点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.64分“良好”

这款车整体品控非常稳定，颜值和油耗表现算是亮点，在我们山东地区优惠在1.5万元左右，全款落地价为11.4万元左右，包括7680元的购置税、420元车船税、5500元的全车险，没有上牌费用。首保免费，然后每隔5000公里一次小保养，费用在300-400元，60000公里做大保养，费用在1500元左右，常规保养还是比较经济的。 车辆优点讲解 1、外观评价：4660/1780/1450mm的三围尺码非常协调，鲨鱼嘴样式的前脸足够个性，前格栅带有竖状电镀饰条，下格栅采用了开放式的设计理念，面部表情相当夸张，侧面造型收敛了许多，17英寸铝合金轮毂颇显运动气息，尾部造型突出丰富的层次感，贯穿式灯组比较规整，整体给人以时尚、动感和年轻的视觉效果。 2、内饰评价：中控台一深色为主，增加了大量电镀饰条进行装饰，看上去并不单调，方向盘带有多功能按键和银色饰片，精致感做足了，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏足够科技，支持carlife连接手机，分区恒温自动空调，带有空气净化器和PM2.5过滤装置，从丰富程度上说，它已经做到了同价位合资紧凑级轿车的领先水准。 3、空间评价：2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，仿皮座椅的填充物很柔软，坐上去塌陷感明显，长时间乘坐不容易疲劳。 4、动力评价：1.5L自吸发动机，输出最大115马力和143.9牛米扭矩，匹配CVT无级变速箱，整个行驶过程就是极度的平顺，配合柔软的座椅，带来特别舒适的乘坐体验，百公里油耗低至6-7L的水平，同样十分经济。 5、底盘评价：熟悉的前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，对于路面颠簸过滤还是比较出色的，高速状态下感觉可以牢牢地稳住车身，给予驾乘人员足够的信心。 车辆缺点讲解 车子隔音性能太差，给人的感觉就是比较单薄，发动机、轮胎产生的噪音比较清晰，高速状态下风噪可以影响前后排乘客对话，车机系统反应较慢，座舱储物盒太少了，诸如手机、卡片等经常找不到合适的地方存放，起步和中后段动力确实很弱。 这款车的缺点其实是很多同价位车型的共性，不过它的品控确实值得信赖，平时使用是非常省心的，如果价格能再有所下调就更完美了。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.64分“良好”

