外观简洁大方,流线自然美感很强。内饰很精致,一汽做工很差,中控和a柱走烂路偶尔会响。车门底下漆面出厂状态就飞漆,一个要倒闭的子公司也没有人在乎了。刨除一汽的做工问题和0服务,这车在20万出头的家用车领域应该是非常好开的。变速箱很聪明降档积极,低速的时候略有顿挫,我新车没过磨合期就暴力驾驶,所以油耗稍高,市区10个左右,高速6个。目前5800公里,做了首保后综合油耗在8.6个。
Ycxyy:我也是紫晶
阳江市豫鑫达车身无痕修复:你这后喷的漆吧,原车能流这样
洒脱的泰勒:原来马自达服务都一般
外观不评价了,这东西属于个人xp,动力方面我着重说一下吧,主要是油号的区别,92和95的油在使用起来的体验感中有质的差别,92刹车断油,提速反应很慢,95就没有这些缺点,不知道是错觉还是确实是这样哈,有同样车主可以来讨论一下,我平时上海市区开开7个油,属于比较经济的开法,刚提的时候开的猛在9-10个左右,内饰是我比较喜欢的风格,皮质和翻毛皮比较有质感,方向盘加分,发动机不谈,环保去tm,总而言之作为我人生第一辆车来说,够用
穿衣显瘦,脱衣有肉,有时觉得它像个女孩子,但咆哮起来又不输男孩子,线性的动力输出源源不断,真是你想要的样子他都有。
车的颜值和驾驶手感 相比于同价位的其他几辆b级车越来越运动和激进的外观设计,阿特兹还是在老外观的基础上做了稍许改动,不至于让外观评价两极分化,外观的流线型设计也非常棒,优雅中带着运动,运动中又能看到几分优雅。 内饰相比同价位同级别竞争对手用料上更足,内部配置也高。 驾驶手感方面,不敢说运动,但也绝对是我开过手感最舒服的车之一了
。性价比很高,同价位配置高:bose音响,hud抬显,led大灯带随动转向;其他的例如纳帕真皮座椅,电动座椅,加热,并线辅助这些都很平常了。
总之,喜欢它的人会越来越喜欢它,不喜欢的可能总会不喜欢。
阿T紫:外观好看,配置实用,不整那些花里胡哨的。
用户9472751124324:蓝天尊崇版多少钱落地哥
niuge361:大哥阿特兹漂亮
市区油耗略高, 高速五六个油, 内饰质感可以, 但是有些洗车师傅不会洗, 拿清洁剂会弄坏那个奥维什么皮, 还有就是发动机冷启动噪音大, 还有21款异响并没有解决, 我的有时候仪表台左边或者右边响, 但不是一直响, 时不时响, 还有马自达官方服务热线没法打通. . .
微风十里春风不如你:你这款有内饰氛围灯吗
一年后的西瓜:这个内饰我很喜欢啊啊啊啊
昨天006:冷启动声音确实震撼
三十而立,人生第一台车,从思域型格看到马3,最后了解到阿特兹库存车优惠大,而且被阿特兹的颜值吸引到,加上马3不够大气,最后决定一步到位上马6,颜值没得说,内饰个人觉得比两田尼桑好,实打实的真皮座椅质感不错,运动版的配置足够了,空间够用,目前用车一年出头,一万二公里,平均油耗8.3,国道能跑出6个出头,小城市市区通勤不怎么堵车8个到9个多点,动力够用,起步一般,毕竟自吸,后段不虚,高速很稳,开起来得心应手,大问题没有,小问题有一些,车漆太薄、A柱喇叭偶尔有异响,最近右后门锁机坏了(有空再去索赔),总体好看好开就完事了
【最满意】
颜值没得说
【操控】
没怎么开过其他车,个人满意
【空间表现】
够用就行
【油耗】
平均8.3,国道跟高速六个出头
【亮点配置】
盲区预警、感应式雨刮,自动大灯,座椅记忆,锁车后视镜折叠
外观:车身姿态优雅妖娆,非常迷人,侧颜b级车无敌,19寸大轮毂双排双出排气运动十足,每次停车后忍不住回头看两眼,买车没有对与错,只选择自己真正喜欢的。
驾驶感受:底盘非常扎实,加速时随踩随有,没有任何拖泥带水转向力度恰到好处,紧急超车和高速过弯时非常有信心,动力可能没有配2.0t发动机的车子那么猛,但是输出非常线性,6at变速箱应该是20万级别轿车里最聪明最懂驾驶员意图的。
内饰:简洁大方用料很讲究,能触碰到的地方全是皮质软包,很有质感。
车无完车,购买的7月份的车,中控显示屏偶尔有点异响,后排空间不算富裕,座椅长度不错腿部空间不充足。19寸轮毂配225\45横滨轮胎,高速时噪音略大,影响驾驶质感。
加水干吃面:是不是经常需要洗车
我特么今天就是不吃饭:前几天去阜阳一汽马自达,一个人都没有,转身去了大众
龍哥出山:这个洗车蓝是真好看
外观颜值一直在线,随着时光流逝,丝毫不觉落伍,好的设计经的起时间检验。内饰质感算是不错,简洁大方,中控操作便利,配置这块中规中矩,能满足日常所需。三大件品质可靠,省心耐用,驾驶性较好,且油耗不高,但动力这块捉襟见肘,加速线性平顺但缺少些激情了..
