老爸退役下来一辆旧车已经开了有3年了总车龄10年了,驾驶感受很一般媳妇开着一辆10年旧车感觉也怪怪的我工作近不需要汽车一直媳妇开着,一直考虑给媳妇换个车但是由于存款不足一直在逛懂车帝各种研究各种看过过眼瘾罢了。偶然一天的推送新闻奇瑞发布新款虎7颜值被征服了,动力也让我流了口水,上市发布我全都关注着,幻想着能提一辆虎7por但还只是幻想,直到2020年的12月份,很强的换车冲动,开始只是自己冲动,后来把我的想法跟媳妇一说,本来女人开个10年旧车也有点不太好就商量着买一个新车吧,开始媳妇和我谈压力,说再缓一年21年底买,后来俩人还是没有忍住去本地看了实车,媳妇也松口了(应该也是被虎7颜值征服),人家一直喜欢suv喜欢大点的车,第二天就直奔奇瑞4s谈价格和试驾,看虎8也不错,就是有点大对于她开来说还是虎7不大不小的刚刚好这点非常满意的!开始想买神行2号1.5t试驾以后可以,挺好的对于我们开1 .5自然吸气的来说完全够用,还有点挺猛的,就先销售谈了神2,经过几天的加深了解发现价格还是可以下去很多,偶然间去了另外一家4s他家只卖神行5号后来销售执意要我们试驾一下1.6t的,我就去跑了一圈,给我的感觉我*!我的妈!这动力!这才是我需要的!动力爽的一P!然后认真对比了神2的配置感觉有的配置可有可无,就定了神5过来两天就提了车,下面分类细说一下
①外观 :我是很满意尤其新款的中网很有冲击力,最漂亮的还是屁股吧?有说车身太高我感觉可以,就是尾部看头顶有点窄我无所谓。
②内饰:内饰对于我来说也很完美,低调黑红搭配,科技感很强的液晶仪表还有氛围灯是好评逼格很高的,大大的天窗打开以后心情非常好!有车友说异响的我还没遇到。
③配置:配置由于神5是低配,但是对比同价位合资开始已经配置挺高了的,我最想要的还是座椅加热跟360影像车联网,其他的都无所谓,配置很满意了。
④空间:空间还好,都挺宽敞,后排地板也很轻的小孩儿在车里也舒服,就是我个人感觉后备箱有点深有点大了,要是后排座椅再往后靠5公分就太完美了。
⑤操控:我感觉可以,由于减震偏硬一点,所以拐弯侧倾很小,别看车身挺高,相对于我开过其他SUV来说很不错的,就是转弯半径有点大了。
⑥动力:动力不用多说了吧?大家都懂,只要你给油很猛的,猛踩油门还会抬一下头然后就窜出去了,对了综合油耗比1.5t车友的还略低一点,所以待买车的朋友们,能上1.6的不选1.5的,驾驶感受差别很大,很多1.5车友后悔没卖1.6的,买车还是动力为王!
⑦舒适性:一个减震毁掉它,开始没感觉硬,后来慢慢就感觉减震有点硬了,影响了舒适性,但是一个人一个感受,我感觉可以接受,虎7的好远远大于它的小问题。
重要几个细节说一说,后门下方没有挡泥胶条,下雨路湿会甩进门子下边泥水不美观下车还会蹭腿上泥,前门下边有胶条很完美,后来大家车友研究装脚踏板完美解决,这点厂家应该重视属于简配设计缺陷,还有就是大灯照射范围窄,没有雾灯等其他问题车友也可以评论追加。
总得来说很满意的一款车,动力好油耗低价钱便宜性价比高。
里海大白鲟:遮遮掩掩了半天,最后一张照片还是暴露了车牌号
对了,侧踏板真能挡住泥沙进车门吗?能挡住多少
汀州小市井:说得很有理
乃责:兄弟,脚踏板在哪买的,给个链接
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是瑞虎7 2020款 神行版 1.6T DCT神行5号,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4500/1842/1746,轴距为2670mm。厂商指导价为10.99万,在河南地区这款车型报价为9.99万元,目前暂时优惠1.00万元,购置税9726元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4471元,全款落地价格在115967元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为45127元,贷款69930元,月供要2088元,贷款购车总花费要120295元,比全款购车多花出4328元。
车系对比:拿哈弗初恋与瑞虎7神行5号相比,经过我对两款车型在多个环节对比,两款车的实力都非常的不错,年轻时尚的设计、优秀的空间表现以及丰富的配置都是哈弗初恋的优势所在,而对于奇瑞瑞虎7神行5号而言,运动精致的外观、丰富的动力选择以及不俗的动力表现都赋予其强劲的竞争力。综合来看,如果更在意内饰设计、车辆配置,那么哈弗初恋值得选择,如果对动力性能有较高的要求,奇瑞瑞虎7 神行5号车型要更强一些。