K3的空间还行，以本人173cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有三指左右，而坐进后排头部也差不多在三指，腿部则有一拳以上，表现不出彩但够用。后备厢的空间不错，能同时放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，并且还有富余空间，此外后排座椅还支持放倒，满足日常使用不成问题。 这台K3采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱。账面数据和自吸发动机的组合注定了其平顺的特点，而在实际体验上也是如此，起步阶段油门响应不错，城市跟车、红绿灯起步时油门反应比较灵敏，稍微深踩转速也不会轻易突破3000rpm，再加上CVT变速箱，开起来的感受比较惬意。而在运动模式下，虽然油门响应会更加积极，转速也会被拉高，不过实际带来的提速效果有限，毕竟参数摆在那。当然，这样的动力组合燃油经济性就还不错，市区百公里综合油耗在7.2L，虽然不算特别突出但还是相对较省。 再说一下K3的一些不足： 1、噪音明显。日常行驶时能感受到胎噪和发动机的噪音，速度过80km/h之后风噪也随之而来，隔音效果并不理想。 2、新车有异味。可能是内饰用料的关系，新车的异味还是比较大，得多通风以及选用除味产品才能有好转。 3、储物空间偏少。像钱包、手机、通行卡等物品都没有合理的位置收纳，随处丢又会让车内变得凌乱。 购车费用：以当下的市场行情来看，K3 1.5L CVT时尚版的指导价为11.48万，市场优惠在1.5万左右，加上8800元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4500元左右的商业险，落地价大概在11.5万元左右。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 本人21岁，普通3线城市工作包吃包住月入4500-5000，这是人生中第一辆车，购车要求就是便宜，省油，皮实耐用，曾经读书时期也幻想过什么奔驰宝马奥迪，再不济也得上个凯迪拉克吧 后来工作了才明白现实的残酷，才晓得财米油盐贵，买车之前在手机上做了很多攻略 天天都在懂车帝上面看每天研究参数配置，感觉自己都可以去卖车了哈哈哈，最后骰来骰去还是觉得最合适的就是起亚k3，之前也考虑的车型有吉利帝豪，吉利缤瑞，宝来，朗逸，福睿斯，基本上都是轿车SUV看了一圈都超预算了，去看车先去了起亚4s店试驾了一次，在这之前我只开过教练车和哥哥的朗逸，开了一圈过后感受下来k3还是要比之前开过的车子都好开，几个比较优秀的点:方向盘很轻巧操作起来不费力，s档提速比较快还是非常的有劲，还有就是自动驻车功能非常实用等红绿灯不用一直把脚踩刹车上了，其余的胎噪风噪什么的还可以接受，毕竟是个a级车要求也不要太高，路况较差的路胎噪会比较大一些，总体感受下来就是家用舒适日常代步完全够了。第二个去了福特4s店件看了福睿斯:大连屏确实让人很心动，座椅真的很软很舒服，后排空间也相比k3要小一点，但最最最重要的就是3缸机这总有点让人硌应，虽然开起来的时候确实不抖，但就怕以后呀毕竟买来不是开一两年年就换掉，只不过它确实很便宜次顶配才7W多一点这点很香，什么帝豪，缤瑞，朗逸，宝来，轩逸，这些都看了一眼国产车心里还是有所忌惮在加上没啥优惠所以就没考虑了，其它三个销量榜居前的基本上中配落地要13+了所以就晃了一眼没有试驾啥的，看到这里又有伙伴要说咋不加个几W上啥啥啥，我也想这几W要是有说说就来这么容易就好了，最终在几番筛选还是买了起亚k3 1.5L时尚版裸车9.28W 【驾驶感受】 开了一个多月了感觉就是很开没有太多花里胡哨的配置更多的是实用，cvt无级变速箱很平顺，都说cvt变速箱垃圾但对于我来说可能是个合适的选择，我开车比较佛系从来不暴力驾驶很少大脚油门平常出门多在市区一直用的都是ECO模式，偶尔长途跑跑省道（因为没过实习期没法上高速）超车就挂s挡正常行驶还是ECO，平常最快就一百码左右，在市区堵的上个60都困难，所以说动力强劲只会徒增油耗不必要求太多，总而言之对于我来说动力够用了 【油耗】 油耗市区代步在平均6个左右，跑国道我基本在4.2-4.8个左右，表显累计总油耗5.8个已经非常省油了当然也看个人驾驶习惯哈我这个仅供参考 【乘坐体验】 乘坐体验也是最不满意的点，座椅！！！是真的硬啊开久了屁股疼，大多数时间上车上就是两个人加一条狗后排一般堆放杂物，偶尔做个人也是可以的够用 中控屏支持carlifi，确实没有carplay好用，但是carlife时常导个航听听音乐还是没啥问题，第一次使用可能是有点卡但后面用起来我个人觉得还是没有问题，因为女朋友用的苹果手机我就买了个carplay转换盒子两百来块钱，很好用后面就基本用carplay了 最后总结，我认为是性价比之王可以说是同价位最值得选，家用代步日常出行完全够用，目前只跑了一千多公里没有任何问题，什么常说的异响啊这些我是没发现，毕竟落地不到11W还要什么自行车，以后有什么问题在跟大家持续分享，文笔不行各位将就看?

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.5分“良好”

怎么说呢，就是图个皮实耐用，目前四万公里，没啥小毛病，就是冬天异响，歌声音放大点就好了，风噪胎噪怎么说呢，在接受范围呢，冬天换了雪地胎会更吵一点，夏天稍微好点，就是新车味道一年才散完，动力也就那么回事，能跑，家用省油就行，但是市区冬天走走停停➕热车，也要十个油，夏天就稍微好一点，高速不知道是因为开得快还是咋回事，固定6.5的油，除非是下坡，能跑到4点几5点几，底盘咋说呢，以前开的皮卡和桑塔纳，比较起来还是皮卡的底盘攒劲，各种坑各种减速带库库过，根本不管，但是现在这个过个高一点减速带，车头还好，车尾感觉跳起来那种感觉，高速六七十码过弯感觉有点侧倾，开慢点就好了，没开过啥好车，准备换个新款伊兰特，感觉价格真香。和女朋友去赛里木湖，真好看??♂️?

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.57分“良好”

