总裁的知名度来说确实非常高了,官方的定位是大型车,但因追求运动的因素,他的空间是较为小的。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排头部空间大约是3指,腿部空间大约是1拳1指,宽敞度甚至不如一些紧凑型轿车。并且这款车他的中央地台来说一样是凸起非常的高,本身空间就小,地台的凸起又高,满载时,舒适度确实是不佳。
走入内饰之后,该有的豪华度还是有的,我最喜欢的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了,我觉得非常的优雅、好看,触手可及的地方,触摸的质感还是不错的,豪华度很高,不过我有点不爽的是,都是百万豪车了,为什么一些较为基础的配置都要加钱选装呢?如并线辅助,360度全景影像,方向盘加热等都是要加钱的。
为了符合跑车的定位,他本身的座椅设计是较低的,手握方向盘确实有战斗的状态,有种蓄势待发的感觉,如此来说,对于追求速度与激情的人们确实是非常爽的,但对于普通的家用行驶来说,腰就要受累了,总裁就是玩家的大玩具,普通家用?算了吧。
总裁是一款知名度非常高的跑车了,虽说定位是大型车,但因是跑车的因素,实际的空间甚至比一些紧凑型轿车还更小。176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约是4指,后排头部空间大约是3指,腿部空间大约是1拳,空间会显得狭小,并且中央地板凸起非常的高,是根本放不了脚的,脚是只能够放在地台的两侧,中央背靠也显得硬,总裁根本就不适合满载,满载时应对短途倒还行,长途?那就要对中间乘坐的朋友说抱歉了。
走入内饰,最爱的莫过于是方向盘上的三叉戟LOGO了,触手可及的地方也采用了皮质包裹,质感确实很高。不过有点不爽的是,你都是百万级别的豪车了,为什么有这么多要选装的,如方向盘换挡14200,方向盘加热14500,手机无线充电3000等,百万级别的豪车未免显得太吝啬了吧,差评。
3.0T V6发动机,最大扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱。当你按下启动按键的那一刻,浑厚而性感的排气声被一下点燃,那咆哮声足够的悦耳。不过城市行驶中并没有想象中的暴躁,动力输出是较为线性的,8AT也乐于升挡,悄无声息的,平顺性很高,即便是没有接触过这款车的朋友也能很快的上手。他真真正正展露天性是高速的时候,前双叉臂独悬后多连杆独悬,整体的底盘非常的扎实,高速过弯中,悬架也能拉的住车身,丝毫没有侧倾的感觉,高速一脚油门下去,速度与激情就出来了,驾控感足够的强。
总裁本身就是一款跑车,若是城市行驶为主如何呢?其实他并不适合城市行驶为主,本身他的座椅就较为的低矮,当你坐上去的时候,是一种紧绷,时刻战斗的状态,虽说对于追求速度与激情的人们来说,这感觉很爽,但长时间行驶,你就可体会到腰酸背痛的感觉了。对于总裁来说,喜欢跑车的人们确实可选择,至于城市行驶为主?还是算了吧,空间没优势,舒适度也没优势。