，比我们山西太原都贵，裸车11万。然后本地汽贸落地11.9，白色➕2000。湖北武汉联系了一家裸车10w整。但是落地也在11.6左右。 最后，我联系到郑州，最终裸车➕全险106500元。当然过程肯定需要博弈。不过最后我说我回山西忻州上牌，开票价9.1w。购置税：91000/11.3=8053元，上牌130。我车价最终是106500+8053+130=114683元。 回太原的路上加油340元，过路费188元。 通过周围省份比价，这个车我个人认为在2023年买的话，11.5万落地算正常。 再说车： 这个车开了一周，大概1000公里，高速600公里，国道200公里，回村几次乡道200公里左右。 底盘情况：高速150很稳，没有问题。山西拉煤车较多，（煤车重，压的路出现断裂，坑坑洼洼）所以国道的路很烂，真的很烂。但是这个车的底盘没有那种散架的心里感受，我觉得不错了。 加速情况：0到50差点意思，以后都可以，也有可能是我认为这是cvt变速箱，不敢猛踩油门，所以有种认识。 隔音情况：可以，高速150以上噪音高。不过一般也不开那么快。 空间方面：后备箱也没有那么小，以前看评论担心这个，后排就那样，不挤。 舒适情况：这个反倒没有轿车上的座椅舒适，后来座椅长，坐起来不是那么累。不过建议不要超过5个小时。 配置：该有的都有，这个不介绍。很多配置其实用不到。这个有车的应该能感受到。自动启停这个在方向盘左下靠近油箱盖位置，这个不方便。 其他空调呀，除雾呀，接打电话等等都很方便。我是不爱都是屏幕那种，确实操作起来不方便。而且考虑一个车机芯片，就目前世界芯片的水平，用5年不卡就谢天谢地了，我个人认为车机系统肯定肯定要升级的。 其他的地方就仁者见仁 智者见智。试驾一次比啥也强。 车门那块是高速回来撞到的蚊子，外观没问题。内饰也没问题。稍微有点味。确实挺省油的。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 领航版

4分“优秀”

驾控科技智能化L2 发动机变速箱 车身底盘用料实在 主被动安全性好 内饰中控精致。 驾乘体验：1 一键启动非常轻快，一触即发，驾舱内感受不到任何噪音和振动。 2 理论上，转速达到1800转，发动机涡轮增压器介入，提速响应会变更快。实际体验，1500转之后，提速响应就变灵敏了，加速超车很轻松。 3 油耗表现要比理论标定的低。 4 不建议长时间使用ECO经济模式，该模式下油门明显变肉，提速加速性能变柔和了很多，感觉爬坡性能不是很好。 5 日产车机语音控制功能很好，电话 导航 空调 车窗 天窗等语音控制开关，非常方便，实用性强。。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 旗舰版

4.2分“优秀”

L2辅助驾驶还蛮好用的，但不能完全代替人工，只能在路上车比较少的时候还能用用，路上车多不敢用，前车突然变道过来，不会自动减速。车机不是特别流畅，有点卡顿，内容也不够看，车机但勉强能用。空间有点小，毕竟也是个紧凑型SUV，我家里的个子的在170以下，能够我家用。车小也有好处的，油耗很低，开了1326公里大部分在市区开，百公里油耗6.7，还是很经济的，油耗低还能降低我的用车成本。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 本来打算买国产的，无奈拗不过家里的玄冥二老，还是选了老一辈的执念日系合资车😨对比过xrv，缤智，锋兰达，途胜，前两个因为动力被我坚决反对，锋兰达本来挺满意的但是去到现场一看这内饰直接劝退😰途胜是个人和女朋友各方面都很满意很喜欢的一款，无奈俺爸认定之前现代出过的的发动机问题😂这样一来综合之下只能选了逍客了 【空间表现】 本人178，空间只能说够用，坐后排也可以，但是想跷二郎腿就有点🤕总体来说应付我家里家用是完全足够的了 【驾驶感受】 只能说够用，如果两个人跑高速＋开空调，开eco模式就感觉很肉，跑市区开着还没问题。只能说动力够用吧，佛系开车😂 【油耗】 刚提车那会跑高速＋国道开回家，油耗5.5左右，后面我爸开去日常市区上下班了，因为我新手，得让老司机开一段时间磨合一下😂市区道路红绿灯多的情况下，目前总里程425㎞油耗9.3，跑跑国道和高速能降到8-8.5，因为还是市区通勤多，走走停停的，希望油耗过了磨合期还能再降一点 【亮点配置】 360全景对新手真的很友好，还有盲区变道预警，都挺实用的，车机导航比我想象中的好用，还算准确的，不知道后面怎么样😂外观算是可以的，逍客还是深谙中庸之道的，没有缺点就是最大的优点😂 先写这么多吧，后续有想法还会在评论区继续分享给大家。 图2是刚提车回来没多久的数据，图3是后面我爸开去日常市区道路通勤的油耗（同一箱油，提车后加满了，现在还没加第二次油）。 另外我的车子前面那个USB充电口，接USB三通线充我的红米好像充不了😭一充一停的，没办法充进电，同一根USB三通线插在后排那个USB接口就可以正常充，不知道车友们有没有这样的