买车费用】起亚K3 2021款 1.5L IVT 时尚版，指导价11.48万，本地4S店优惠1.8万，裸车价9.68万，购置税8345元，保险费用（交强险+商业险）4800元，加上上牌等费用，全款落地在11.1万左右，这样的价格买到一款合资紧凑级车，我还是很满意的。 目前购车已经有1个月的时间了，行驶里程1433公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的当是外观造型了，确实很亮眼，停在小区里经常会被围观，前脸的设计是我最喜欢的，营造出了几分玛莎拉蒂的既视感，动感的车身营造出了比较强的运动气息，尾部的设计也是看点十足，贯穿式的尾灯拉伸了横向视觉效果，特别是夜晚很有辨识度，总之，这车很帅气，开在路上有很高的回头率。 2、动力方面的表现只能说够用，毕竟排量只有1.5L，115马力的最大功率和143.9Nm的峰值扭矩，用来代步还是可以的，但想追求更刺激的加速感受，那是不现实的，起步的时候肉，提速比较难，要想开起来得需要一个过程，速度起来了开着就比较舒服了，一般超车没啥问题，提车到现在就跑了一次高速，高速驾驶感一般，总觉得被别人超，时速达到110km/h再想提速就很困难了，更别说什么推背感了，CVT变速箱与发动机的衔接还是不错，起码没有明显的顿挫感，持续给油能够感觉到动力的提升比较线性，行驶质感还是不错的，特别适合一个人出去旅游，一遍慢悠悠的开，一边欣赏风景。 3、这车可以说是一款非常标准的A级车，4660mm的车长和2700mm的轴距都很主流，内部空间布局很合理，并且空间利用率也不错，像我这样的人坐进去没有丝毫的紧凑感（我身高173cm），后排坐3个人完全没问题，后排地板平整，保障了后排中间乘客的舒适性，车内的储物空间比较多，前后排都有可以放东西的储物槽，扶手箱也可以放东西，用起来很方便且实用，后备箱表现也不错，开口角度比较大，能够装下一些偏大一点的物件，最多的时候装了2个小的行李箱，周围还能放一些乱七八糟的东西。 4、至于操控，个人觉得这车的表现一般，没有让我感觉到很强的操控感，话说回来，家用车的设计操控表现没必要很突出，这点完全可以接受的，好在舒适性表现还不错，仿皮材质包裹的座椅很软，前排座椅可以根据自己适合的坐姿来调节，靠背对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐并不会觉得累，底盘悬架略微有些硬，对地面的反馈非常的直接，小的坑洼路面就有很强的颠簸感，更何况减速带了，一般遇到这种情况我都是减速慢行，能多慢就多慢，隔音方面还不错，平时在市区开，时速80km/h以下胎噪和风噪不是很明显，但跑高速或走山路的时候噪音很大。 5、内饰的话，整个布局还不错，呈现出了一定的层次感，但用料上比较廉价，基本都是塑料材质， 呈现出了比较强的塑料感，新车有明显的异味，塑料方向盘握感不是很好，中控屏很大气，但内置车机系统适应性要差一些，反应比较慢，内饰其它方面也比较一般。 6、到目前为止，油耗我还是很满意的，综合油耗6.5L。 总结：起亚K3最大的卖点是高颜值的外观，除此之外，其它方面的表现都很一般，综合表现也很一般，但完全满足了家用车的需求，对于那些对颜值有需求的朋友，还是可以考虑这款车，但个人并不是很推荐这款车，毕竟比这车好的选择还有很多。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.5分“良好”

购车经历： 2022年12月8号订的车，12号就打了临牌选了号就开始使用了。在8号前两天才准备买车，之前一直开家里的途岳，因为老婆工作时间相对于我比较充足，家里还有一个11月大儿，家里不留一辆车不方便，就准备再入手一辆。我的工作是在工地做施工管理，项目又比较远，每天回来60多公里，确实也需要一部车，之前考虑过二手，但是水太深断断续续看了许久没找到合适的，后来才准备去首付买一台新车，要求就是省油，大问题没有小问题能接受的，价格10w内能落地！后来去看了雷凌混动，因为要省油麻，但是价格超预算了，也看了思域和马3，但是价格方面都超了，后来突然看见门口停了一辆老k3就看看懂车帝价格，价格配置颜值和油耗都达到我的要求，然后马上和汽贸谈起了价格，最后在一个小时不到就确定了，签了合同。 配置： 配置我觉得比我途岳配置要高，倒车影像，后视镜折叠，车内有实体按键是我觉得比较舒服的，但是方向盘比较平加上是塑料的，手感不太好。是我后来自己缝的皮！ 动力： 家里途岳是1.4T的，这次买1.5L的还害怕提速什么都不太行，会不会太肉。后来第一次驾驶上他后，我才发现是多虑了，平时上班单程32公里，国道多，超车也是愿意给油就走，超多车挂个s问题也不大。就是等红绿灯起步时候一秒左右反应不会那么迅速。后来就正常提速正常！ 油耗： 开了一周左右，行车电脑给的数据是综合油耗5.5到6，算了一下在4毛多到5毛一公里昨晚，是我可以接受的！ 颜值：这个就是看个人了，我觉得新款前脸很年轻，谈不上高端，简单舒适！ 空间：因为用车需求就是我一个人上下班，前排坐姿调整后后排还有一拳半，后排坐人几率不大，所有我对用车空间就是刚刚好！ 建议：行车记录安装一定得装接保险盒的。这样可以做到真正隐藏线路。如果你是接前排12v点烟器电源的。前排有个盖是怎么都关不上的，对于强迫也我，有盖你就必须得关的上，不然你就别有盖！方向盘是真的平，而且还是塑料材质，我手算小的，平时开起来会觉得有点打滑，所以去包了一个真皮方向盘，用起来舒服多了。这个车左下角是没有小储物盒的，第一次扣开我人傻了。 目前一周用车行驶370公里，用车感觉非常满意，达到我的预期！

