家里之前就有马六,刚学完车那会开过一段时间,后来也开过一些别的品牌的车辆,对马自达这个品牌就比较认可,买新车那会对比了凯美瑞和亚洲龙,家人一直推荐凯美瑞,但是我后来还是选了阿特兹,外观、操控没的说,2.5的动力足够,后排属实小了些但一般就是我自己开,载人也就是女朋友坐副驾驶,后排坐人都是偶尔的情况,当时买的蓝色(这个蓝色刚洗完车是真好看,洗完不超半天就能看见一层灰😄这个我也是非常的无奈),等车等了两个月左右,2021年底订车,2022年2月下旬到手,买完之后因疫情一直在家工作,出不了远门,五个月了才开了3000公里,平均油耗10个多,基本在城区开,跑过两趟短程的高速,操控很稳,就是有点后悔没选尊崇,吐槽一下蓝天运动的音响确实不咋地,全车六个喇叭,有时候都感觉只有一个喇叭在响。
昨天006:尊崇喇叭也就那样
人生道路不曾停止前进:落地多少米
头条用户:同款同色,帅气
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”开了3000多公里,油耗8.5左右,比较满意后备箱挺大的,后排放到,还是挺能装。车子也挺好看,动力一般般,不过高速还是加速挺不错的,就是吼的挺凶。灯也挺亮的,买了和hicar.盒子,用华为的车机。原厂19寸轮毂还是很好看的。落地下来也挺便宜,18万多一点。
【空间表现】
后排还是比较小了点,不过反正自己也不做后排
【驾驶感受】
还是挺不错的就是没有涡轮的推背感强。
【操控】
这东西反正开起来还不错,也没有感觉啥问题。
买的20款的,马上快首保了,也没有异响问题。。。还是挺不错。车子的话市区油耗稍微多点,9到10个油左右吧,挺好,高速稳定在6.5个油。还不错。综合下来就8个油了。买的红色,看起来挺凉亮的。
肖邦夜曲111:这是carplay还是carlife
水不洗水尘不染尘147:另外还送了一个车模还有3m太阳膜,1000元保养劵,2次1000元2个面喷漆,绒的脚垫,蜡把。
你先带孩子先走:这个20款是不是老便宜了
内外颜值都高,配置完全够用,动力属于比够用多,但是算不上强劲。操控觉得一流,这个价位的中级车第一。后排我觉得如果家里没有175以上的,都觉得够用,算不上特别宽敞。但是napa真皮,人体工程座椅,真的舒服,弥补了空间的欠缺。座椅通风非常好用,尤其是在我们南方,11个喇叭BOSE音响,上车必听歌。总体对车很满意。另外6月22提5月23生产的车,1个月不到(6月18日订的车,21号到的车),论坛里估计也没谁了😁
昨天006:说的不错,都挺好,就是napa真皮感觉有点虚名,
彭老炎:落地一起多少?在哪买的,我也是长沙的
头条用户:空调出风口焦味有没有?大家都说新车开开就没了。但是两千公里还这样受不了
【操控】
操控不用说了,无敌,开起来很舒服,转弯,直线加速很爽,油门反应也快,就是起步能慢点
【空间表现】
前排可以,后排有点局促,不过后排一般也不坐人,也就无所谓了,整套的纳帕皮,手感也很好,棕色内饰也是我喜欢的。
【购车经历】
一开始下了定金,天籁2.0T,但想了一晚上怕CVT变速箱有问题,第二天一早又去定了阿特兹2.5,开上去感觉还是不太一样,天籁的舒适度更好,但阿特兹开着更爽一点,心心念的自吸发动机加AT变速箱,满足了。
【最不满意】
目前就是感觉后排空间小点
【油耗】
油耗基本上在8-9个之间,2.5的排量,挺满意了
【提车价格】
综合优惠三万多点吧,加上置换什么的,白色加价两千
【动力表现】
2.5的动力后段加速给力,超个车什么的没有问题
