起亚KX5动力十足值得买吗_起亚KX5怎么样

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3分“良好”

【购车经历】 毕业一年多，因为工作调动，每天上班单程变成了20公里，加上手里有些钱，就动了买一辆自己的车的心思。加上预期，预算18～19万落地，走了想法就开始看车，因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄，我身高又186，所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人，而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱（不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样！），因为预算实在有限，选择就不多，先看了东风的AX7，但是新款的外观太年轻了，我喜欢那种让人记不住的外观，越平庸越好，后来又看了朗逸和速腾，但是身高原因，视野实在不是很友善，而且后排都不符合我的要求，兜兜转转无意间看到了KX5，空间很满意，而且外形也符合我的要求（买车3个多月了，我女朋友还是记不住我的车），既然有了满意的车，就开始谈价格 【提车价格】 当时进店，销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置，而且有现车，可能也是大家都不买起亚，所以优惠力度意外的大，起步优惠20k，裸车价14.98，感觉还能再谈，又扯了半天，最终优惠21k，裸车价14.88，当时很满意，结果后面发现发票没有实开，就知道还有砍价的空间（发票金额14.58，大家可以参考一下），店内上报，不过险种啊保额啊自愿，送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板，反正也不是啥值钱东西，不过送我就要😂用不用一说，但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17，当场刷卡提车！ 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬，下地库过减速带感觉能跳起来，但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般，对高速过弯完全没有自信，不过方向盘虚位小，油门灵敏是真的好评，高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大，ceo模式起步之肉，动力之萎靡，难以言喻，重点也不省油；智能模式倒是刚好，足够我使用，Sport模式很明显感觉油门重了，怠速转速2300左右，动力感觉还是充沛的，就是发动机噪音很大，不过习惯了也还好，毕竟这个价位的车，不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间，一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待，但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186，前排调整到我舒适的位置，我坐后排腿部空间还有1拳，头部空间还有3指；其次就是外形，圆乎乎的，往车场一停，和大家融为一体，当然这方面见仁见智，只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的，也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了，可能这就是地盘比较整？反正就硬的不行，其次车辆右后方异响，也不知道哪里响，不过响的不频繁，也就无所谓了，还有就是高速上了100，右前门有轻微口哨声，不知道哪里漏风，过两天换个胶条看看能不能改善；最最最不能接受的一点就是尾门积水，喷个玻璃水喷多了都能积住，这个新款通病，洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅，其他方面到都还好，主要我对这个车期待低，所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的，不要有期待；方向盘40km/h前很轻，一过40就突然重了，有时候挺突然过弯加速会突然重起来；行车电脑好像不是很会学习，升档逻辑特别固定；还有就是这个车转速一旦起来，发动机声音特别难听，特别是急加速的时候，类似声嘶力竭？不过这个车高速行驶感受倒挺稳的，没有飘起来的感觉，高速方向盘指向也很精准，制动也很线性，踩多少有多少，不突兀，总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油，可能我开车习惯不好，我一般都在市郊和市中心往返，而且错开高峰期，一个月可能都遇不到一次堵车，但是油耗基本10～11个，之前国道长途跑过9.6，再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车，有缺点也有优点，人无完人更何况是车，不管怎么说对它的感情还是很特别的，希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.14分“优秀”

提车一个半月了，开了不到两千公里，总体来说外观挺好看（仁者见仁智者见智吧），内饰干净整洁。 好像大部分新车内饰都有异味吧，不过开了半个月异味基本就没了。 2.0的动力绝对够用了，6AT变速箱也省心耐用，没有肉车只有肉人，只要舍得给油，照样给你推背感，油耗的好低也跟行驶距离脚重脚轻有关系，基本我啥样的路况都走，路程越近越费油（每天早上要送小孩上学路程来回三公里）车还没热就已经打个来回了，毕竟也是新车，按照现在的油价应该5毛钱一公里（百公里9个油左右），应该首保做了以后油耗还会下来一点。 不足之处就是蠕行的时候偶尔会听到仪表台位置有嘎子嘎子的声音，有点像躺在床上翻身的时候床发出的那种声音，声音很小很小，在一个就是没有配备雾灯，雾灯属于安全配置了吧。不标配有点说不过去了。 底盘就是稍微有点硬，好像起亚的底盘调校基本都是偏运动的风格吧 之所以没有选1.6T的是因为配的干式双离合变速箱，原因就不说了，大家都懂的。 选车的时候只考虑了智跑跟裤衩5，没考虑过日系车，德系车更不考虑（看不上大众），日系车都是CVT变速箱且价格也高，智跑也是满满的塑料感，灯也是卤素的，裤衩5让你能摸到的地方都是塘塑跟皮质包裹，全系给你LED灯，双边双出排气筒，又有面子又有里子，你就说你还想要啥。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

4分“优秀”

