预算15万左右想买家轿，思域对比星瑞，究竟谁更胜一筹？

在国内15万级别的轿车市场中，思域(图片|配置|询价)或许是许多消费者难以绕开的选项，无论是品牌影响力还是情怀都让它成为了首选之一。不过近些年随着国产实力的提升，也出现了许多主打运动范儿的车型，其中星瑞(图片|配置|询价)绝对算是一款热门之选，那手握15万左右预算到底该如何选择呢？今天我们就以14.59万的思域240TURBO CVT极跃版和14.57万的星瑞2.0T只此青绿版为例来看看两车的实力表现。（以下简称思域和星瑞）

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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外观对比：

本田思域在外形设计上依旧是经典的溜背造型，机盖前端微微下沉让前脸保持了低趴宽体设计，简洁的倒梯形中网与两侧大灯呈现横向的舒展组合，车头下方则带有梯形的横向网格结构，并与上方中网形成分层布局，前包围两侧也带有雾灯和导流槽设计，保持了相对动感的视觉。车顶线条在B柱后逐步下沉形成溜背结构，腰身区域横向的锋利筋线加上上扬的裙线，让后轮拱区域的视觉重心进一步汇聚。车尾则呈现出饱满厚重的整体轮廓，贯穿式的尾灯组位于锐利的鸭尾边角下方，并带有环绕式的灯带结构，后包围略微外扩，底部配有黑色护板，并采用了隐藏式排气布局。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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相比思域，星瑞则在各处细节都更加强调性能范儿和战斗气息，机盖上拥有饱满的纵向筋线，并汇聚至前脸的盾形中网区域，纵向的镀铬条带有立体的浮雕感，前包围利用外八的组件结构划分出三块格栅区域，两侧还增加了T型的镀铬装饰。CMA架构赋予了车侧协调的比例，车顶在尾柱更为平滑的下沉增加了溜背感，腰身带有上扬的锋利线条，营造出略偏俯冲的姿态，红色卡钳的配备则表明整车性能不容小觑。后备厢顶部增加了单独的扰流板，下方灯组利用贯穿饰条串联，后包围采用外扩的组件包围，底部带有扩散器护板和双边四出排气结构，在视觉上具有更强的战斗感。

星瑞

最低售价：10.17万起最高降价：1.20万

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内饰对比：

思域的车内采用了家族化的精致布局，相对厚重的台面中部采用镂空金属网格进行隔断设计，边缘还增加了烤漆饰条环绕，出风口则内置隐藏其中，中控区域带有旋钮和简单的横向按键，台面顶部则为9英寸竖置的中控屏，内部加入Honda CONNECT智联系统，内部标配GPS、多媒体、CarLife等实用功能，同时4G及车联网的加入也保证了后期应用扩展。辅助功能上思域并未配备太多，仅带有倒车影像及定速巡航，不过也能满足日常需求。

星瑞的车内首先在材质用料上增加了运动感，台面前端与门板区域都采用了翻毛皮面料覆盖，同时绿色的缝线加入也更贴合特别版本的定位，台面中部利用横向的镀铬条和饰板进行区域划分，出风口则内置其中，台面顶部采用了12.3英寸的悬浮屏，内部植入了银河OS智联系统，应用功能方面同样配置齐全。智驾层面是星瑞的优势所在，相比思域的简单配置，星瑞则达到了L2级的辅助级别，同时标配有自动泊车入位，在智能表现上大幅优于思域。

空间对比：

定位紧凑级的思域拥有4548*1802*1415mm的尺寸数据和2735mm的轴距表现，由于是入门款车型，因此车内座椅仅采用织物包覆，同时在调节功能上也并不丰富，椅面加入了简单的纵向饰条装饰，相对厚实的填充在舒适度方面也保持了家用需求，掀背式的尾门让后备厢开口可观，对于空间魔术师的本田而言，虽然纵向尺寸相对不足，但厢内深度可观，同时可通过放倒后排来扩展空间。

同为紧凑级的星瑞在CMA的架构支持下拥有4785*1869*1469mm的尺寸数据，同时轴距达到2800mm，全方位的数据领先让车内的空间表现也更为宽敞，座椅采用了仿皮面料覆盖，并在细节增加了翻毛皮装饰，前排采用一体式的座椅结构，侧翼的包覆加上厚实的坐垫支撑让整体乘坐感受保持舒适。后备厢在纵向空间优势更大，并同样可以通过放倒后排来实现容积提升。

动力对比：

动力方面，思域采用1.5T+CVT的总成组合，134kW（182Ps）/240N•m的动力数据在实际驾驶感受上较为轻盈，油门的设定线性灵敏，在低速区间会有更为直接的输出表现，这套动力在经济性的表现是其优势，WLTC工况下仅有6.12L/100km的数据表现。底盘部分采用麦弗逊与多连杆的组合，虽然整车外观造型运动，但其驾驶感受则偏向舒适，柔和的阻尼设定让整车在滤振表现上更为细腻。

相比之下，星瑞在动力配备上也更具战斗属性，2.0T+7DCT的组合能迸发出140kW（190Ps）和300N•m的动力数据，排量和参数上的优势让星瑞开起来拥有更加强劲充沛的输出表现，油门整体设定轻盈积极，能在7.9秒便能实现破百，在保持动力的同时其NEDC油耗仅有6.7L/100km，同样保持了相对经济的表现。整车采用麦弗逊与多连杆的底盘结构，相比思域的柔和设定，整体阻尼更为韧性，保持底盘紧致的同时也让侧向支撑更为饱满。