点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.71分“优秀”

总体来说这个车的配置非常的到位，舒适性也可以，操控性能也比较不错，2.0版本的家用足够， 【维修成本】 比较省事，4s店离家里比较的近。 别人眼中总觉得我这个车需要2 30w的样子 【油耗】 油耗比较可以的高速跟国道都比较省油，100公里不到7个油，肯定不算多！ 【提车价格】 价格便宜优惠力度也比较大。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

3.57分“良好”

在今年年初就把车提了回来，之前开过朋友的智跑，觉得还不错，然后就说家里缺一辆SUV，就添置了一辆，价格不算贵，全款落地下来花了14.4w，价格能接受。智跑整个车就大，所以整体空间不错，后排的乘坐空间比较大，而且中间隆起不高，贴近平面，不过比起大部分车，我非常满意。座椅的材质是软皮的，但整体的乘坐感觉比较硬，没有想象中的舒适，后排还不给头枕，反正和日系的车子比是差一些，开时间长了坐着累。开车没有太大问题，就是很舒服，平顺性很好，但是没有啥驾驶乐趣，操控感也一般，挫顿和抖动的情况都很少，尤其是在堵车的时候就能感觉到。噪音很大，不知道换个轮胎会不会好，油耗就是不高不低，综合在7.5个。总的来说就是一款平顺好开的家用车，其他的不要指望了。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 挑战版

3.57分“良好”

作为中期改款车型，起亚智跑Ace对于车的外观内饰配置以及动力方面都进行 了调整，竖状样式的无边界中网，搭配战斧式的大灯非常的耐看。车身尺寸和老款车型相差不大，不过在同级别车型中，还是比较亮眼的了。车内的布局非常的时尚，一些空调调节按钮都采用了触摸式的设计，看起来很美观，但是容易沾染指纹，而且开车盲操也不是那么方便。副驾正前方的面板设计个人非常喜欢，贯穿的空调出风口以及上方的黑色装饰，都使它看起来不是很单调。车机系统搭载了智能互联3.0系统，在线音乐导航等等比较实用的功能都是有的。它的2.0L发动机初段动力表现还是比较灵敏的，动力储备充足，高速巡航也是比较从容的。悬架调校偏向舒适性，能够很好的过滤掉路面上的颠簸，在过一些大的坑洼路面的时候，它也还是有一些韧劲在的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.57分“良好”

虽然名字里带着“智跑”二字，但实际上智跑Ace相比老款智跑，无论是设计还是动力，都有全方位的变化，将其视为一款全新车型也不为过。外观方面，智跑Ace根据发动机的不同，分别采用了两种外观风格。我们拿到的这台1.5T车型整体更年轻、活泼，全车多处用橙色装饰条进行点缀。同时智跑原有的雾灯区域也换装为进气口装饰，尽管是封死的风道，并没有实际作用，但视觉效果有了。 内饰方面智跑Ace更是进行了全面换新，新车看起来相当具有活力，采用了上下黑色搭配中间橙色的色彩布局，让车内焕然一新。同时智跑Ace取消了空调实体按钮，仅将空调的开关放在了中控触摸板上，风量以及温度调节都需要在中控大屏内的空调界面上完成。同时，新车在挡把前方的储物格中加入了无线充电功能，换挡杆的造型也进行了重新设计，看起来更加精致。 动力的升级是智跑Ace相比老款智跑最为关键的改变，1.5T发动机最大可爆发出200匹马力，最大扭矩也有253牛·米。绝对动力没得说，匹配上7DCT后，油耗也不是很高，综合油耗在6L/100km左右。 对于智跑Ace面向的年轻用户来说，也许他们恰好喜欢这种动力直接、加速充满“节奏感”的车型。整体来说，智跑Ace是一款很有诚意的新车，虽然它并不完美，但是就其所在的级别市场而言，又有几个敢说一定能全面赢过智跑Ace的呢？

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

最满意：满意的地方是油耗和动力，市区不拥堵的情况下基本可以控制在百公里6到8个油，动力也不错，4缸1.5T发动机，油门响应还是挺灵敏的，不会有滞后感。 不满意：最不满意的点是内饰和空间，内饰简单且廉价，特别是系安全带的时候经常能听到碰撞塑料的响声，做工也不是很精致，很多地方脆弱不堪，非常容易刮花。空间也勉强达到15万级SUV的及格水平，后排坐三个人的情况下就会拥挤，头顶空间还可以，但是后排距离前排的空间过于紧凑。 外观：外观颜值得分成两部分说，前脸高端大气，侧面颜值也可以，但是当看到车尾时顿时让人大失所望，造型过于方正呆板，完全掩盖了整车灵动的感觉，没有了年轻的气息。 操控：顶配的起亚智跑虽然动力够用，但是操控感还是差点意思，悬挂太硬，这就导致了车子驶过坑洼地面时比较颠簸，操控感大打折扣。 做个总结，颜值还可以，但是内部做工粗糙，15万级别SUV里空间也没有优势，四个字概括：外强中干。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.57分“优秀”

