价格上,虽然这款车是今年的新款,在我们当地经销商哪里却有着1.5万的优惠力度,裸车价格为11.89万,降价这么多值得入手,保险费用也不错,店里购买的不到6千,上牌费用加上购置税话费了1.2万,如果是全款购买这款车,到手的价格为13.7万左右,可以和销售员要一些礼品,车膜建议去外边贴。
外观上,这款车前脸辨识度很高,挡住日产的车标,也能通过V字镀铬饰条判断出是一款日产车,可惜灯光都是卤素光源,十几万的车有点落后,侧面的设计比较时尚,窗户周围做了熏黑处理,车顶是悬浮式设计,尾排做了隐藏,对我而言,这款车还是足够时尚的。
内饰上,这款车的观感不是太好,属于耐看型,没有国产车给人那种惊艳的感觉,该有的配置都有,科技的表现有点落后,仪表盘5英寸,中控屏8英寸,不过中控屏支持语音控制,车载有导航,还可以远程监测,很方便,另外这款车还有PM2.5过滤功能,家用更安全一些。目前这款车跑了3千公里了,平均油耗7个左右,速度80最节省的,高速上跑太快反而会费油。
后排空间表现还行,我一米八的个头,坐在后排有点小拥挤,前排还可以,平时都是一个人开车,后排空间也不太在意,偶尔带家人出行,也没人去抱怨空间小,毕竟有2700mm的轴距,满足跑个短途问题不大,后备箱空间比较大,而且后排座椅放倒后空间就更大了,拉一些大物品都没问题。座椅的舒适度还行,虽然用来不是最好的,填充也足够柔软,就是车内的噪音有点大,车速60的时候车内就不能正常交流了。
动力上,这款车的表现只能说一般般,别看外表设计的很运动,真正开起来就不是那个样子,在市区开还行,起步比较线性,爆发力弱,换挡比较平顺,开这款车害怕开空调,夏天开空调车子能明显感受到动力弱了很多。高速超车也费尽,必须地板油,高速也不建议开太快,120速度转速就3千了,声音太大,而且费油。
操控性一般,方向盘很精准,可以说指哪打哪,但是转向后不能完全回正,去做了一次动平衡也没用,刹车油门还算线性,开起来舒服,悬架调节的偏软一些,过弯的时候速度不要太快,不够稳定。
蓝鸟的造型很独特,前脸进气格栅与下包围连在了一起,看着有点像“愤怒的小鸟”,车身侧面使用了上扬式的双腰线,营造出来了一定的运动感,并且悬浮式车顶也很时尚,但过于个性了就等于另类,不太符合大众消费者审美,另外前大灯为卤素光源,到了晚上就是“蜡烛光”,照明效果很一般。
内饰布局简约,做工也比较精致,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次感。
空间是这款车最大的短板,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,可头发已经扫到了车顶,再加上侧窗面积比较小,给人一种压抑感,要是女生或者小孩乘坐还行,座椅的填充物比较足,能够对身体起到很好的承托和包裹。
搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为122匹,起步低扭偏弱,中段加速也缺少一定的爆发力,但动力输出很平顺线性,CVT变速箱也没有顿挫感,百公里平均油耗在6.5L左右,无形中就能降低养车成本。平常在市区内,车里比较安静,底盘能够过滤掉很多细碎颠簸,给人带来轻松惬意的驾驶感受,但悬架偏软,过速过弯和并线时,侧倾比较明显,方向盘的指向性也不是很精准,开着没有什么驾驶乐趣。
总的来说,日产蓝鸟比较适合那些大部分时间都是一个人开着的年轻人,上下班代步省油省心,但要是作为家用,它并不能够让人满意。
外观方面,日产蓝鸟算是一台日产里的有些冷门车型了,造型也显得相当有性格,日产家族式的V-Motion设计语言,配备了和轩逸相似的平底V型镀铬修饰前格栅,让人一看就是日产的产品。不过蓝鸟的大灯设计要比轩逸好看不少了,角度上扬还开了眼角,让整个灯组犀利不少。蓝鸟的侧面又是一个有设计感但不容易被接受的地方,后风挡和车顶之间有明显的溜背弧度,有轿跑的感觉。
空间方面,蓝鸟的轴距是2700mm,相比轩逸短了12mm,在实际乘坐空间感受上,两者相差不大。只是受造型影响,后排头部空间比较局促。521L行李箱容积,满足日常行车需求
内饰方面,为了车内的运动感,在挡把、副驾驶前侧都增加了仿碳纤维的装饰板,座椅上则自带有红色的缝线,整个内饰风格和外观相比显得极为保守,中控台上的8英寸屏幕和下方空调系统旋钮和造型很普通的塑料材质的方向盘样都显得很廉价。
动力方面, 1.6L+CVT的动力总成,开起来的表现并不强,对于日常家用来说基本够用了。平顺和省油是这台车的优势。
外形方面,新款日产LANNIA蓝鸟延续了老款车型的造型,但高配车型下进气口两侧新增回旋镖式LED日间行车灯,并提供运动车身包围及扰流板。此外新车还提供曜石黑、月光银、珠光白、星际蓝,炫风橙、钨钢灰、烈焰红等颜色供选。内饰与外观相得益彰,D-Shape运动型多功能方向盘,偏向于驾驶一侧布局的环抱式座舱布局,红黑的撞色搭配,都是挺年轻时尚的设计。尺寸方面,4683mm的车长,2700mm的轴距,在紧凑型车级别处于中游偏上的水准,实际乘坐空间方面,表现却一般,主要是后排头部空间受制于车顶造型的原因,稍显偏小。如今蓝鸟卖不动,与它配置不够丰富也有关,我们以最新上市的的2021款 1.6L CVT炫酷版为例,指导价12.59万,竟然还没有车身稳定控制系统、倒车雷达、中控屏,配备的还是织物座椅、卤素大灯、手动空调,很显然, 2020年,这样的配置是没有竞争力的。悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,方向盘带有电动助力系统转向轻盈指向精准。整车转向轻盈,悬挂调校偏硬,开起来比较轻松。能够缓解大部分的颠簸情况,面对城市里的路面毫无压力。动力方面,蓝鸟 2021款 1.6L CVT智联智酷版搭载了1.6L发动机,最大马力122匹,,其最大功率为90kW,峰值扭矩为155N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。在现在这种车市环境中,蓝鸟可以说毫无优势可言。