以前开的是别克英朗的手动挡16年的,一直想换个自动挡的车开,机缘巧合之下知道朋友的阿特兹要出手,车是20款的2.0蓝天豪华20年4月出厂的,上牌是21年5月,当时他应该买的是库存车,车辆做漆比较多,金属面应该都有四五个面做过漆,换件应该没有,年前到我手的时候是73000公里,现在开了2000公里了,这车外观挺好看的,确实有点异响,但是跟我以前车差不多也能接受,发动机声音也挺大的,以前的车要安静很多,说实话还是喜欢安静一点的发动机,总觉得这个声音听着加到假机油了,原车主刚换了4条米其林的轮胎,所以胎噪没听见什么主要是发动机声音,后排空间实在太小,被人吐槽过很多次了,跟我以前英朗的后排空间差不多,我也觉得小,作为新车快20的车了,后排跟紧凑型车一样!动力的话2.0也够我用了,不喜欢激烈驾驶,还有这车觉得很鸡肋的一点就是停车挂p挡熄火后不自动驻车制动,必须拉一下手刹,挺不习惯的(开启自动驻车的情况下会,但是每次上车都要按一下太麻烦了),驾驶感受的话就觉得底盘挺硬的,确实比以前英朗要稳一些,目前感受就这样了,毕竟才开了2000公里,以后有用车不懂的地方再来请教车友圈各位老大哥!
周大侠拔刀砍柴:发动机动静大,是不是原车主他很久没换机油啦?
知名男拙家:不知道为什么,我的这个懂车帝认证不了车主,识别行驶证那里就点不动了,,以前认证过英朗,换车了我就把那个删了现在认证不了阿特兹,太奇怪了
【空间表现】
后排其实有点小,目测的情况跟跟cx4也就长一点,可能拉的比较后吧
【提车价格】
20万落地,加上教师优惠,是去年10月的库存车+展车,不过马自达嘛,也没多少人去看所以展车也没什么所谓
【最不满意】
1.就是没远程启动空调功能,夏季的广东可太热了,每次上车都要开空调最大才能快速降温
2.刹车感觉有点软,目前还不是很适应他的一个脚感,踩上去感觉有点虚
【油耗】
9.4,刚提车的原因路程还比较短,暂时表现是9.4
【乘坐体验】
驾驶位的座椅舒适性包裹性还是不错的
粤R62221:请问佛山边度提车?落地20个?全款定分期?
小马我们走:后排空间小没错,但比-4大不少
昨天006:一,阿特兹后排空间比cX4大的 二你这裸车20万的价格,办下来要22万吗
低速过减速带非常生硬。主驾车门要很用力关。油耗表现出色 环路开得多 目前4700公里表显7.5。实际多一升。车机触屏卡顿 只能用按键旋钮。后排空间略小。
中规中矩吧
【操控】
马自达玩的就是操控,变速箱反应很快,给你想要就来的速度
【空间表现】
阿特兹同级别里后排空间是最小的,比较在乎空间的还是看看其他吧
【油耗】
现在每天上下班,8.5个油,还好吧
【最满意】
颜值很高,三大件很好,套创驰蓝天2.5+6At这一套非常满意
马自达阿特兹的定位是一台中型轿车,也是日系车B级车中为数不多主打运动和操控的存在。从我了解到的情况来看,虽然2021款车型刚上市,但优惠幅度依然和老款车型差不多,可以达到2.5万元左右。以顶配2.5L蓝天至尊版为例,官方指导价23.98万元,裸车价不到21.5万元,购置税需要1.85万元,保险和车船税需要接近8000元,最终落地价格在24万元出头。
此前我也曾试驾过2020款的阿特兹,而2021款车型只是在此基础上小幅度升级了配置,不涉及动力和底盘等变动,所以下面笔者就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下:
1、虽然这一代车型上市已久,但魂动设计理念直到今天来看依然不算过时,点阵式的进气格栅搭配高亮镀铬条很有质感,大灯组造型也颇为犀利,内部还采用了熏黑处理,很有视觉冲击力。侧面看起来修长大气,线条有那么一点溜背风格,运动感比较强。车窗周围还配备有镀铬条,有效增加了档次感。尾部造型比较有层次感,熏黑的尾灯组被镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出的圆形排气口,点缀出了运动气息。
2、内饰方面采用了马自达家族化设计风格,整体给人的感觉比较简洁,三幅式多功能方向盘的按键手感比较清脆,而且配备有换挡拨片。仪表盘采用了液晶屏搭配机械指针式的设计风格,兼顾了实用性以及美观程度。8英寸的中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能,实用性比较好。而且作为顶配车型还提供了11扬声器的BOSE音响,音质表现让人满意。用料方面大面积实用了软质材料以及类似翻毛皮的材质进行包裹,而且还有Nappa真皮座椅、北海道高级栓木材质的面板等,质感比较强。