【最满意】 很划算。落地不到15万元，却能买到一款合资品牌主流SUV车型，性价比很高。质量也很可靠。虽然动力总成技术并不先进，但燃油经济性和故障率是可以保证的。 【最不满意】 它是一款SUV车型，因此悬架设计偏向硬朗，在通过颠簸路段时后排会有明显的震动，乘坐舒适性还有提升空间。 【购车经历】 主要是因为它的高性价比。这款车设计比较大气，各方面配置也足够全面，未来合资品牌有保障。价值率也很有优势。智跑的价格其实已经接近国产SUV，但品质和未来保值率是国产车无法比拟的。 【驾驶感受】 悬架设计趋于硬朗，操控稳定性很高，高速行驶时比较平稳。但在通过一些非铺装路面时，车内震动较大，后排会有一些轻微的颠簸。 【乘坐体验】 座椅的包裹性不错，而且他的填充确很软呀，有一种坐沙发的感觉，所以减震性能很棒。车辆的静音效果还不错。虽然车子高大，但是没有明显的风噪。 【油耗】 油耗表现比我预想的要低很多，2.0升发动机和变速箱的匹配非常默契。速度可以控制在很低的区间，百公里油耗只有7升多一点。 【外观】 外观辨识度相当高。咆哮的前脸、车顶行李架都很硬派。尾灯造型夸张，造型符合我的品位。 【内饰】 内饰造型年轻化，基本配置非常全面，包括半液晶仪表和中控大屏。车内音响效果也不错。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.43分“良好”

【最满意】要说智跑Ace最让我满意的一点，那应该还是价格，1.5T的顶配车型也就是15万多一点，而且据说终端还有点优惠，可能最终裸车的价格还不到15万。同级别的逍客、探歌，基本上都比这要贵了不少。其次一点就是动力，这个1.5T的车型最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，和一般的1.5T车型比起来算是动力很强的。 【最不满意】第一个不满意的是外观的设计，虽然说是用上了不少彩色的装饰，看着年轻一点，但看起来总感觉显得有点廉价。而且说实话，这辆车给我的感觉没有以往韩系车上那种惊艳的感觉。第二个不满意的就是配置，就算是在这个顶配车型上，辅助驾驶相关的配置也都得选装，而且自适应巡航也不支持全速域开启。而且副驾驶没有电动调节，前后排的座椅加热都得选装，车机也支持CarPlay。 【驾驶感受】这辆智跑Ace开起来还是挺爽的，毕竟这个1.5T发动机参数很不错，尤其是低扭很强，平时在城市里开着感觉动力很强。而且是双离合的变速箱，也能带来一些铿锵有力的感觉。不过这个7速的干式双离合以后会不会出问题，这一点现在还不好说。虽然动力算是挺强的，但底盘还是纯粹的家用车调校，支撑性不会特别好，过弯侧倾稍微有点大，开着稍微有点晃晃悠悠。 【乘坐体验】2640mm的轴距放在这个级别的SUV里算是普通水平，后排空间还算是不错，一般人家用肯定是没什么问题，中间的地台稍微有点凸起，但也算是比较低的，中间座位短途乘坐应该还可以。而且这辆车的头部空间挺不错的，再加上有全景天窗，坐在后排也不会觉得不舒服。 【总结】智跑Ace最大的优势还是整体的性价比，毕竟比同级别的主流车型要便宜不少。所以我觉得这个车最适合的还是追求性价比的消费者，对品牌、配置这些不太在意，选这个车还挺划算的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.5分“良好”

空间表现比较满意，一家三口刚刚好，动力也随叫随到，在十二万至十四万这个区间内智跑还算比较合适，购车的时候也没去看其他车型，就相中了智跑，第一家四儿子店价格略高，又去了第二个店，不到一个小时就订了，贷款服务费和GPS费被坑了点。。。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

