相信大部分人认识日产骐达应该是从第一第二代开始的,那时候两厢车非常盛行,美系肌肉风的福克斯一个月卖5、6万台,而优雅、曼妙、精致的骐达成为很多小资家庭的心头好!除了1.6L自吸版本,第二代的11款还有1.6T的GTS版本,190匹马力,8秒出头的加速!这性能放在当年,1.8T的速腾都得被秒。在那个年代同价位车型里,骐达用个性化的颜值、强劲的动力、出色的舒适性,开启了自己的“传奇车生”。
最近刚好试驾了2021款骐达,我却开始拨草了!
第一点,第三代车型采用了最新的V-Motion的设计理念,前脸变的张牙舞爪,线条复杂不禁看!内饰造型老旧,基本都是硬塑料,不要说跟目前的自主品牌比,就是跟同级的合资A级车相比,骐达都不占优势。
第二点,智能、驾驶辅助配置体验极差!语音识别准确率低,而且反应太慢了!仅仅局限于车机内的功能,并不能像自主品牌控制天窗、温度高低等。再说车机,简直像上个世纪的产品,UI界面老土,操作逻辑复杂,反应慢悠悠的!目前在A级车里普及程度非常高的驾驶辅助配置,骐达集中在高配,仅有定速巡航、车道保持、主动刹车这类基础的驾驶辅助配置,像ACC自适应巡航、自动跟车都缺席了,不应该!
第三点,虽然轴距有2700毫米,但空间实在一般!像我1.75m的身高,后排基本剩下两拳出头的腿部空间。同级别最大的凌派有接近4拳,就算是思域、星瑞、03这类也基本在3拳以上,可想而知骐达的劣势还是非常明显的!好在座椅宽大厚实,舒适性还不错!但你要是非常注重空间,它肯定必须排除!
第四点,同级各家A级轿车几乎都有两到三套动力系统可选的,最重要的是都用上了性能强劲的涡轮动力组合,或者省油性能佳的混合动力!而骐达仍只有1.6L CVT动力组合,动力前段输出还是日系车的老模样,油门比较贼,轻点油就窜出去,中后段加速平平无奇,只是够用的水准。好在CVT换挡如丝般顺滑, 油门、刹车脚感软,方向轻柔,整体驾驶感非常放松!
要吐槽的是:动力太弱了!高速超车基本要地板油,发动机2000转后噪音很大,并且声音刺耳,这个问题,新轩逸也存在。底盘算是运动跟舒适之间控制的算不错,滤震比较彻底,而山路上过弯给人的信心感、侧倾的控制、车身的循迹性都相当不错!驾驶方面,总的来说,动力无惊喜,驾驶质感一般,但操控乐趣依然是有的!
【不足】设计过于个性,尤其在国产车星瑞、长安逸动这些自主之光对比下,骐达弱了!空间小、动力单一、性能弱、隔音一般!
【优点】底盘舒适、座椅宽大柔软、皮实耐造,并且价格也就卖到韩系同水平,也算性价比比较突出!
综合:最后,我个人意见,骐达目前的产品力平平,唯二能说服人掏钱的两个地方。一是品控,日产系的产品,用着放心。二是日产合资品牌的头衔!如果你看中品控跟品牌,骐达能满足你!但是如果你对驾驶、性能、智能方面有追求,多考虑像吉利星瑞、思域、名爵6这样的全能选手!
日产骐达是一名征战多年的老将,积攒了很多好口碑,不过确实该来次彻底的换代了,虽然2021款进行了小幅度调整,但还是缺少一些时尚气息,好在车身比例协调,足够的耐看。内饰设计也比较保守,让年轻人对它很难产生兴趣,尤其是那三角裤状的方向盘,已经是日产多年前的设计了,感觉有些跟不上时代潮流,不过车厢内的用料还不错,使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,并进行了缝线处理,做工也比较精细,各种功能操作起来很顺手,手机、水杯还有纸巾这些常用的的东西都很容易找到适合存放的位置。后排空间在同级别两厢车中是小有优势的,后排腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间也不会有压抑感,另外还继承了日产移动大沙发的优点,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,长途乘坐也不会太累。搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为122匹,起步低扭稍显偏弱,中段加速也缺少一定的爆发力,但输出平顺线性,油门和刹车脚感很好,给人的感觉轻松好开,而且还有着出色的燃油经济性,实测百公里平均油耗为6.8L,无形中就能降低养车成本。底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但过于注重舒适性,导致悬架偏软,快速过弯和并线时候,侧倾很明显,方向盘的指向性也比较模糊。总的来说,骐达作为家用代步很适合,后期质控稳定,省油省心,只是没有任何驾驶乐趣可言。
高考数学小王子:骐达贵啊。
o横刀夺爱才叫爱o:一直想买个二手骐达耍耍
最满意的就是这款骐达是真的很灵活,我老婆上班的地方算是市区的中心了,平时车子都是挺多的,停车也比较乱,我老婆开这款骐达去上班可以说是非常的方便了,尺寸不是很大,整车的方向盘,底盘的调教都是挺灵活的一个表现,倒车影像,倒车车侧预警系统都有,她自己停车也是方便的很,用来代步可以说是再适合不过了。
买回来也不是家用的,就是给我老婆日常的代步,空间是足够她使用的了,她163的身高在前排也是挺宽敞的,空间表现没什么好担心的。
1.6L的发动机,最大122马力,足够我老婆代步用了。刚买回来的时候,是我开回家的,起步还是挺快的,提速也不慢,整个动力表现都是挺平顺的。
买两厢车就是看重操控的灵活性,这款骐达的表现还是非常让我满意的。方向盘很轻,也没有虚位,倒车影像,倒车车侧预警系统,都是对我老婆在停车的时候是非常有帮助的。
记得第一箱油的油耗要多一点的,不过跑完一箱油之后,油耗就开始掉下来了,现在平均油耗也就7.2L,磨合期差不多了,我老婆开车也是慢吞吞的那种,开着空调在车上吹,有这样的油耗挺满意了。
用户6815048902282:城市代步最佳选择,也非常最适合女孩子开。
阿安2021:多少钱能落地?我这边智行版报价12.8W,没价讲
冯斯陀洛夫斯基:我很喜欢骐达,我是被电瓶亏电劝退的
总共加了300元的92,跑了有300多点公里了,目前提示还可以行驶70公里,感觉好像不怎么省油,不太会算,反正1.6也费不哪去😄
在停车通电后不开通任何音频的情况下特安静的情况下,能听到应该是右侧音响发出断续的滋滋声!顿挫有时会感觉到低速时!驾驶体验新车必须底盘整,动力只能说够用,开车佛系,转向有空位,贴完玻璃膜后出现了防碰撞系统报警故障,过了两天消失了,好像是贴膜喷水受潮,或者单目摄像头不清晰。车机系统响应还可以,考虑买这款车注重的就是空间和经济吧,落地12.5包括利息。双保,送的360软包脚垫,膜,后备箱垫,led远光灯泡,四门遥控一键升降,盲区检测,灭火器,前后6雷达,还有全车座套,不好,自己外边换的!后期贴的悬浮顶!护板,挡泥板,翻毛皮把套!led室内灯!总体还算可以吧?