3、作为顶配车型,提供有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航功能,能够大幅降低交通事故发生的概率,跑高速时自适应巡航也很好用,能够自动控制车距以及速度,分担驾驶员的压力。而且新款车型还加入了AEB夜间行人监测,安全性有了进一步提升。舒适性配置方面前排座椅支持通风加热,后排座椅支持加热,在日系车里属于比较厚道的。
4、后备箱空间非常大,相比同级别的凯美瑞以及雅阁来讲纵深更出色,笔者在试驾时候曾经放入过多达6个登机箱,依然能有额外的控制放置零散物品。而且后排座椅支持放倒,空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动,在支撑性方面确实要比雅阁以及凯美瑞更出色,尤其是过弯时侧倾并不明显,能给驾驶员比较强的自信心。而且悬架对于细小颠簸也有一定的过滤效果,底盘给人的感觉比较厚重。隔音方面的表现在同级别来看也是中上游水准,风噪和胎噪都不大,发动机噪音控制得也很出色。
6、方向盘的手感偏重一些,给人的感觉比较紧致,对于追求驾驶乐趣的用户来讲是比较合适的风格。而且方向盘的转向精准,车头响应速度很快,看起来犹如一台紧凑型车一样轻盈。在弯道时后轮的循迹性比较好,GVC Plus系统对于车辆出弯稳定性也有很大的帮助。
7、搭载的是最大功率192马力的2.5L自然吸气发动机,峰值扭矩252N·m,与之匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门响应速度比较灵敏,起步加速轻快,中后段也有足够的动力储备,高速上超车并不觉得肉。发动机和变速箱匹配的非常出色,日常驾驶时动力没有任何不连贯的地方,平顺性很出色,而且变速箱响应积极,急加速时降档速度很快,几乎不需要任何思考时间,对于驾驶员意图领会的比较彻底。
油耗方面百公里综合来看在8.6升左右,跑高速时能稳定在6升出头,堵车比较严重的话则在9.5升左右,同级别来看油耗是中游水准,而且仅需添加92号汽油。
这款车的缺点如下:
1、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间不到2拳,表现和很多紧凑型车差不多,相比同级别的B级车来讲差距比较明显。而且后排中央地台隆起幅度比较大,非常影响中间位置乘客的舒适性,仅限应急使用。
2、悬架比较硬,导致舒适性一般,尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力,相比雅阁和凯美瑞来讲有明显的差距。
3、中控屏尺寸只有8英寸,加上悬浮式设计之后更显小,给人的感觉比较廉价,有点落后于目前的主流水准。
4、后备箱不支持电动感应开启,作为顶配车型来讲有点不够到,对于便利性照顾得不太到位。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,首保免费,更换机油机滤小保养成本670元左右,大保养在1000元左右,全面保养的话接近3000元,同级别来看是偏高的水准,因为保养间隔周期偏短。
总的来说,阿特兹是一款比较有驾驶乐趣的车型,颜值出色,内饰用料比较厚道,动力和油耗表现也让人满意。缺点是后排空间小,一些便利性的配置提供不太全面。如果在意操控的话我觉得这款车值得考虑,如果追求实用性这并不是一个好选择。
首先我是一名汽车修理工,阿特兹2.5这款车总体来说还好,你们说的异响试问哪个车没有,后排空间是小了点,要我说唯一缺点就是油耗高了一点,还不保值,底盘过减速带的时候,舒适度就差了一点了
昨天006:油耗是正常油耗
〖臭宝〗:阿特兹蓝天尊崇版在河源优惠多少
喜欢开车,容易开。方向盘有点沉,对于女性不友好,有异响,做工一般般,不值19.98万,15万勉勉强强。后排空间不够大。 8
【最不满意】
轮胎容易爆
【驾驶感受】
比较好开,底盘偏硬
【油耗】
冬季平均10-11夏季9左右,没特意省油开,比较喜欢高转速。
【保养】
便宜,送机油,不送滤芯,不送工时。保养需要200+
马三和马六车主:那你说说看什么样的车比较值钱?