在2021上海国际车展上，东风悦达起亚发布了全新品牌logo，而智跑Ace身为品牌首款搭载新LOGO的车型，在进行中期改款时也充分考虑到了中国消费者的需求变化，并针对性的进行调整。 智跑Ace的GT-Line版本从外观上看延续了家族式的设计语言，它采用了大范围的点阵式熏黑样式进气格栅，并与两侧的分体式大灯充分融合，进而拉伸了前脸的视觉效果，强化了车头的视觉冲击力与运动气质。 从侧面上看它的整体造型较为方正，并辅以圆润的线条加以包裹，使其不失硬朗之风。智跑Ace的尺寸方面则较为偏向紧凑运动的风格，三围分别是4530/1850/1700毫米，轴距为2640毫米，符合它的紧凑型SUV定位。 智跑Ace 1.5T GT-Line超能版作为顶配版本，拥有同级车少有的L2+级别的自动驾驶辅助功能，而它所搭载的1.5T+7DCT动力系统，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N·m，而CVVD独家技术的加入，也使得它兼具出色的动力性能与较高的燃油经济性。 超能版与聚变版相比贵了5000元，加入了前驻车雷达、蓝牙钥匙和卫星导航、多媒体系统等功能，对于喜欢的消费者来说也算物有所值。从各方面来说，智跑Ace 1.5T GT-Line超能版涵盖全面，价格也相对符合消费者的预期，不失为一种好的购车选择。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

【最满意】全新的外观与内饰设计让我们印象中的那个智跑亮眼了不少。当然只有样子还不够，智跑Ace的1.5T发动机也是一个加分项，小排量大能量。 【最不满意】品牌影响力略弱。 【驾驶感受】　在起步提速阶段，变速箱每每在发动机转速超过2000rpm后就会升入更高挡位，不会刻意去拉高转速来换取你想要的动力表现，因为只需轻踩油门，这台智跑Ace在起步时的表现就能够满足你对一台城市SUV的期待了。 【乘坐体验】悬架行程初段偏舒适，中后段韧性更足，座椅舒适度不错。设计团队以“未来高科技座舱”作为基本理念来打造新车的内饰，中控台使用了非对称式样，除了以黑色为主要基调之外细节之处增加了橙色或棕色皮革作为点缀，这种撞色的设计在视觉上起到了相当不错的效果。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.79分“良好”

【最满意】2.0L+6AT这对老搭档无疑是更令人放心的选择。从参数来看，它跟同级别相近价位的逍客、途岳相比，仍然具有相当的性价比。 【最不满意】智跑Ace在车身多处地方使用了发泡隔音垫等吸音材料，当车速控制在100km/h以下时，它的整体表现令人满意的。而在急加速以及高速巡航时，发动机噪音以及风噪就比较明显，还需要进一步优化。 【驾驶感受】2.0L在动力输出方面就比较不急不躁，风格上属于温和的类型。满足日常代步都没问题 【乘坐体验】它的调校初段偏舒适，对于细碎振动的过滤做得不错。或许出于保证日常过弯时有足够的支撑，悬架后半段保留了一定的韧性，所以遇到起伏较大的路面时，车内难免会感觉有些颠。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.93分“良好”

不得不说，新一代起亚的设计语言的确能撩。智跑Ace采用了所谓“高能泵感美学”的设计，它的侧面线条也很干练，车头高耸、腰线劲道，尾部垂直，视觉冲击力强。 试驾的这款智跑Ace 1.5T车型，率先使用了全球独创第四代CVVD发动机技术，这就是压轴黑科技。CVVD能在发动机进气的时候，根据不同动力需求合理调整气门开闭时机，大幅提升燃油经济性。在需要畅快加速力的时候，这套系统能在发动机压缩冲程初期就关闭气门，让发动机单位时间内吃得更多、扭矩更大，加速就更快。智跑Ace 1.5T车型的确车如其名，充满智慧科技，又能跑。紧凑级SUV，坐拥200马力和253N·m，能不快吗？其实它的2.0L版本也很有看头，161马力、193N·m。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

3.93分“良好”

智跑探索版的外观是非常抢眼的一个点，高端大气的视觉感，经典的配色百看不厌，内饰的设计是比较温柔舒适的，简单的配置给人大方的感觉，空间大没有压抑感，驾驶的过程中心情是愉悦的，乘坐汽车的时候，腿部空间是足够的，无论是长途出行还是日常通勤，都是不错的选择，后备箱的设计比较完整，宽敞的同时能装的物品更加多，操控性是完全没问题的，转向精准，特别是在转向或者拐弯的时候，能够能够给你足够的自信，轻踩油门就可以加油前去，在市区里通行，油耗不高而且颜值是非常高。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

作为一部中期改款车型，起亚智跑Ace的升级幅度堪比换代。高功率的1.5T发动机为了榨取更大的马力，峰值扭矩的介入转速只能往后移，但好在7速双离合变速箱的反应足够聪明，日常用车并不会感受到明显的涡轮迟滞。反倒是200马力的最大功率，在60-100km/h区间时的加速格外扎实。更年轻更硬朗的外观迎合了年轻消费者，重新设计的内饰同样进步明显。不过智跑Ace的外廓尺寸没有变化，它车内的空间仍然比较紧凑，只能算是一部入门级的紧凑些SUV。