成都车展：赛科龙RT250E摩登，150MINI结伴现身亮相

欢迎大家关注2024成都交子汽车消费节摩托车馆的展出！

赛科龙携旗下热门车型亮相。

众所周知2024是踏板车和小排量跨骑年，赛科龙当然知道，本次车展品牌方就展出了一台精品250复古踏板“RT250E摩登”，以及两款150MINI萌型跨骑车“小熊泡泡(仿赛)”，“小熊墩墩(复古)”。

这段时间各家新品踏板真的是百花争艳，赛科龙也是不甘人后。选择这种复古踏板一定是为了颜值，展台C位的这台RT250E摩登显然是整个展位的颜值担当。

之前它已经多次出现在各大展会，这次咱们凑近了打量一下它的细节表现。

倒梯形大灯，内部的LED日行灯再次诠释了赛科龙的家族设计语言。

因为车还没有上电，我们暂时没有开机看到仪表界面，第一视角的配色和造型还是很有欧式踏板的韵味。

仪表下方有一个储物格，内部带USB充电口。

一体式皮革坐垫，座高750mm，跟RT2一样，欧式复古踏板通常坐垫前端略宽，现场1米65左右的试驾者落脚如下。

脚踏部分自带防滑胶条，油箱是布置在平踏位置，同时为了保证车身刚性，踏板这里有一定高度，并不是纯平的。

这样的设计也能进一步降低搁脚位置踏板的高度。

座舱长度非常长，但是深度方面比较一般。

好在原厂就带铝合金尾架，无论安装尾箱还是尾包都很方便。

动力方面，发动机仍然是RT2、RT3同款XQ250。

实际排量247cc的水冷单缸发动机，我记得这台发动机第一次和国内车友见面还是在2017年，宗申用这台发动机打造了那台生命力旺盛得令人发指的RT3。

随后，RT3S、RT2又陆续推出。

已经迈入第7个年头了，搭载这台发动机的赛科龙车型全球已经累积销售了10万余台，其性能和耐久性可见一斑。

但是，这台RT250E摩登的发动机的调校相较RT2、RT3都是不同的，发动机表现更加激进了，最大扭矩在6500转能爆发24.5牛米（RT2是22.5），最大马力也上调至18Kw（RT2是17Kw）。

除了复古踏板以外，搭载了PY150发动机的两台小可爱可是吸引了众多女生的目光。

它们有两个非常可爱的名字：小熊泡泡（复古仿赛）/小熊墩墩（高位攀爬版）

两个款式，大胆又年轻的配色和这种玩具板的拼装感，无论是远观还是近赏都超级精致！

1米55左右的女生驾驭它们都毫无压力。

即使像阿米这样高个子女孩也可以轻松拿捏。

宗申150Mini跟众多MINI车型一样，能够在7000转爆发最大功率7.8Kw，在5500转爆发最大扭矩11.5牛米，同样为五档变速。

令人吃惊的是，这种小车居然搭载了前后ABS+TCS，着实有点夸张了。

在接下来的北京车展，除了这几台精致又可爱的新车之外，赛科龙还会有更多优秀车型跟大家见面此外，还可能会有重磅消息告知各位哦，敬请期待！

11号至14号，欢迎各位车友和朋友们来成都世纪城1号馆1T06展台领略宗申赛科龙的魅力！