点评车型:
2021款Levante 3.0T 标准版
4分“优秀”1、玛莎拉蒂Levante的外观采用了家族设计风格,进气格栅内部为竖置镀铬饰条填充,有着很高的辨识度,另外犀利的分体式大灯加上三叉戟车标,给人一种咄咄逼人的气势。车身圆润饱满,配备了无框车门很上档次,尾部双边四出式排气,看着就很唬人,不过排气孔在急加速的时候会有阀门震动的杂音。
2、中控台布局简洁,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来手感很好,前排还是双层隔音玻璃,能够在一定程度上增强NVH的表现,只是内饰氛围豪华感不足,细节的处理也不是很精致。
3、空间表现中规中矩,在同级别车型中没有什么优势,坐进后排,腿部与前排座椅只有1拳多一点的距离,头顶只有2指左右的富余,要是身高超过1.78米的乘客,头发就会扫到车顶产生压抑感,并且座椅偏硬,长途乘坐会比较累。
4、搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力达到了350匹,最大扭矩为500牛·米,油门响应很灵敏,提速非常迅猛,推背感十足,匹配的8AT变速箱换挡积极平顺,对驾驶者的理解很到位,不过起步阶段后轮会出现一定程度的打滑。底盘配备了自适应空气悬架,并且装配了适时四驱系统和后桥差速锁,让它具备一定的越野能力。
玛莎拉蒂Levante是一辆豪华运动型SUV,颜值高、动力好,不过空间小、舒适性一般,很多在普通品牌上已经很普及的功能还需要加钱选装,后期保值率也很低,不是真有钱尽量别碰它。
小毛病不少,尤其车机系统不太好用,方向盘打转偶尔会有异响,后排空间不大,以上都能接受的话就是台好车。动力秒杀路上99.9的车,车速上了100依旧有很强的推背感,不过20款以后的声浪大不如前,变成了低吼,更沉稳,以前开16款一出门整个小区都知道。油耗就不谈了,不在关心点上,运动模式下满箱油只能跑500公里。操控很顺手,油门,方向指哪打哪,60过直角弯毫无压力,侧倾不是很明显,悬挂,减震还算比较给力,开长途也很舒适。五种行车模式,基本都开运动,悬架模式不知道有什么特点,打开后并没有特别的感觉,希望有经验的车友能指点一下。
烦恼自己知:有车友群吗?拉我
LMA001:落地多少
用户8585487661831:百分之99.9 夸张了 现在路上性能车很多 m3 m4 m5 x3m x4m c63 rs4 等(电车不算 还是蛮多的)
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
3.33分“良好”车子是19年年底买的,主要是为了打肿脸充胖子😃
1.外观上
玛莎拉蒂Levante,外观很帅气,是一种意式豪华风格,不管从哪个角度看,辨识度都很高,气场很足。
2.空间上
前排空间还是比较大的,身高1.75的试驾者,坐进去,空间还是挺富裕的,后排可能相对来说小点,对于短途来说是完全没问题的,但是,长途的话,估计就累点了。
3.动力上
3.0T的动力驱动Levante一点问题都没有,变速箱的匹配也做的很好,整体的动力输出那真叫一个足,比之前的车好,提速的时候还可以感觉到推背感。
4.油耗上
我爸开车能开到13个左右,我自己开要18个左右,对比其他品牌的话略高一点。
总体来说玛莎拉蒂马马虎虎
A_Dreami:开莱万特的君越车主
一起按:把粪叉车标换成三颗子弹,还真是君悦
史蒂夫Steve344:能详细讲下用车成本吗兄弟
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.1分“优秀”加速好,声浪是最大优势,前排座椅只要不过于靠后,后排空间就很充足,换挡没有什么问题改良很多了。高速中会根据车速自动调整底盘。空调貌似不太给力?其余目前看都还好,驾驶起来还是比较舒服,底盘比较扎实很稳,运动模式下底盘就会很硬这是正常的,跟网上喷子描述的并不一样。你要运动模式必然悬挂就会硬,一味的喷悬挂硬有点偏颇。
外观大气漂亮,内饰有档次,动力很好,后排空间和后备箱空间稍小了点,油耗在同档次车还算合理。拥有这款车后,觉得很不错,一个字值。
西装🤵狂徒:质量怎么样?明年想入手
Vsbdj:你好玛莎拉蒂这个蓝色的车要多少钱
得有个名儿才行:有天窗吗?