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.93分“良好”

车子2022年6月底提的车，优惠3.65，落地14.56发票开的13.26。也块一年了，开了15000了。主要是高速。油耗表显6.9实际估计8个左右。 先说外观吧，中规中矩，一般就正常样子。 内饰和软件配置这车豪华版还是给的可以，大部分地方都是皮质的，360影像，雷达，主动刹车，变道盲区预警都有。这几个功能还是很实用的 空间表现，前排可以，后排女孩三个，男孩2个。1.85以上坐后排就有点勉强了。我才1.72所以感觉不到，家用足够。 动力，这个车子的MR20,2.0排量的发动机日产用了很久了，不容易出啥问题，我用的是买车送的矿物质机油，这个机油可以用，我私下问过日产销售。缺点是高转速这个机油噪音要大一点，其它没啥问题。这个车有个动力结合点，起步踩到1500转，发动机过1.5秒，车子感觉翁一下动力上来了，同时转速下降到1200转。然后这车急加速加不起来的，我试过踩到2500-3000就是加速比较慢，如果你们开车喜欢动力操控强的话，这个车其实不太适合。这车你上高速的话，车上4个人，2200转是120码，2500转是140码到150码。1500转速的话是70，1800转速到2000转速的话是90~100。车子买来我就自己加装把启停关掉了，这个不太好用，然后也是自己去加装了一键升窗145一个，还有什么其他的这个车子的问题，车友可以问我，然后最后说一句，这个车的360影像其实清晰度不是特别高，晚上的话效果一般。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.64分“良好”

【车型及价格】逍客 2021款 2.0L XV Prem 豪华版，指导价16.88万，本地4S店优惠2.11万，优惠完裸车价14.77万，购置税12733元，保险（交强险+商业险）5800元，加上上牌等费用，全款落地在16.75万左右。 提车2个月，行驶里程3000多公里，下面说一下用车感受： 1、这车搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力的爆发力不是很强，起步的时候给我的感觉有些无力，2-3秒后提速就比较快了，整个中期表现还是不错的，只要给油就有动力，超车什么的都很轻松，后期表现有些乏力，特别是跑高速的时候，总感觉跑不快，深踩油门也感觉不到推背感，确实，动力性能表现很一般；这套动力的平顺性要出色很多，发动机与CVT变速箱的衔接非常丝滑，动力的响应很积极，并且输出很线性，驾驶质感很不错。 2、车长4401mm，轴距为2646mm，定位紧凑级车，本来尺寸就没有优势，空间表现只能说够用，特别是后排，身高178cm的我坐进去腿部空间略微有些挤，头部空间还可以，后排坐3个人很挤，储物空间的表现要比乘坐空间好很多，车内有很多小的储物槽，扶手箱深度还不错，能够装很多的东西，后备箱的用途比较广泛，可视为一个大的储物箱，能够装下一些大的物件，行李箱能够装三四个，我一般都是放一些不怎么用的东西在后备箱。 3、这车的舒适性是我很满意的，可以说延续了日产家族“大沙发”的优势，座椅采用的是真皮材质包裹，并且内部填充物也很软，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，非常的舒服，前排乘客可根据自己合适的坐姿来调节座椅的位置，后排座椅宽大且厚实，靠背比较直，坐上去很舒服，长时间乘坐不会腰酸背痛，底盘悬架舒适，减震行程比较长，一般小的颠簸感都能过滤，过减速带也没有感觉到很颤，乘车质感很出众，隔音降噪方面也做的很不错，只要不是跑高速速度过快了，胎噪和风噪都能很好的过滤。 4、这车很灵活，没有笨重感，操控起来很顺手，上手非常的容易，方向盘很轻，转向非常的精准，转弯的时候感觉不到任何的虚位，底盘很扎实，韧性很好，车速快了车子依旧很稳，高速跑120km/h不漂，刹车和油门都很灵敏，很好开，能够很好根据车况来控制车速，另外车内的一些辅助功能也很实用，360度全景影像和雷达在倒车的时候很好用，定速巡航跑高速很省心，总之，操控很不错。 5、我平时开车比较沉稳，不像一些人那样喜欢暴力驾驶，油耗表现很满意，到目前为止百公里综合油耗8.2L。 总结：逍客这款车优缺点比较明显，舒适是这款车最大的优点，缺点就是空间略有些紧凑，如果你可以接受空间的不足，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.57分“良好”