博TIIDA睿:还行,
闽A550:我的300可以跑600公里了
老王严选:我一箱油跑700公里。路况和你不一样。来回70公里高架桥。极限油耗表显4.1。市区跑也就是六个多。
又大又便宜,或许是骐达在如今两厢车市场被蚕食殆尽之时依然能夹缝生存的诀窍吧。
定位紧凑两厢车的骐达有着2700mm的轴距,以及远比高尔夫、两厢福克斯等对手优秀的车内空间。后备箱虽然比三厢车轩逸要小些,两到三人的短途出行骐达还能应对,但要是遇到过年需要大量拉货时,骐达还是有些相形见绌。
驾驶方面,说实话,骐达比新轩逸要好开不少,其一就是底盘表现上的不同。骐达的底盘整体韧性显著强于轩逸,在日产家族买菜车里,骐达算得上极少数还残留一丝驾驶性的车型。不过在动力方面,老版本1.6L自吸 CVT的组合并没有多少动力储备,后劲不足是个比较尴尬的事。
至于不够先进的内饰设计和配置,可能是骐达这台咸鱼车最大的劣势。不过对于预算紧张的务实家用消费者来说,骐达真的非常合适。
骐达是日产的经典车型之一,是紧凑车型的代表。以良好的操纵性能著称。外观大方时尚,侧面流线非常协调,屁股有个性,识别度高。由于采用电子方向助力整个发动机舱看上去整洁且维修保养方便。采用1.6L发动机,搭载在这样的紧凑车型上,动力方面对于上班族来说是足够了;同样搭CVT变速箱,行驶起来平顺,无顿挫感。虽然后桥采用扭力梁式悬挂,也不影响其操纵性。发动机和变速箱的故障率比较低,后期保养比较方便。通病:换火花塞必须拆进气歧管,而且对火花塞要求比较高,如果换廉价的火花塞发动机会抖动。空气流量计插头的线容易锈断,所以此款车建议不要用水冲发动机舱。另外比较容易出现启动没反应的故障现象,此类故障主要是发动机舱的电源分配盒故障导致,更换里面的继电器可解决。后期保养:机油选择10W-40矿物油并保持5000公里保养一次。机油滤芯与本田、丰田铁机油滤芯通用。近远光灯泡型号H4,雾灯灯泡H8,更换简单。总体而言:此款车性价比高,比较保值,后期维修保养省心,适合上班族。
勇往直前的高山Yi:我的车13年的,好开,从没有故障,很省油,保养成本低,是一辆十分优秀叼车。👍
用户7583945501756:这个车电瓶多大容量
用户483716161139:毫无安全可言的车,看注重什么
1.客户提供的这款骐达TIIDA在动力方面,搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率可达到122马力,最大扭矩155牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。发动机和变速箱使得车开起来十分的平顺,日常驾驶起来十分惬意。
2.用户反映,该车发动机故障灯报警,加速不良。我们的维修人员接车后对车进行了一系列的检查,首先检查线束和插头无异常,检查曲轴位置传感器,正常,检查传感器线路,正常,最后在检查制冷系统压力传感器时发现了定制冷压力传感器内部对地短路。我们的维修方法是更换定制冷压力传感器,更换后试车,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。底盘表现还是值得肯定的,悬架的行程不长,压缩与回弹都比较迅速,支撑性表现良好。但滤振性一般,对于路面细碎的颠簸不能很好的化解。
4.内饰方面,中控台上方和门板内饰都用软性物质包裹,质感不错,但整个内饰风格还是有点老气。8英寸的中控屏显示良好但操作起来可能会有卡顿。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为准,首保需要更换机油,根据车况决定是否更换机滤,如车况良好则可以做最基本的保养。小保一般是一万公里一次,需要更换厂家提供的机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,底盘螺丝是否有松动等。小保一次一般在400元左右。
6.总的来说,该车的加速、刹车表现都不出众,但空间表现和油耗表现值得肯定,作为一款“家用买菜车”,没性格应该就是最好的性格。