【外形】新款宝骏510最大的特色就是增加了“海风蓝”车漆,并加入了珠光效果,外形风格更显年轻化。
前脸依然是六边形网状格栅设计,搭配分体式的大灯组很有辨识感,这也让宝骏510的颜值在宝骏旗下的车型中几乎算是最出色的。
侧面线条给人的感觉比较紧凑,悬浮式的车顶造型给人感觉非常时尚,粗壮的轮眉和侧裙也带来了一些肌肉感,侧裙部分的镀铬装饰条则有效增加了档次感。
尾部造型给人的感觉比较简洁,熏黑的尾灯组很有质感,但其它部分就没有什么值得表扬的地方了。
【内饰】宝骏510的内饰设计也比较时尚,对称式中控台布局非常符合国人传统的审美,仪表盘的设计比较简洁,中间的单色液晶屏可现实信息比较丰富,两侧的指针也比较有设计感。
8英寸的中控屏显示效果算不上细腻,支持离线导航功能,蓝牙电话和手机互联也都支持,但都不太好用。如果追求车联网相关功能的话,可以选装10.25英寸的中控屏,实用性会有明显提升。
空调操作区域上方还提供类似钢琴键式的设计,而且加入了高亮镀铬材质进行装饰,质感表现出色。
【空间】作为一台小型SUV,宝骏510的空间表现让人有不小的惊喜。身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间还有1拳半左右,同级别来看是非常出色的表现。
不过后排靠背角度比较直,而且无法调节,导致腿部空间虽然足够,但乘坐还是给人一种不适感。
后排中央地台隆起幅度也不大,而且纵向宽度放得下脚,后排满载三人也不会觉得拥挤。
【动力】宝骏510全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩135N·m,自动挡匹配的是CVT变速箱。
虽然参数算不上优秀,但由于车身较小,扯啥呢也不算重,所以起步给人的感觉比较轻快,市区内代步并没有什么动力不充足的感觉。
不过在中后段加速时这套动力总成给人的感觉有点力不从心,超车时需要一定的提前量才行。
变速箱的平顺性表现比较好,但这也是唯一的优势,因为在加速时变速箱总会给人慢半拍的感觉,似乎要经过思考之后才会明白驾驶员的意图。
【总结】宝骏510是一款颜值出色,空间表现也够用的小型SUV,高配车型在配置方面也能够满足日常驾驶需求。不过动力方面表现给人的感觉比较肉,不太适合急性子的人驾驶。
【外观】宝骏510前脸造型更加犀利帅气,高光矩阵进气格栅搭配神采飞扬的日间行车灯,大气而不失精致。双色幸运草轮毂工业感十足,符合当代青年新潮的个性审美。同时,新增“海风蓝”配色,金属光泽细腻柔润,搭配星耀黑套色车顶,与极具科技感的整车前脸相呼应,使新车的整体造型更加灵动、年轻、时尚化。
【隔音】宝骏510隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】捷途X70官方给出的综合油耗是6.6L/100km。而在市区百公里油耗为7.3L/100km左右(表显),国道油耗为7L/100km(表显),高速油耗为6.8L/100km(表显)。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【最满意】
首先是他的外观了,它的外观看起来很炫酷,不管是他的外观设计,还是尾灯,看起来特别的有精神。空间方面也非常足够,坐满人的话也不会觉得拥挤,后备箱容量也很足够,可以放下很多东西。油耗方面也比较省油,平常我比较常用来跑市区,大概7各油左右,比较符合我的预期。
【最不满意】
动力方面也比较一般吧,加速方面不太行,百公里要15秒左右,比较慢。隔音效果方面也比较一般,发动机噪音很大,速度起来时也能很明显的听到胎噪和风噪。换挡的时候也会顿挫一下,每次等红绿灯的时候会顿挫一下,驾驶感受很不好。
优点
1、性价比高,自动优享型已经是这款车的顶配车型了,但经过优惠后裸车价还不到7万,这样的价格如果想选一台其他品牌的SUV几乎没有什么太好的选择,所以高性价比是我选这款车的主要原因之一。
2、外观内饰设计出色,这款车整体的设计看起来非常年轻时尚,比较能够符合我的审美,相信不少选择这款车的朋友也都是被它出色的外观内饰设计所吸引的。
3、比较省油,宝骏510搭载的只是一台1.5L排量的发动机,排量不大所以油耗也比较低,实测的百公里综合油耗只有7L左右,这样的油耗表现放在同级中是比较占有优势的。
4、配置挺丰富的,自动优享型是这款车的顶配,所以配置表现还是比较不错的,像电动调节座椅、全景天窗、定速巡航、自动空调等配置这款车都是有配备的。
缺点
1、内饰异味大,这款车新车车内的异味比较重,这点对于乘坐的人来说是比较难受的,甚至一些不会晕车的朋友坐的时间长了都会有头晕的感觉。
2、动力弱,毕竟这款车搭载的是一台只有99马力的1.5L自然吸气发动机,外加上匹配的也是主打舒适性的CVT变速箱,所以动力确实比较肉,不论是起步还是后段的加速总感觉动力不够用。
3、悬架减震偏硬,悬架对细小颠簸的过滤不是很到位,对于一款家用SUV来说这样的悬架调校还是有些不太舒服。
4、空间小,这款车乘坐4个人的话乘坐空间还是够用的,但是后备厢的载物空间就比较小了,如果装一两个人的行李还算够用,但全家出游的话载物空间就不太够用了。
5、遥控钥匙只有一把,虽然这款车的价格是比较亲民的,但是钥匙只有一把是遥控的,另一把是传统的机械钥匙,连钥匙也省这点有些不太厚道。
总结:宝骏510这款车整体来说是一款优缺点比较明显的车,但同价位中确实也很难找出能够与这款车相匹敌的车型了,因此我个人觉得如果预算有限的话这款车还是值得买的,如果预算更充足的话还是选择一些价位更高的车型要好一些。
作为国产车的后起之秀,我们接触过不少宝骏品牌的车。这些年宝骏品牌的质量和口碑都在慢慢变好,客户这款车是宝骏510,车辆发生的问题是发动机故障灯常亮,并且发动机出现噪音。我们用故障仪进行检查,读取到变速箱存在故障码。我们将变速箱拆开更换变速器,我们从新车上拆下一个变速器总成给这辆车装上,试车,没有发现问题,噪音也消失了。维修完毕后,发现发动机转速和变速器传感器数据符合,清除故障码。试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力99匹,最大扭矩135Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力输出更为充沛,赶上城市车流行进的节奏完全没有问题。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振调校变得更硬朗,路感不仅清晰了许多,过弯时侧倾更小,底盘质感也更强。
内饰方面,中控台造型挺大气的,屏幕采用悬浮式设计,实体按键不错,只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质,同价位车基本上都这样,但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹,质感档次提升了不少。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为400元左右。
总的来说,动力系统匹配、减振调校、隔音处理这几个方面的用户体验都交出了不错的答卷,如果和同价位车型对比着试驾很容易就能试出来。