保养:瑞虎7神行5号的三包有效期为2年或5万公里(以先到达者为准),整车质量保修期为3年或8万公里(以先到达者为准),质量保修期从购车发票之日起计算,结束于质量保修期的最后一天。另外,瑞虎7神行5号的首次保养在5000公里或6个月(以先达到者为限)进行,首保为免费,更换机油和机油滤芯,并进行相应配件的检查。需要注意的是,厂家要求新车必须在上述指定期限内进行首次保养。按照保养手册的建议,瑞虎7神行5号的保养周期为每5000公里保养一次;其中空气滤芯每15000公里更换一次;汽油滤芯、变速箱油每3万公里时进行;刹车油每4万公里更换一次;空调滤芯手册中没有明确规定更换周期;火花塞每3万公里检查一次,必要时更换。
质量问题:奇瑞瑞虎除了销量不好以外,瑞虎在质量上也多次被消费者投诉。从权威网站上查看,瑞虎的问题主要是两个方面。一是变速箱顿挫,二是车身生锈。但是,从信息显示上看,这些都是以前老款出现的问题,而且厂家也都积极的错处了回应以及解决。值得一说的是在瑞虎7 2020款 神行5号这款车型上并未出现以上问题,即使显示有客户投诉的信息,也都是一些小的问题,并且厂家也都进行了100%的回复,可见奇瑞对质量这方面变得更加重视了。
提速:中段加速时,稍微深踩油门,只要等待这台1.6T的发动机进入涡轮平台期之后,整体加速力度也是非常不错的。这台1.6T瑞虎7神行5号匹配的是7挡湿式双离合变速箱,加速过程中涡轮迟滞比较轻微。并且,瑞虎7神行5号还提供了经济/运动/标准三种驾驶模式,在经济模式下转速会在一个很克制的水平,驾驶轻松柔顺;而在运动模式下,转速则会保持在2000转以上待命,这时轻踩油门,涡轮介入就会有不错的动力输出,在这个级别还是非常不错的,做到了舒适性与运动性兼顾。
制动:在制动方面,2020款瑞虎7神行5号相比于同级别的车型来说,有着不错的线性制动能力。能够均匀的将驾驶者给刹车踏板的力度分配到制动力上,而刹车踏板的初段会给人相对较软的感受。经过我们5次的测试,这款车在制动方面取得平均为38.57米的成绩(最佳成绩为37.89米)也并未出现热衰减的现象,5次的测试结果均控制在40米的范围之内,可见在制动方面的表现还是比较值得肯定的。
油耗:工信部宣称综合油耗为6.9L/100km,为了保证真实性,我们选择在一个晴朗的天气下对瑞虎7神行5号这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试行程我们分别选择为50%的市区道路以及50%的环路道路,并且以正常的开车习惯测试。测试结束后,根据车标显示,测试总里程为102.7km,平均时速为38km/h,平均油耗为8.2L/100km。
噪音:从整体的噪音控制上,2020款瑞虎7神行5号在风噪以及胎噪的控制上都有着同级别车型中较为突出的表现,而值得改进的地方在于发动机噪音方面,当深踩油门踏板之后,发动机噪音会传递到驾驶舱内较为明显,对于车内人员的相互交流多多少少都会有一些的影响。
今天试驾的这台车是瑞虎7,外观上给我印象最深的还是要数它“几何矩阵钻石高亮格栅”的设计,看上去还是比较有个性的。贯穿式尾灯的设计也紧贴潮流。
我试驾的这款车是2020款神行版1.6TDCT神行5号,来到它的车内,整体布局看上去还是比较一目了然的,三辐式平底方向盘增添了内部运动感,加上仪表台和车门板大量红色点缀,运动气息又增添了不少。10.25英寸的中控屏看上去充满科技感,车机内容也比较丰富,不仅支持CarLife和CarPlay,还有强大的语音识别控制系统等功能,满足日常驾驶不成问题。中控区域的银色按键质感不错,毕竟对于这台售价10.99万元的车来说,已经做得非常不错了。在车内还配有7色氛围灯,虽然颜色不多,但是对于调节氛围来说这已经足够了。
前排座椅使用了大量红色缝线,不会造成审美疲劳。就是座椅功能比较单一,只配备了常用的调节功能,并且只能手动操作。乘坐质感上,座椅偏硬,但是不影驾驶,久坐容易有些累。
来到后排,独立的空调出风口还是很为后排乘客着想的,我183cm身高,进入后排以后头部空间约有1拳左右,腿部空间大概1拳3指,并且后排地板较为平整,同时乘坐三个人的话也是没有问题的,就是会稍有些拥挤,建议如果身材较为健硕的话,两个人乘坐后排最为合适。
打开后备箱,同样空间也比较大,不论出差还是日常都足够了,第二排座椅放倒以后装载力会更强,尾翼不足的就是,后排座椅放平后没法与后备箱形成一个平面。
动力方面,这台车搭载1.6T发动机,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,三种驾驶模式,在运动模式下只要舍得踩油门,动力还是可以的,日常超车还是有信心的,就是油耗我感觉对于这个排量的车来说,有点高,百公里将近8升。过沟过坎的震感在车内感觉也比较明显,尤其是后排,而且高速行驶时隔音效果也一般。
这台车的指导价为10.99万元,总体来说,这台车对于喜欢底盘高一点的SUV,但是手头又不太富裕的年轻人更合适,外观上比较有个性,空间也还可以,对于这个售价的车型来说,所拥有的这些配置其实也足够使用。
光绪元宝:瑞虎7其实是奇瑞最好的,也是最均衡的车。底盘技术在那摆着
好靖:请问下1.6T的前脸是可以选择的吗