虽然起亚官方把它定义为全新一代起亚KX5，但实际上仅在外观和内饰上进行了改动，动力和底盘悬架等方面与第四代车型（2016款）相比没有区别，所以现款KX5只不过是第四代车型的中期改款车型而已。外观的变化是这台车的亮点之一，尤其是前脸位置的进气格栅和雾灯区域，重新刻画的细节，让车头看上去比之前精致了不少。 内饰变化不小，与之前车型相比简洁了不少，中控屏也改为了悬浮式的设计，空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键，但这样的造型缺乏了一些新鲜感。前后排的座椅坐起来有一些区别，后排稍微单薄偏硬一些。 1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配是7速DCT双离合变速箱；涡轮介入的比较积极，开起来不会感觉动力输出很突兀，初段表现不错，后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。运动模式下，KX5升降挡的动作也会更机敏，深踩油门之后转速也会迅速的拉到4000rpm以上，驾驶起来更加激进。 底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振，操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】落地青岛，21年元旦去4s店选车，预算在15个左右，相对国产车还是比较青睐合资。逛一圈还是起亚的性价比比较高。个人喜欢SUV，kx5跟智跑相比价格差距不大，配置够用，不纠结直接kx5。 【空间表现】空间还是可以的，驾驶座180不成问题，主驾座椅感觉没有副驾舒服，后排座椅可调幅度还挺大，可以半躺，勉强坐下三个成年人，后备箱放下两个24寸行李箱，这车没有后备箱隔板，可以自己加装一个。 【提车价格】跟4S店谈的是15.5落地，送首保，脚垫，行车记录仪啥的。 【驾驶感受】 起步低速有顿挫感，提速还是可以的。方向盘比较沉，底盘调校比较硬。 【油耗】 油耗偏高，现在综合油耗在9.5个，市区油耗11-13，高速8-9个 【维修成本】 保养啥的都还可以，配件也不贵 【亮点配置】 我最喜欢的还是这车的颜值，不激进比较沉稳，尾灯很帅还有就是这车的大屁股。车内的配置该有的都有吧够用，功能多也不一定是好事。 【最不满意】 百度的carlife是真垃圾

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

3.5分“良好”

除了市区堵车双离合有点顿挫外，其他的都好，双离合起步和加速真的爽，六年跑了10w公里感觉跟新车没什么区别。油耗也比较划算，国道80 码上下能跑出6个油。保养用嘉实多极护也只有350元一次。我很喜欢这款车

点评车型: 2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX

4.89分“优秀”

外观大爱买这个车就是喜欢外观，内饰软包还满意，操控精准基本指哪到哪，跑高速1.6T动力强劲车身稳健超车给力，调效偏硬舒适性一般，操控还行，用车成本整体还可以吧每公里0.45元左右，用车两年多除了保养，没更换过任何东西，这个因人而异，我是开了20多年的老师傅本身比较爱惜车所有车控偏稳重。市区基本10个油左右，国道8个左右，高速几本6个多7左右，当然如果暴力驾驶估计会高些，这是我个人用车的整体感受希望能帮到大家。

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱焕新版

3.64分“良好”

【最满意】 之所以会买这么一台车，很大程度上是因为它的外观，我感觉是非常炫酷的，特别喜欢这个大中网造型，有一种美系车的感觉，而且后尾部造型也是特别气派的，虽然在同价位的SUV车型当中，它的空间并不占优势，但是也完全可以满足家用，配置也挺高的，日常家用的话完全可以，1.6T的发动机虽然排量比较小，但是开起来动力也足够强劲。 【最不满意】 噪音是比较大的，尤其是发动机噪音，而且轮胎噪音也挺扰民的，如果把车窗降下来，很明显的就能够感受到轮胎与地面摩擦的声音，即使把车窗升上去，也能隐约的感受到从底盘传来的噪音

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.64分“良好”

动力：1.6T发动机 7档干式双离合变速器的动力总成，带来的动力体验总体上说还是比较澎湃强劲的，发动机输出线性平稳，加速也很顺滑，不会有突兀或是卡顿的感觉，油门调校也不急不缓，给人不错的驾驶感受。不过在经济模式下，油门的响应比较迟缓，提速也不敏感，所以只能说维持日常代步需求，尚且够用。 操控：采用前麦弗逊后多连杆的悬架，整体上底盘质感比较一般，对于路面细碎颠簸的过滤做的还是不够到位，实际操控起来能明显感觉到略显单。转向表现中等，既不轻灵也不笨重，基本上转弯是没有任何问题的。 舒适性：正常速度驾驶过程中，没有听到明显的噪音，但是在高速状态下，主要的噪音则来自于发动机，这是一个缺点。不过内饰用料上，起亚KX5采用了皮质包裹的软质材料拼接硬塑料的设计，整体舒适度起码配得上它的价位。