在当前的SUV市场上，车型的品类和级别越来越丰富的同时，也给了消费者带来了更多的选择，从SUV细分市场的销量表现来看，紧凑型SUV的表现是比较突出的，各大车企在这一细分市场相继推出“拳头”产品抢占市场。而日产逍客作为一款有着好开、省心、耐用口碑的紧凑型SUV，在市场上也有着不错的销量表现。 今天，我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，通过对这款车在设计、动力性能及驾控、智能科技配置等方面的解析，看看这款车到底值不值得购买。 【在外观设计方面】 日产逍客的前脸采用的是家族式的V-Motion设计理念，前进气格栅采用了倒梯形的造型，内部加入了“V”字造型的镀铬饰元素，前大灯组也同样采用了“V”字的外饰件相连，有着不错的质感，低位设计的雾灯在一定程度上降低了车头的视觉重心。 相对于前脸的设计而言，这款车的侧面看上去就显得比较简约，属于比较耐看的类型，窗边采用的是镀铬装饰条提升质感，五辐式的铝合金轮毂搭配的是尺寸为215/55 R18的轮胎，车身的比例看上去也是比较协调的。 尾部采用了大尺寸的扰流板造型，大尺寸的尾灯与后包围底部的银色装饰件相呼应，让尾部看上去更有层次感，隐藏式的排气管设计也让尾部看上去更简洁。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台及车门内板采用了大面积的搪塑软质材料包裹，并且加入了缝线的设计提升质感。嵌入式的中控屏的尺寸为9英寸，两侧设置了触控按键，中控屏下方的空调控制区保留了物理按键的设计。 值得一提的是，这款车的座椅采用了真皮材质，坐上去柔软度适中，前排座椅的侧翼支撑性也是比较到位的，提升了驾乘舒适性的体验。 【在动力性能和驾控体验方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版搭载的是一台四缸151马力的2.0L自然吸气发动机，可以输出194N·m的最大扭矩。传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)，这样的动力组合好处是能提升自动换挡的平顺性，即使是猛踩油门也不会有明显的换挡顿挫感，偏向于家用SUV的调校，6.2L/100km的 NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。 这款车标配了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置，在满足市区通勤代步的同时，也可以轻松胜任户外的坑洼和颠簸路段，在驾驶过程中有着不错的滤震效果，也能给到比较好的驾乘体验。 【在智能安全的科技配置方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版的辅助驾驶级别为L2级，全速自适应巡航的配置提升了驾驶体验，除了同级车型常见的安全气囊和车身稳定系统等配置，还配备了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在驾驶的过程中，如果是在检测到有碰撞风险，驾驶员还没做出刹车反应时主动介入刹车，在一定程度上提升了安全系数。 在智能科技配置的体验方面，这款车的智能互联应用场景也是比较丰富的，车联网、远程启动、语音识别控制系统、360°全景影像等配置提升了用车的便利性。 【最后总结】 通过以上对日产逍客的全面分析可以看到，除了在外观造型和内饰设计方面以外，这款车的驾乘舒适性体验加上智能网联和安全方面的技术加持，这款车在同级车型对比中的优势也是比较明显的，如果购车预算是15-20万元之间的话，不妨考虑一下日产逍客。最后，对于这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

3.64分“良好”

