车身整体线条优雅流畅,花瓣式的轮毂与之配合的十分默契,兼具轿车的舒适性和SUV的实用,受限于于造型设计,后排空间小尤其后排头部空间还是比较压抑的。后排地台中央隆起很高,后排不适合3人共同乘坐。
冷启动噪音大,早上出门启动车会比较尴尬。隔音做得也不好,高速行驶胎噪风噪非常明显。
操控非常不错,驾驶体验有轿车的凌厉,方向精准,不愧为“东瀛宝马”。马自达的独家秘籍加速度矢量控制系统减少了身体的晃动,改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。
配置要用寒酸来形容,中控屏幕特别小,让我觉得有些落后。炮筒式的仪表盘虽然动感十足,但是与现在很多车型配备的全液晶仪表盘相比还是感觉没那么高级。
2.5自然吸气发动机配合6AT变速箱,动力输出非常线性,换档逻辑非常准确。2.5排量也仅仅8升的百公里油耗,节油表现还是非常不错的,而且可以使用92号汽油作为燃料,又节约了使用成本。
关于很多人评价的异响问题,我也给出我的实际体验得出的结论,异响的确存在,主要是在A柱和中控这一块。
GD汽车文化:油耗还行吧?我打算入手2.5的
风雨无阻57044:2.5四驱才6升多油耗,真牛批呀,我现在开的10年2.0老马6睿翼轿跑,10个油,2.5要这个油耗,准备回头上这个
用户9129280622494:你的油耗怎么那么低
cx-4的优点有两个:1是外观,偏向轿跑SUV的线条配合马自达的魂动设计语言,整体视觉效果非常惊艳。二是创驰蓝天的动力组合在动力匹配上面做的非常好,无论升档还是降档都能做到果断、迅速,不会打乱拖累驾驶节奏,而底盘调校也足够紧致有韧性。
而缺点也极其明显:首先就是内饰设计过于朴素且塑料感强,与时尚的外观并不匹配,其次空间表现让人捉急,特别是后排空间表现,无论是腿部还是头部都相当憋屈。第三是如果是买的混动红色的车型的话,那后期如果剐蹭,非常考验喷漆师傅的调色手艺,很难调整到毫无色差的完美状态。
我要拥有美丽的人生:我2021款,2.5驾趣没有异响
用户591933816760:还有异响吗?
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版
4分“优秀”起步加速一般,过弯不错,空间够用,内饰也还行,觉得跑国道和高速都可以,底盘硬,水泥路噪音大,双层隔音玻璃和boss音响表现一般
文艺香蕉6u:你激情版后排的音响有的吗?我感觉没声音的
橘色橙:同样21激情,高速120左右以上副驾驶位置有风啸声。哥们有这个问题没
TTG先生:刚刚在广州四S店了解了一下 说2.5L激情版还能定新车?
马自达CX-4的优点有两个:1是外观很少会有人说不好看,马自达的魂动设计语言加上轿跑SUV设计,如果再搭配魂动红车漆的话那绝对是同级最好看的SUV之一。当然选魂动红的话开车小心点,这个可不好补漆。2是动力系统匹配的相当完美。发动机的参数其实不算亮眼,但在极其聪明的变速箱的配合下一是动力输出非常顺畅,一点也不突兀。二是响应性非常好,基本上油门一踩动力马上就有反应,整个动力的匹配做得相当不错。
缺点有两个:1是后排空间真的不大。后排坐三个人就会感觉有点挤,不像是这个级别该有的表现。2是相对靓丽的外观,这个内饰着实是简单了一点。
作为一款轿跑SUV,马自达CX-4属实是这个小众选择中不可多得的精品车型,超高的颜值绝对能让人一眼记住。2021款CX-4在保持售价不变的情况下,增加不少配置,性价比大踏步跨了一步。全系产品最推荐的版本为2.5L 自动四驱蓝天激情版,SKYACTIV-G创驰蓝天2.5L发动机,这是当前马自达在华合资车型中顶峰的存在,192匹马力,252牛米扭矩,同样匹配爱信6AT,动力和操控都是最能够代表马自达人马一体的风格,并且还是一辆四驱轿跑,整个驾驶质感直接提升一个档次。在配置上,老款的一些顶配车型配置被用于这款车型上。包括抬头显示、自动雨刷、电动座椅记忆/加热、MRCC自适应巡航、主动刹车和自动大灯/远近光等,性价比提升一大截。如果想买一台有操控乐趣、颜值高的个性轿跑SUV,那马自达CX-4一定是年轻人不能错过的车型,当然,如果是对空间有一定需求的三口之家,CX-4就显得不是那么合适了,稍显局促的后排空间和小面积的后排车窗对后排乘客来说都不是那么友好。