外观同级可以说是最好看也不为过,线条流畅,相比初代帅气的同时多了一份稳重。内饰整体在中级车平均线以上,后排座椅不能放倒有点不能理解,中控个别按键比较松垮,内饰材质用料一般。后排空间充裕,但前排的头部空间较为局促,前排座椅包裹性及舒适度做的也不够好。转向整体还可以,整体如果能再轻一些会更好,还是有些坠手感。动力日常很够用,低速起步较为慵懒,变速箱很顺,50左右时速容易拖档式闯动。底盘整度较好,有较强的厚实感,大震动处理也有余量,但是悬挂也偏硬,后排抛跳感明显。低速压缩阻尼可能偏大,对于地面小震动过滤太少,传递地过于细碎。驾驶模式个人认为太多了,差异性做的也不是很明显,不如细细调教,保留2到3个即可。高速风噪较大,其他隔音比较均衡。
mlxDiamond:20不到
王MLIN:落地多少?
加上置换补贴,落地17.9万,后期自己加装座椅通风2800,改国产锻造轮毂8500号改色2700,喷卡钳,1000(被坑金清车博士,大家别去)没什么异响,总体满意
Xiah彬秀:咋不加运动包啊这一个通风都2800了
用户4722985791203:车牌厉害
【最不满意】
销售太狗了
【油耗】
目前高速4.5特别省油、全程空调4格从贵州到广州实测满箱900多公里作为2.0T排量很满意
【驾驶感受】
底盘很不错、匝道过弯100很轻松方向精准
【提车价格】
科技版加装运动包、电尾氛围19.3落地
感觉价格还是比较高、因为喜欢、懒得计较价格
华松丿:电尾门原厂可以加吗?
香菜菜菜GT:我去年国庆提车,20万2000,全款,销售更狗,差点吵起来了,后来售后服务给我换了一个销售
异响、异响、异响。提车行驶2000公里方向管柱异响,3000公里前风挡异响,副驾驶门异响,B柱异响。心烦啊~
星沉剪辑:兄弟,旋钮换挡,习惯吗。要是再出个有档把的款,就好咯
头条用户:天窗异响有木有
A20209:1500目前没问题
外观好看,内饰也有科技感,配置不错,空间大,动力强。路感比老款提升很多。油耗还不高。可能底盘用料有待提升。
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
3.5分“良好”车辆最满意的就是外观和配置了 但是市区驾驶油耗偏高 虽然有隔音玻璃但是噪音还是有点大。颗粒捕捉器问题对于市区代步的车主影响很大 问题得不到彻底解决
相信多数年轻消费者对于凯酷的外观是没有抵抗力的,曲线设计的灯带足够个性且具有辨识度,但内饰的双联屏造型多少让人有些审美疲劳,好在UI设计比较精致,界面的动态显示效果能够提升一些豪华气息。还有,个人觉得,外观如此运动的一台车却配备了旋钮换挡机构,多少有些不搭。既然是台B级车,其骨子里还是比较注重家用的,就拿这台搭载了第四代CVVD技术的2.0T发动机来说,高速上的百公里油耗能达到6L左右,非常省了,只是在经济模式下这台8AT变速箱的升挡速度有些慢,毕竟为了舒适性考虑,可以理解。悬挂是偏运动的设定,给驾乘人员的路感比较清晰,NVH是槽点,2.0T版本的售价都接近20万了,发动机噪音在1500转左右就能传到车内,胎噪也相对明显,在跑高速的情况下只有打开音响听歌来缓解下车内噪音。总得来说,凯酷的卖点是设计和这套动力总成,外观吸睛并且这套2.0T+8AT的动力总成在20万左右的合资车型中确实不多见,其油耗表现更是亮眼,可惜NVH表现有失水准,再加上韩系车目前的品牌力已大不如前,所以如果没有一定的优惠力度,消费者还是更愿意选择本田雅阁、大众迈腾、凯美瑞等中型轿车。
头条用户:起亚车都比较耐操,故障率低,而且凯酷颜值高,内饰也漂亮,就是低配的双离合不讨喜,高配的价格有点小贵。
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4分“优秀”外观:外观运动犀利,尤其是正脸像是一只准备发起进攻的老虎,运动气息浓厚。设计师本土化重新设计了部分外观,并且引入GT-LINE套件而且独享大尺寸轮毂,这是中国市场特有的,海外消费者想选装都不可能。好评!