点评车型:
2019款Levante 3.8T Trofeo版 国V
4分“优秀”Levante Trofeo版作为玛莎拉蒂的SUV车型,保留着家族式的瀑布中网,中间放着玛莎拉蒂三叉戟的车标,运动宽的前包围,更大的进气口展现了整车的战斗属性,同时给中冷增加了撞风面积,而且车轮的卡钳颜色可选搭配21寸的铝合金轮圈瞬间提升了运动属性。车辆的精髓在于那颗3.8T.V8的发动机,可以迸发出590匹马力,而且发动机罩使用碳纤维制作,汽缸盖和进气歧管都涂成了红色,红头机的外观,让发动机仓内都是运动的气息,车辆开起来的感觉可以用五个字来概括,这车可真快,中途再加速也能让人非常满意,油门和变速箱的响应速度都非常的赞,搭载V8发动机Trofeo版本的莱万特排气声浪就是更销魂了,从点火的一瞬间驾驶员就会变得亢奋起来。虽然排气声浪很是销魂,但是在sport的模式下发动机和排气声浪很是低沉,你完全不会感觉到吵,在普通模式下转向力度和变速箱都会变得十分柔和,给驾驶者一个轻松的驾驶过程,可是这种柔和对于一个性能SUV来说营造的大过于刻意。Trofeo的精髓是赛道式,当你点两下赛道模式时,整车会有更低的车身更快的换挡逻辑,更硬的悬架,以及优化的四驱性能,而且弹射起步可以连续使用,你可以一直玩,直到玩尽兴,具体如何使用仪表盘上有详细教程。车辆空气悬架可调软硬和高度,悬架支撑性和韧性没得说,在路况不好时,传递到车内的路噪会很明显,这影响到了整车质感。车内,中控上使用了不少的碳纤维,更加凸显了车辆为性能款。这款车其实在全车各个地方都有Irofeo的标志,可以宣誓着车辆的与众不同。
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国V
4.43分“优秀”各方面都不错,有人说内饰太一般,我上一辆车是霸道,所以我觉得玛莎的内饰还不错。油耗和我霸道差不多,动力蛮足的(平时不开快车)。质量也还蛮好的,天天开着跑工地到今天四万五千公里也没换过零件。
【最满意】
动力方面真的是太满意了,太爱了,起步非常的迅速,每次等红绿灯的时候都会是第一个冲出去的,提速也是毫不拖沓,油门踩下去动力立马来,随踩随有的推背感,高速上面更是猛地很,没有限速的话真的可以起飞,超车也是轻轻松松的,开起来超级的舒服。外观方面也是没得说,颜值非常的高,前脸的造型依旧是家族式的设计,非常的有辨识度,大灯造型也是非常犀利,看起来炯炯有神的,车型线条也很流畅,开出去回头率也很高,很有面子。
【最不满意】
油耗有点大了,平常经常跑市区,走走停停的经常堵车,油耗大概要到14-15个左右,这点对于我的预期来说还是有点高了,能降一点就好了,现在的油价也高。
外观很好,无愧海王之车,够吸引人,声音不错,但是动力真的差,踩了没反应。我的车运气不错,一直没毛病,开了几年也就换了个水箱,说老化了。
Jasper358:运动模式你试试有没有反应 如果也没有 应该就是你很介意涡轮起压前的那段工况
ayqqq777:请问每次保养多少钱?