黄色的虾:旁边12款福克斯也好好看
立志做个恶人:帅 阿特兹这种自然吸气发动机在高原上跑得动吗
头条用户:跑高原表现怎么样?我也在想着有时间开着去一趟
非常满意外观,就是动力确实有点弱。声浪爱听,内饰主要是这个车机好小哇,内饰材料没得说,马自达还是比较良心了
外观不用说,高端时尚,完全不是同价位其他合资车能比的,审美绝对在线
内饰的nappa皮和北海道手工栓木也是同价位无法比拟的高端,亲身体验过就会爱上,再也回不去
配置完全是够用的,无论是动力还是辅助工具,新老司机都完全够用
空间还凑合,比马自达其他车型宽敞一些,载一家人完全够用
驾驶方面,zoomzoom就完事了
老实巴交的浅:这是蓝色还是紫色
昨天006:还行吧
用户2463326957237200:现在尊崇拿到手大概要多少
刚刚提车,外形不用多说,直接击中我的G点,动力中后段非常给力,起步悄悄肉点,可以接受。配置,蓝天运动完全够用了,carplay非常好用,用料也很良心。油耗现在没法说,跑了不到100还在磨合哈哈哈哈哈哈哈哈哈
儒雅海燕rs:裸车价带置换补贴吗?
_DENGZER:恭喜恭喜🎉
z一程山水:恭喜
外观没话说,所谓情人眼里出西施,自认为阿特兹在30W内车型里颜值前三吧。内饰用料很好,同级别车里也是数一数二,不过颜值略输自家小弟。油耗一般吧,毕竟2.5了,反正我开的少不在乎。胎噪确实有点大,音响效果差强人意吧,对我这个新手来说HUD挺好用。总而言之,会买这个车的人大部分应该都是很喜欢他的优点,不怎么在意他的缺点吧,然后对周围不喜欢他的人的观点无视那种。
輕緢淡寫旳殤:不算按揭利息的话21.2
小刘:几月的车? 价格不错
爆款来袭:落地多少米
【最满意】
我觉得比较满意的就是这款车的一个配置了,这款车的一个配置还是比较高的,并线辅助,倒车视屏影像,主副驾驶座电动调节,电动座椅记忆,GPS导航系统,中控台彩色大屏等这些都是有的,我觉得这个价格这个配置是非常的不错了,我非常的满意。这款车操控起来也是非常的不错的,方向盘很轻盈,摸起来手感很好,开起来挺顺手的,转向有助力,很轻便,档位也很清晰,很不错。
【最不满意】
虽然阿特兹的外观特别拉风,可是偏偏没有全景天窗,这真的是美中不足,一大硬伤,对于同等价位的车型,现在不少车子都配有全景天窗了,可是马自达阿特兹偏偏没有全景天窗。
烟味老男人:为什么我一直不喜欢全景天窗,只要小天窗
前不仅参加了阿特兹“一试到底,众测体验”的试驾活动,这车给我的第一个感觉是那种既低调又动感。整车线条顺畅,虽然比较少机械感,但是魂动设计还是比较亮眼的,前脸更简洁,取消了前雾灯,中网也更大了。点阵式的中网样式,相比之前的横幅式更有质感一些。
虽然内饰还是熟悉的布局,但是质感有不少变化,基本手能接触到的部分都用奥斯维材质包裹,摸上去有点翻毛皮的感觉。车内还有北海道栓木加持,内饰的做工和用料上可以说是越级了。