内饰:我喜欢浅色内饰 仿碳纤维风格内饰板的组合方案,深色内饰 木质内饰的组合让人想到十年前的老车。身体能碰触到的地方都采用了大面积的皮质和软质材料。扣分项在于钢琴漆饰板,看着好看,但非常容易留下指纹。
配置:手机无线充电板带提醒很不错,可以有效防止驾驶员忘了拿手机。功能上面全车还是很丰富的,12.3英寸的全液晶仪表盘好评。只不过前二后一的USB充电口对后排乘客用电有点不太够。
空间:作为一个长轴距车型,乘坐空间对K5凯酷不是什么难题,但储物空间进深仍有不足。
操控:普通家用车水准,运动外观并不代表运动性能,市区跟车用经济模式感受会更好一些。转向只是够用,没达到人车一体的境界。
动力:动力储备足,变速箱升挡积极,降档也能做到平顺,但手动换挡模式响应速度不快。
舒适性:座椅宽大舒适,但包裹性一般,用料厚实。
选购建议:只推荐2.0T中配,价格和配置都很到位,非常有性价比。
说到韩系车大家肯定会想到韩系双雄一个是现代一个是起亚,今天就给大家讲一下起亚的B级旗舰车型起亚K5凯酷,这台车可谓是还未上市就已先火,这台车外观造型十分时尚看得出来起亚就是冲着年轻人去的,今天说的是凯酷2020款380T GT-Line尊贵科技版,这台车目前裸车价19.58万,购置税1.7万,商业保险6491,交强险950,上牌费花费500,全款落地价在22.1万的样子,这样的价格落地一款合资品牌的B级车型的次顶配还是很不错。
最满意的地方:
1、排第一满意的当然是外观的设计,这台凯酷的外观可以说让这台车真正的吸引了年轻的一代,熏黑的前中网连接两侧的LED大灯,看上去十分运动,前扰流板部分和两侧的进气口也均采用了熏黑的处理也是为了运动感的塑造。来到这台车的侧面,235/45 R18的五幅式轮胎设计看上去十分运动,能够与其他车型的五幅式设计进行区别,侧目的一根腰线从车头贯穿到车尾,看上去十分优雅,当然最主要的还有整车的尾部;整个尾部的设计采用了时下年轻人比较喜欢的溜背式的造型也是为了去营造运动感;贯穿式的尾灯造型也是让整车显得更加高级,但是辨识度不太高。双边四出的排气也是让整车显得运动感十足,看上去像是一台性能车。
2、内饰方面也是我很中意的一点,这台凯酷虽然内饰在豪华感的营造上还是比较欠缺的,但是科技感这块儿还是拿捏的不错,12.3英寸的中控屏和全液晶的仪表盘连接成一体显得科技感满满,另外烤漆设计的中控台面板也是看上去很高级,另外在中控屏下方的实体按钮也是经过了银色的镀铬装饰,看上去十分高级,另外旋钮式的换挡阻尼感也是很不错的。
3、动力方面的配置也可以说非常不错,2.0T240匹的马力让这台车在动力输出上面十分给力,要知道同级别的其他车型很多都才接近200匹的马力而且这台车搭载的8AT的变速箱也是十分平顺。另外整车1500rpm的最大扭矩转速让这台车能够在起步的时候有非常充裕的动力表现。
不满意的地方:
1、操控不太喜欢,整车虽然底盘的支撑还算不错,在转向的时候也能有侧向的支撑,但是整体在车轮的随动还有方向盘的手感上面还是感觉电子感太强操控起来没有人车合一的感觉,始终会觉得电子感太过生硬。
2、不知道是不是韩系车都有一个这个问题就是车漆太薄,漆面只需要轻轻一划就会有很明显的划痕。看上去十分影响整体的质感。
3、发动机噪音明显这个问题一直困扰了我很久,就是在开高速或者急加速的情况下这种发动机的噪音就会很大,虽然车内的隔音还不错,但是终归来说影响人的心情。
4、后排地板的中间凸起还是比较明显,导致后排中间乘客的空间十分局促,让整体表现十分差,像家庭用车这点真的很差评。
其他方面:
空间方面这台起亚K5凯酷4.98米的车长轴距也能达到2.9米可以说但看数据整车的纵向空间还是很不错了,但是实际的乘坐空间其实不然,后排由于地板中间凸起严重所以整体空间并不是很充裕。但是1.86米的这宽确实还是让车内的横向空间扩充了不少。
座椅方面整体因为是运动座椅的缘故所以要想奢求有多舒适那肯定不要奢望,但是整体还是照顾到了乘坐舒适感。座椅在包裹上面还有支撑上都还表现不错。
另外这台车目前终生免费的基础保养这点还是能省下不少费用的。当然韩系车也有个比较关键的问题就是保值率方面,当然如果自己使用的话其实这点还是看个人,如果考虑段时期不换车还好。目前这台车的油耗表现基本在10L/100km左右算是比较高的了。
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
其实买这辆k5真的算是比较偶然的,因为之前在网上关注的是天籁,雅阁,迈腾这些销量比较高的中型车。看车也是在看完日产天籁之后旁边就有一家悦达起亚的4s店,顺便就去看看了,第一眼真的确实比较帅气,将近5米的车长,虎啸式的前脸,溜背的的车身以及超大的空间表现,一下就吸引了我随后回家在网上做了很久的功课,捋了捋自己的购车需求,确实都挺合适,最后就定了。
想了想自己的购车需求,本人主要是家用,想要个外观好看,内饰科技感好点的(之前就是觉得天籁的内饰确实差强人意点就pass掉了),空间宽敞,别动不动就出问题就行,家用也不想着短期换车,不考虑保值,价格15到20之间。综上所述的基本凯酷都能够满足了,也在网上查了不少资料,觉得凯酷算了韩系车在中国市场的最后一博了的感觉,聪各方面都能感觉这款车的诚意,包牌落地,终身免费保养(一年两次对于我这种不太上高速家用也足够),免费动力总成保修,免费终身流量。
确定买车以后就是买哪款的纠结了,本来准备订1.5t豪华加123包的,感觉配置丰富,动力也够用价格也合适了,奈何店里没有现车,又正值春节,新冠疫情有所反复,提车估计要等到4月份以后,实在不想等,就想着入手1.5t豪华科技版算了,但是看了下配置,没有360(我媳妇儿特别希望有个360),没有真皮座椅,没有副驾电动座椅(媳妇儿也特别在意这个),而且也不能加运动包,就是那个19寸的米其林跟座椅加热通风,还有就是干式双离合,个人觉得有动力总成保修加上韩国的cvvd技术,应该也不会有啥问题。但是朋友都觉得双离合不好尤其是干式的。所以对比了尊贵旗舰版加运动包的车型,多了真皮座椅,副驾电动座椅以及运动包的加装,at变速箱的口碑,最后上了2.0尊贵科技版加运动包。
价格方面也是跟销售谈了很久,包牌落地,指导价即是落地价,相当于优惠了两万左右,价格上面倒是没有再降低,但是要了不少东西,免费加装了原厂的360环影,1500的油卡,大包围脚垫,全车膜,防滑链,应急充电线,拖车绳,双摄的行车记录仪,车衣,钥匙套,红酒,还有一些小装饰品,这些都是跟销售磨醉皮子磨的,送的嘛,不要白不要,最主要要跟他们谈,不谈不要,啥都没有。
颜色方面也纠结了停久,本来想着灰色或者蓝色,最后在车友圈看到白色贴的黑顶,哇,帅,就果断买了白色,准备后期做个黑顶(也就是ABC柱以及三角窗贴)。
总体驾驶感受感觉不错,空间大,操控舒服,滤震也不错。具体的东西不太能感受出来,毕竟不是什么老司机,也是人生第一台车,刚开了200多公里,后期有什么问题或者感受再跟大家分享分享。
反正目前各方面都很满意,自己满意,家里人也满意,落地19.88万,尊贵版加了科技包跟运动包,价格我觉得还不错,同价位的雅阁迈腾天籁一些主流车买不到这个配置。而且我觉得韩系车的口碑其实不错的,没有出过什么大问题,加上韩系车这几年在中国的销量不怎么理想,我觉得这辆车作为起亚的支柱车型,诚意肯定是有的,问题应该不会太大,还有终身动力总成保修不是,买车自己喜欢也很重要呀,所以就它了,棒!