nickle1106:9.9不能再多了
二狗子Mazda:所以50块包邮吗?
【最满意】
外观就不必多说了,每个人的审美不同,对于我自己来说,它的外观设计还是非常不多的,很符合我的审美,很时尚的外观设计,线条优美,动静结合,动感又不缺乏细腻,车的大灯也是非常犀利,也是非常的亮,晚上开出去也是非常的有安全感,尾部设计也很有辨识度,开出去很有面子。
【最不满意】
内饰方面看起来真的太掉价了,塑料感太强了,看起来没什么档次,而且还有异味,我对这个味道也是比较敏感,家里的老人小孩也是一样的,闻起来很难受。空间方面也稍微有点小了,坐满人的情况下后排会有点挤,大大的降低舒适感。
阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版
【最满意】
1.2.5L+6AT驾驶很有乐趣,自然吸气加速表现非常线性,搭配聪明的变速箱使得驾驶乐趣特别好;
2.前后独立悬架带来了不错的动态表现;
3.转向虚位小;
4.支持手机互联功能(支持主流的CarPlay);
【最不满意】
1.后排横向空间相比同级别车型较小,满载情况坐中间位置的乘客舒适性较差;
2.偶尔走颠簸路段会有异响产生;
3.后备箱略小;
【油耗】
高速油耗6.5L左右,市区里拥堵路况9L左右,市区正常通行8L左右,供参考。
点评车型:
2021款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版
4分“优秀”【最满意】
2.5升的动力非常给力,完全没有任何无力感,全油门状态下车辆的动力输出很迅猛;在进行麋鹿测试时,车辆的悬架支撑很有韧性,即使是高速过弯车辆的轮胎和悬架也能把车身牢牢地拽在地上;自吸+6AT的组合平顺度非常好,行驶中不会有任何的顿挫,也几乎感受不到换挡。
【最不满意】
后排乘坐空间比较小,车机屏幕也不大,操作流畅度欠佳,这些问题比较减分,其他不满意的地方暂时没有太多。
【驾驶感受】
虽然是一辆中型车,但是在剧烈驾驶的情况下出奇的硬,转向手感非常好,车头的指向性也很好,车轮的抓地力可以给人非常大的信心,即使是在来不及刹车的情况下急转弯也不会有失控的感觉。
第一外观设计特别吸引人身边的人都说好看(人见人爱),动力2.5没什么问题,跑高速,市区,国道轻轻松松,当然油耗方面那肯定高,怎么爽怎么来,看个人,空间也就后排偏小,我本人家用倒是差不多够用,配置方面对于我来说也够了,多了我也用不明白,转向方面也是十分的精准,指哪打哪人马一体,我买了也有3个月左右,暂时没有遇到过什么问题,也没有异响(可能是我幸运)我还没有做首保,反正保养不贵,有送10桶机油,按照4s店说的一般是3000到5000公里保养一次,还有身高比较高的人就不合适家用了,后排真的太窄了,太窄了,太窄了,但是如果预算有限,又对空间没有太多的要求,这台车真的可以买,很优秀,还有冷车启动声音是真的很响哦,因为是马自达,所以不要以为是发动机有问题。
k陈伟庭:在哪里提的,落地多少?
MRCO1:油耗啥情况呢,也是准备定21尊崇
883小虫:这个颜色是后面自己贴的还是?