【外观】日产逍客采用了全新家族化设计，整体比较时尚动感，家用SUV气息也很浓郁。前脸部分，采用“V型”中网设计，进气格栅被粗壮的镀铬边框和黑色烤漆面板所包裹，内部辅以蜂窝状网格造型，整体看上去比较稳重大气。车身部分，悬浮式车顶设计营造出不错的运动效果，双腰线设计比较符合潮流，后腰线的上扬搭配内凹设计让整个车身看上去更加饱满。车尾部分，整体比较圆润饱满，回旋镖式尾灯经过熏黑处理，分体式下唇加入了银灰色饰板装饰，都具有不错的辨识度。 【内饰】日产逍客采用了比较传统的“T”型对称式设计，布局有点过于精简，不过还是有着不错的设计感和品质感。内饰的配色偏素雅，中控左侧为5英寸彩色液晶仪表盘，中间为9英寸内嵌式中控屏，操作还比较简便，触感一般，而且如果中控屏的边框能够再优化一下，相信它的视觉效果会更好。 【空间】日产逍客的长宽高分别为4401mm/1837mm/1611mm，轴距为2646mm，相较其它同级别车型来说并没有什么优势。实际体验方面，日产逍客的空间表现有点超乎预期，身高174cm体验者进入前排座椅，头部空间仍有一拳四指左右，而后排头部空间还有一拳左右，腿部空间为两拳左右，都基本可以满足家用。 【配置】日产逍客的表现只能说是中规中矩，像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、内置行车记录仪、GPS导航系统、语音识别控制系统和自动空调等常规配置都有配备，而主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、真皮座椅、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等较为高端的配置，也都比较实用。 【动力】日产逍客搭载的是比较成熟的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，该发动机的最大功率可达111kW（151马力），峰值扭矩为194N·m，NEDC综合油耗为6.2L/100km。单从参数来看，逍客的动力表现并不算强劲，不过根据真实体验来看，它的起步还比较轻盈，中途加速能力也比较出色，行驶过程中的稳定性和平顺性都还不错。 操控性方面，作为比较有代表性的城市紧凑型SUV，日产逍客的操控性表现还不错，它除了拥有比较专业的SUV底盘之外，其全框式副车架、前后双独立悬架以及183cm超高离地间距，也都是同级别车型比较少有的。 【智能互联】逍客搭载的是Nissan Connect智联系统，它除了支持语音控制车辆、车载在线服务和在线影音娱乐等常规功能之外，还支持远程控制车辆、远程实时监控以及全时在线导航等高端实用功能，基本可以满足家用。 【智能安全】逍客的表现还是比较全面的，它搭载的是NISSAN i-SAFETY系统，属于主动安全系统，并能在全速域范围内实现操作。该系统主要包含车道偏离预警LDW、车道智能修正ILI、变道盲区预警BSW、全景智能监控AVM、移动物体/行人探测预警MOD、油门误踩纠正EAPM、倒车车侧预警CTA、疲劳智能预警IDA、预碰撞智能刹车IEB和超视距碰撞预警IFCW等。 【智能驾驶】逍客搭载的是ProPilot系统，可实现L2级自动驾驶辅助，它可以根据道路和交通状况进行精准的转向操作，从而实现车辆与车辆之间保持安全距离以及保持车辆在车道中央行驶。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

4.07分“优秀”

作为一个90后，不得不说东风日产逍客的外观非常符合我的审美，V-Motion的设计加上修长的前灯，看起来非常具有“运动范”，整体造型潮气灵动，再配合银色的反光镜以及车顶行李架，视觉感受上更有质感。内饰部分的设计也非常不错，平底方向盘采用了皮革包裹，手感非常不错，9英寸的中控大屏反应速度很快，界面也非常简洁直观。大尺寸的全景天窗是内饰的亮点，巨大的天窗从前排乘客的头顶一直延伸到后排乘客的头顶，近1平方米的尺寸让内饰非常亮堂，同时增加了头部空间，让乘客不会产生压抑感。配置方面，豪华领航版为次顶配车型，搭载有主动刹车、车道保持等安全性配置，并且具备360度全景影像、自适应巡航等辅助配置，非常实用，相较于旗舰版，差距主要在自动空调、座椅加热等方面；另外，车内空间也是逍客的优势，即使是180cm的身高，在前排调整到位以后，后排还能有一拳的腿部空间，而且作为一款日产车型，座椅皮革的柔软以及填充物的舒适性也是一脉相传，符合“日产大沙发”的称号。动力方面，逍客全系搭载的都是2.0L自然吸气发动机，动力输出随叫随到，声浪比涡轮增压发动机更好听。虽然151马力的最大功率并不是非常出色，但是逍客的轻量化做的非常不错，豪华领航版1469kg的重量对于这台发动机绰绰有余，对于日常驾驶来说完全够用。此外，变速箱也是这台车最大的亮点，它的表现无可挑剔，CVT变速箱在平顺性上拥有的得天独厚的优势，虽说是模拟7速，但是在行驶过程中完全感受不到换挡顿挫，并且这台变速箱非常“聪明”，无论是反应速度还是执行能力都不在话下。最后17.38万元的指导价对于一台合资紧凑型SUV来说性价比还不错，而且豪华领航版无论是配置还是实用性都很不错，再加上CVT的加持，相信这款车型可以带给您不错的驾乘体验。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.86分“优秀”