昨天的明天123:新凯酷还是不错的,20万左右落地性价比很高,记得当年K5刚出来时,2.0不带T的低配都要22万起步,那时候CC都要35万,3系 A4都要40万,如今市场真的今非昔比
时来运转金满斗:看了一下你的车就是黑顶呀?
sen783:你好,你的360是在4s店装的么?有没有打转向灯的时候侧后方的盲区监测啊
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
工作原因,急需买辆车上下班,因为家里有辆k3了,所以觉得家里第二辆轿车必须要b级,首先就是把日本车pass掉,然后再筛选出at变速箱,只有508,c5,k5,索纳塔10,迈锐宝符合,太多网友说法系车小毛病多,买车不就图个省心吗,然后又pass掉法系,迈锐宝的外观是好看,但是那万年内饰直接劝退了我,剩下k5跟索纳塔10,因为家里的15款k3开6年了,被我使劲糙都没出过问题,所以我对韩系品牌的质量还是认可的,k5跟索纳塔10都看过,始终还是过不去鲶鱼脸这道坎,特别是大灯机盖那条镀铬,强迫症表示为什么不连在一起,看得头皮发麻,最后网上预约试驾,跟销售谈了有一个星期,我就提出,我在佛山,4s在中山,能不能开过来试驾一下,销售爽快答应了,过来100公里,当天试驾完后,觉得这款k5真的是大改款,完全没了旧款的味道,底盘也调教得跟德系车一样紧凑,扎实,起步后动力随踩随有,后排空间简直无敌,我1.78,驾驶位我坐好,调整好座椅位置后,再坐到主驾后面,居然还能翘二郎腿!家人也非常满意这车的乘坐空间,当天就下定了,落地197688,贷了50000,三年免息,优惠了3000,相当于把贷款服务费免了,这点我觉得很好了,2.0尊贵科技等了一个月,1.23号提车了,到现在开了一个多月,3000公里,综合油耗8.2升,看车友圈这车的通病有定速巡航,副驾喇叭低音歌大声之后门板有异响,d档怠速抖动,我个人遇到了定速巡航失灵,去了一次4s之后就解决了,我对这车的总结就是,底盘稳,动力足,空间大,侧方停车对比k3,这辆不是很好停,油耗在预料之内,可以接受,毕竟要想马跑得快,就要多吃点。
落地之后改了led激光大灯,其实原车对比很多车型的原车灯都亮,个人对灯光要求比较高,我远光使用很规范的,所以键盘手们不用担心,改灯拆保险杠下来才发现,前杠比较薄,不知道是什么钢
自动启停是着车就开启的,忍不了,买了个东西原车接口插上去,着车默认关闭自动启停,比之前每次上车都要手动关方便多了
这车发动机变速箱的位置比较低,我建议有必要喷底盘装甲,我喷了11瓶水溶性树脂,隔音效果感觉不出来,主要还是用来防护底盘零件,管它呢
这车还是比较推荐入手的,整体的行驶品质不错,实测出来的隔音静谧性,燃油经济性,空间都是好过雅阁凯美瑞的,我买车是开的,不是卖的,谈保值的请出门右转,去买雅阁,失速,渗油,cvt,这些对你们的要的保值率来说都是跟补个胎一样的小问题。
Sam9698:广东人竟然会优先past日系车。老实说,韩系车每况日下,销量越来越少了,还是买多人买的比较好些
懂车懂懂:车都不是保值产品,还谈什么保值
Z:默默问一下 昨天刚提的K5 感应后备箱怎么用