阿特兹的运动性能给我的印象比较深刻。在跑山过程中,2.5自吸给人的信心很足,给油松油都很平顺的感觉,而且它的底盘调校偏运动,侧向支撑比较好,过弯的时候不会猛的往一边塌一下的感觉,对路上的细碎颠簸也能过滤掉。车头指向比较精准,打多少转多少的感觉。
在考验紧急避险能力的麋鹿测试中,实测阿特兹最终通过速度为76km/h,令人印象深刻的是车尾的循迹性,在测试80km/h麋鹿测试的时候,车尾依然没有出现失控的甩尾现象。
总的来说,21款的阿特兹还是那个纯粹又运动的车。
2.5L自然吸气,有操控、有乐趣,其实这就是阿特兹最吸引大家的地方。如果你是追求小钢炮的加速体验或者涡轮车的爆发感,那这台阿特兹就不要考虑了,它真的不适合你。搭载2.5L自然吸气发动机、匹配6AT变速箱,直线加速甚至要被1.4T朗逸按在地上摩擦,我之前实测它的零百加速成绩只有8.89s,比较一般。真正喜欢阿特兹的消费者是不会去在意加速成绩的,更看中的是驾驶体验。从这方面说的话,阿特兹算的上是这个级别的佼佼者。一方面是2.5L自然吸气发动机动力输出很细腻、线性,6AT变速箱换挡速度结合快,换挡逻辑聪明。每次跑山的时候,在弯道里面总能给到你最恰当的挡位和你想要的动力输出,这点感觉非常棒;其次就是阿特兹的转向很准,得益于马自达的GVC PLUS矢量控制系统,可以让这台车转弯的时候更流畅、而且方向盘响应更迅速,每次入弯、出弯都是一种享受。除了驾驶层面,造型设计是阿特兹惯有的优势,而且现在的内饰也变得有质感,比天籁、凯美瑞、雅阁这些车型好上很多。除此之外,大家比较关注的一个问题,异响。这是阿特兹的通病,很多车主投诉的问题,而这次新款车型上市,官方宣称针对异响又很多改善措施,但是具体表现怎么样,还要等待市场验证。如果对动力需求不高,更享受驾驶带来的快乐,在意人车交流体验,阿特兹肯定肯定不会错,如果追求性能,这台车就可以PASS了。
马自达阿特兹是一款优秀的运动中型轿车,不错的操控和超高的颜值深受许多年轻人喜爱,随着时间进入到2021年3月,阿特兹也将推出年度改款车型,据悉此次主要的变化便来自于配置的调整,例如360全景影像作为了全系标配,下面就来简单回顾下阿特兹的情况。由于只是年度改款车型,车辆在外观上不会有明显变化,依然延续了家族化的设计风格,点阵式样的大面积进气格栅配合两边细长的LED大灯组体现出强烈的攻击性;侧面虽然是前驱布局,不过2830mm的轴距还是让溜背车身显得修长潇洒;尾部用一根镀铬装饰条连接了两侧的尾灯组营造了宽大的视觉感官,下方双出排气突出了运动感。内饰方面延续了马自达化繁为简的设计思路,在驾驶位周边保留尽可能多便于驾驶者的配置和按键,例如简单易读的炮筒式样仪表盘、关于观察的悬浮式的中控屏和换挡拨片等。另外大量皮质及软性材料也提升了车厢的档次感,其中还不乏高档木材。阿特兹的动力总成提供了2台发动机可选,其中2.0L自吸发动机最大马力158匹、最大扭矩202牛·米;2.5L自吸发动机最大马力192匹、最大扭矩252牛·米,均匹配马自达招牌的6AT变速器。