车辆360全息影像和车辆防碰撞是真方便和安全，我停车入库不管是侧方还是倒库从来都是看车内影像，每次车辆快撞到周边障碍物都会咔咔咔响失去动力防碰撞，感觉非常不错

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.93分“良好”

21款逍客豪华，外观我还是比较喜欢的，主动刹车比较实用，有一次鬼探头没看见车自动刹车，对安全性有了一定保证，当然还得自己多注意。冬天冷保护挺严重，目前耗油市区11.1个油天冷也有关系，我开车有点小暴力，还比较满意！空间还可以，内饰比较满意，配置比较实用。操控、动力一般。舒适性比较好。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

4.6分“优秀”

22年踩着购车税减半的风口，老款花冠顺利退休，换了台逍客，目前用车情况还行，没有惊喜也没有意外，当一台代步车开，还是蛮省油的，过年回家路段，小跑一段250公里，轻微堵车情况，140油费跑250公里，从高速开始计算大概5毛半一公里，时间比较急新车没有磨合直接开跑，现在油耗基本是8个左右。有主动刹车还有巡航高速开起来还是比较顺手的安全的，识别很灵敏。2.0的自吸发动机跑低速路段转速会比较高，特别是起步那一瞬间，跑高速情况还好，转速能在2500转以下，隔音这部分日产车还是有待加强，如果逍客能做到天籁那么好就好了。其他部分没啥说的，自己加装了一个固定踏板和前包围，车身这么低其实也没必要，主要是防剐蹭，如果原厂自带就更好了，看到新车打孔装踏板多少还是有点心疼。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.1分“优秀”

【外观】 一开始选车的时候，觉得逍客这款车的外观中规中矩没什么特点，买回来开一开就觉得这种圆润的车很耐看，全黑的天窗给整车也增添了一些炫酷的色彩。 【驾驶感受】 作为新手司机对车也不是很了解，不过驾驶中能明显感受到逍客这个车在需要提速的时候有一些些的动力不足，略微有些顿挫才能把速度提起来，但日常使用不需要暴力驾驶的情况下使用也是完全够的。 【最喜欢】 22款逍客在车辆a柱处有侧方来车提示灯，这个功能真的是太友好了，在城市路段行驶可以辅助变道，避免b柱盲区的危险。对新手司机友好的还有360全景影像，遇到窄路会车或者有障碍物的路段也可以辅助行驶。 【油耗】 目前城市道路、国道、高速都跑过了，每次使用都关掉了自动启停，目前油耗在6.4，还是很省油的，国道➕高速的路段百公里最少跑到4.9，非常适合家用。 作为新手司机的第一辆车，逍客还是很不错的，各种辅助功能可以帮助新手司机更快的掌控车辆，大小适中各种路段行驶无压力，推荐哦。 感谢圈主XA逍遥侠客指导

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.64分“优秀”

好处 :车子底盘高，发动机噪音小，室内装饰简约，这点我个人很喜欢，操控性稳重刹车毕竟适中，车漆很耐造，轮胎很厚实，我割开看过，倒车影像很清晰无论什么样的天气，减震效果只能说一般吧，自动刹车功能很贴心，能帮助你在很多小路口分心的时候及时制动，还很省油，我记得我第一次测试的时候加满能跑800公里，去年应该在4.9元左右，现在应该在5.2元附近 坏处 : 电池不耐用，大概在5万公里换过一次， 启停功能这个设计很垃圾，每次跑市区都要提前关掉，还没有单车雷达，还有他们安装的360度的全景摄像头容易黑屏，后视镜不是自动折叠的，加速有些许慢，内饰有点小（后排）养护成本有点高，夏天全景天窗就很郁闷，在里面有点热，4S店的各项指标保养，期限我个人不是很满意（他们规定的保养期限） 总结 :一个字（稳） 表现一般，请结合实际用途购买

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.1分“优秀”

外观ok，配置实用，美中不足的是360晚上太模糊。动力的话没什么驾驶激情，胜在换挡平顺。值得吐槽的是仪表盘的那罩子，太容易刮花了。后排空间一般，家用四口足够