【最满意】
满意它的操控,真的很容易上手,开起来并不难。还有一个就是外观,外观是真的非常喜欢!动力也相当够用,毕竟这么大的马力,百公里加速实测5.2秒。在普通模式下悬挂较软非常舒服,而在运动模式下路感非常清晰。
【最不满意】
平常跑市区大概是20个油,是的,跑市区最低也就16-18个油WTF!高速就大概12个油,只能说…我对油耗这方面不是很在意,但打算买Levante的朋友们一定要慎重考虑,尤其是在市区开。
Levante注定是一款不会低调的车型,无论是具有进攻性的外观,还是激情满满的声浪,似乎去到哪里都是焦点。作为目前还可以买到的V6车型,也将很快被2.0T+48V系统所取代。2.0T车型表现如何,自然不是这次的重点,当打着火的那瞬间,依旧会觉得用2.0T是一个无比错误的选择。虽然拥有着躁动的声浪的,但在普通模式下,其实Levante温顺的像一只大猫,而非张牙舞爪的豹子。变速箱会尽可能的维持在高档位,而3.0T发动机则让你无需要担心低扭不足的问题。当然,驾驶一款玛莎拉蒂,自然不能拿开卡罗拉的态度来驾驶。当打开Sport模式后,排气阀门打开才是这副发动机最真实的样子,不需要很高的转速,就能享受犹如赛车一样的声浪。这时候发动机与变速箱变得更加积极,但依旧保留着相当的理性,依靠本身就不错的马力输出,加速过程可谓是如丝般顺滑。而最强的Sport+模式,则是留在彻底释放自我的时候准备,日常情况下不能使用。在油耗和排放上,这副3.0T V6发动机已经不能满足时代,但对于一款玛莎拉蒂而言,则是无比的合适。
【最满意】
1.装备有3.8T的V8发动机,马力大扭矩足,配得上高性能的身份。
2.车身低趴,重心更低,稳定性好。
【最不满意】
1.和同级别比空间稍小,特别是后排的空间稍显局促
2.内饰装配工艺稍显粗糙,在加速时偶尔会有异响
3.方向盘加热、后排空调等为选配,在这个价格中并不多见
【配置】
1.标配L2级自动驾驶,但是不具备疲劳驾驶提示功能
2.标配电感尾门和无钥匙进入及启动
3.前排座椅支持十项调节,后排可选配座椅加热
4.扬声器为宝华韦健音响,车机系统支持Carplay和Carlife
【油耗】
工信部油耗为13.2L/100Km,
【优惠政策】
目前暂无优惠政策
Levante这款车就是差不多百万的豪车了,不过他的配置来说是不够厚道的,一些实用的配置是要加钱选装的,如并线辅助,车道偏离,360度全景影像,方向盘加热等都要加钱才行,真的是足够的高傲。
作为一款中大型SUV,其实他的空间是偏小一些的,175cm的身高,调整好座椅之后,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳4指,空间甚至不如一些中型SUV,并且中央地台的凸起是非常高的,满载时对中间乘坐的朋友不友好。
3.0T V6发动机就带来了500牛米的最大扭矩,变速箱是ZF的8AT,破百6秒就行,性能还是非常强劲的。他真真正正释放天性的地方是在高速上,一脚油门下去那滋味确实美妙。高速中,开着巡航,感受着本身美妙的音乐,以及一些路感,那滋味确实是美妙。对于Levante来说,他更多还是追求运动,普通的家用?算了吧。
用户8400260963764:开这个车的更多的喜欢自己操作你说的那些电子辅助的可有可无一个人连车道都不会看并个线还要辅助我觉得还是别开车回去重考一下科三算了
莱万特车长超5米了。不过空间表现对不起它的尺寸了,这车最适合还是坐两人,后排空间只能说应付,真的谈不上铺张,指望后排跷二郎腿的话还是别想了。而且后排座椅坐垫还有些短,所以后排不算舒适。前排座椅坐垫很厚,用料十足且包裹性能好,乘坐舒适性远强于后排,而且驾驶位比较特别,座椅上下高度范围不大,说白了就是最低位置对于腿短的朋友来说,可能还不太好踩到油门。
动力不用多说了,已经是充沛的表现, 3.0TV6双涡轮增压发动机零百加速5秒多,推背感强烈,大排量发动机的底气十足,试过才知道。并且玛莎拉蒂的排气声浪确实迷人,转速拉到4000转简直是交响乐。
作为这么大的suv来说,操控性也很好了,空气悬挂在一定程度上兼顾了日常使用的舒适和运动时的侧向支撑,并且还会根据时速自动进行调节,当时速超过100码后悬挂会自动降低一档。对于日常驾驶而言,悬挂过滤大颠簸震动还是偏硬,但是硬不等于颠,可以说韧性十足。
内饰的话,要说科技感确实没有,都是古老的设计和布局方式,,不过用料惊喜,真皮覆盖范围很厚道,车顶材质也很好,坐进来能体会到是豪华车的感觉。车机系统算是槽点,除了能满足日常听歌等娱乐之外,智能化易用程度远比不上现在的国产车。
这车还是适合不拘小节,彰显自己精英调性,并且不在乎别人眼光的人选择。
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 豪华版 国VI
4.79分“优秀”大嘴栅格、精致的大灯、不受约束的侧面溜背,将意大利式美学体现得淋漓尽致。棕色的内饰更沉稳,象征真实与和谐。双涡轮增压3.0T发动机,动力澎湃,加速不到6秒,运动模式提速更快。综合油耗11.2升,不是很省油。轴长3004毫米,前后排空间足够。