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.86分“良好”

车头直瀑式进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身简洁耐看，鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。 车内中控台布局简简单单，左右两个圆形空调出风口比较有特点，适量的镀铬点缀，也增加了精致感，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，悬浮式中控大屏也很显档次。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动等，都是一些很实用的功能，新手开着也会比较轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 缺点：中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和大点坑洼道路时，就能感觉到悬架偏硬，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了100之后，胎噪偏大。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 起亚K3外观个性，驾驶感受轻松惬意，作为家用代步没问题，只是品牌溢价能力有待提升。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.71分“良好”

人生的第一辆车，自己想买的一直是suv，但是最后不记得在哪位家人的极力劝说下，买下了这台k3。价格也不知道合不合适，家里人谈的，最后交了5w8 3年免息，落地10万8。 外观中规中矩，大鼻孔越看越出戏 内饰怎么说呢，第一眼看还行，开久了就那样了 配置厚重，不过最烦的是当时没有车机联网，百度life也不好用，只能自己外接了个carlife盒子 驾驶感受城市通勤够用，但是加速干吼不动，打开运动模式的话就还行 油耗的话确实还可以，正常市区的话7 8个，但是晚上开高架不堵车一般6个，过年跑高速4.6个 到现在为止也没出过啥事故，4s店也送了6次保养，所以车上面维修保养这一块还没花过钱，不过补了个胎花了我30，算是唯一的开销了吧

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.4分“优秀”

【油耗】 油耗方面毕竟cvt嘛，城里面我打顶了也开不到8个油。国道上不堵车的话5-6个油左右。高速的话我这边路况好一点一般油耗不会超过5.5，最少跑过4.3（100码的定速巡航） 【亮点配置】 原车是carlife的，确实不好用，如果是CarPlay就更好了，不想刷机所以去搞了个CarPlay盒子（两百块左右适配）。 【空间表现】 悬挂稍微有点硬（10万上下差不多非独立悬挂都差不多这个样子），优点是空间大，后备箱和后排空间超出预期。 【驾驶感受】 而且车辆起步1500转左右给反应也不肉，可以接受，车漆比较薄，高速上的舒适感我认为在这个价位得车型我开过算好的了，胎噪风燥有，但是不是那种刺耳朵的嗡嗡声。我刚提新车的话没有什么异味是比较惊喜的。 【安全】 事故方面，前两天高速上被别人追尾（保险杠没有脱，损伤是有些，具体看图哈）高速超过110码感觉车会有些飘。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4分“优秀”

整体感受还行，在10万元家用车里面同级别对比的话配置挺好，目前行驶里程2000多，油耗七点几也不低，不知道新车首保做完之后油耗会不会再下降

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.79分“良好”

动力目前来看还是够用的，操控也还行，也没开过其他品牌的车，底盘也不清楚是软是硬。缺点：车窗玻璃升降有异响，，b柱冬天也会异响，转向灯滴答滴的声音有时会不响

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.79分“良好”

【最不满意】 油漆太薄了 【驾驶感受】 高速140还是比较稳 【油耗】 上坡不行，平直路提速很不错。 【乘坐体验】 座椅停舒服，空调不错。打孔座椅夏天透气性很好。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

本来准备提1.4T奋斗互联版，结果市里和省城都没有这款，然后市区店里只有1.5L自吸版，试驾了一下，看了下官方油耗，最后决定买下它，动力偏肉一点，但是家用够用，裸车价格9万9千多，销售说是大厅展车原来加三千的配置有远程启动，远程升降玻璃，最终时尚版加配落地价格11.5个左右！

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.71分“优秀”

驾驶起来非常轻松，方向盘也很灵活，无论在哪种路况下都感觉底盘很有韧性。 噪音还是有点大，尤其是胎噪，不知道换了静音胎会不会好一些。 一直就很喜欢K3，这台车颜值好看，内饰的做工也很不错，而且1.5升自然吸气发动机也不费油，养起来很容易。 很宽松，视野也好，第2排有点小，不过平时没怎么坐人。 居家代步没问题，偶尔想要运动感也能满足。 方向盘很轻，对于新手来说很容易上手，我第1次开K3这辆车，不一会儿就适应了方向盘、油门和刹车。 油耗不高，7.3升完全能接受。 底盘都很有韧性，但就是噪音有点大，我觉得原厂轮胎应该不是静音轮胎。 起亚的家族化设计，老远就能认得出来这是一台K3。 有一些塑料感，不过软质材料用的还是蛮多，不强求。 性价比还凑合吧，我看中是K3这辆车稳定的质量，还有漂亮的颜值这些我觉得很满意。