20万级国产纯电SUV对决，智己LS6与小鹏G9怎么选？

随着新能源浪潮的到来，我国汽车工业飞速发展，如今各级别车型销量榜单的头几位几乎都是国产车型。

不知道是从什么时候开始，国产汽车市场的竞争变得相当激烈：各大品牌都在配置、得房率、价格、动力等方面下足了功夫，说到最后，竞争的就是在差不多的价格下谁能造出更加全面的车型。

就在前不久，我在社交平台上看到了一组汽车销量榜单。其中，智己LS6(图片|配置|询价)连续12周蝉联中大型纯电SUV销量冠军，并且还是20万以上国产纯电车型的销量冠军。

销量不会骗人，在如此激烈的竞争环境下，智己LS6能连续12周蝉联销量冠军，让我对这款车型产生了浓厚的兴趣。

不过虽说智己LS6近两月以来的销量稳居榜首，但在其之后，小鹏G9(图片|配置|询价)依旧稳稳追赶，一个是国产大厂之下的新兴新能源品牌的产品，另一个出自老牌新势力，二者究竟该怎么选成为了一个难题，那么今天笔者就通过全方位的对比，看看智己LS6与小鹏G9，谁更值得购入。

极简设计之下，谁更出彩？

首先在造型层面，同为中大型纯电SUV的智己LS6与小鹏G9是明显两个不同的取向。智己LS6在外观造型上更像是一台轿跑SUV，这台车采用了掀背式的车身设计，并且新能源车普遍采用的封闭式前脸上加入了导风槽，在车尾部分也用上了上翘的鸭尾，整体的风格会更运动范一些。

而与之相对，小鹏G9的设计则是传统的新能源SUV风格，整台车的造型比较圆润，前后皆是传统的贯穿式灯带，给人的感觉就是比较大气与稳重，属于那种不会出错的设计。

小鹏G9

最低售价：24.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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当然，外观设计只能说“萝卜青菜各有所爱”，该怎么选，还是看自己的需求与喜好。不过同样是为了风阻服务的造型，智己LS6的风阻系数为0.237Cd，而小鹏G9则会高一些，达到了0.272Cd。

与外观相同，车内部分，智己LS6与小鹏G9同样是截然不同的设计风格。智己LS6的座舱提供有造型独特的半幅式方向盘、26.3英寸的中控屏、15.5英寸的副驾屏以及一块10.5英寸的中控下屏，屏幕数量多，尺寸大，同时可升降的屏幕也是这套座舱的一大亮点。

而小鹏G9的座舱虽说同样是简约的风格，但布局却大不相同。传统风格的多功能方向盘与小尺寸的仪表组成了主驾区域，而中岛台与副驾区域则匹配了一块14.96英寸的中控屏以及一块14.96英寸的副驾屏，这算是当下新能源车型中较为常见的一套内饰设计，足够美观并且使用起来也会很快上手。

同样简约，同样拥有数量较多的屏幕，但是座舱的布局以及屏幕的排列方式大有不同，至于谁更好看，还是那句话，萝卜青菜各有所爱。

智能时代，谁能胜出？

作为与新能源近乎划上了等号的智能化，无疑是当下新能源车产品力的重要组成部分，而为了相对客观的呈现智己LS6与小鹏G9在这方面的差异化表现，笔者这里就挑选官方指导价为27.39万元的2023款智己LS6 Max 超长续航版，与官方指导价为28.99万元的2024款小鹏G9 570 Max版本进行比较。

在辅助驾驶层面，智己LS6与小鹏G9两款对应版本的车型皆达到了L2级的水平，倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车在两款车型上皆是标配。而具体对比之下，智己LS6额外提供有前车驶离提醒、全域数字视野补盲、雨夜模式、A柱补盲等功能。很明显，智己LS6与小鹏G9对应版本的车型在辅助驾驶层面都达到了比较高的标准，但智己LS6在细节部分的监测与处理方面，储备会略丰富一些。

除此之外，在大家最关心的城市NOA方面（小鹏为NGP），智己LS6已经在上海地区完成了开放，并且全国通用的“城市通勤模式先行版”也将会在一季度开启全国范围的公测；而小鹏G9匹配的NGP功能，在前不久开放了243座城市，其中包括3个直辖市、9个省会、150个地级市以及81个县级市，这一方面算是小鹏G9的优势。

话又说回来了，科技配置有没有只是一方面，好不好用又是另一方面，针对用户“有功能却不会用”的情况，智己的设计师为这台车匹配上了一键泊车、一键循迹、一键脱困以及一键贴边功能，仅需按一下指定按键即可完成车辆的自动泊车、一键循迹、一键贴边以及一键脱困，在复杂的停车场景下，这些功能能够为驾驶者省不少力。

而小鹏G9搭载的智能辅助驾驶系统可以在不依赖地图的情况下做到跨楼层的记忆泊车，只需要提前记录一遍停车时的操作，后续就能够让车辆自己完成泊车，并且还可以对车辆及行人进行避让，算是一个较为实用并且具有安全性的功能。

在智能互联方面，智己LS6匹配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂原机手机映射互联、车联网、5G网络、OTA升级等功能，小鹏G9大体也与其一致，虽然是4G网络，但多出了一个面部识别功能。总体来说，两款车型在智能化方面都做得足够到位，基本能够满足闲暇时的娱乐活动。

至于时下使用频率非常高的语音识别方面，智己LS6与小鹏G9都提供有主副驾二排分区语音识别、语音免唤醒、连续性语音识别以及可见即可说，但智己LS6配备的“智己生成式大模型GPT”还额外赋予了这套语音系统“情感交流”的功能，例如在辛苦加班上车之后，用户可以和车机吐槽今天工作上的不顺心。

总结之下，智己LS6与小鹏G9在智能化相关的软硬件储备上，都拥有比较不错的表现。

三电比拼，谁更实用？

如果说智能化表现，是一台新能源车产品的加分项，那么三电系统，一定就是它们的立足之本。在这个方面，笔者还是选用上面两个版本的车型进行比较。

首先在电机系统方面，智己LS6与小鹏G9对应版本车型皆采用了后置单电机的驱动形式，其中智己LS6的电机能够输出379kW的最大功率以及500N·m的峰值扭矩，百公里加速时间仅需5.5s，在单电机后驱的中大型SUV中属于是中等偏上的水准。

而小鹏G9对应版本车型的电机则能够输出230kW的最大功率以及430N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩为6.4s。这样的动力储备在同级别中较为常见，如果说是在日常驾驶的情况下，两者之间的轻微差距是不太能感受出来的。

在与续航挂钩的电池层面，智己LS6对应版本的车型搭载了宁德时代的三元锂电池，电池容量为100kWh，在CLTC工况下能够为车辆提供760km的续航里程，这样容量的电池对应上这样的续航，哪怕是长途出行也能够在比较大的程度上缓解焦虑。

而小鹏G9则采用了智鹏制造的磷酸铁锂电池，电池容量为78.2kWh，在CLTC工况下为车辆提供的续航为570km。可以看出由于电池容量更小以及风阻系数更大的原因，小鹏G9的续航表现相较于智己LS6还是会有一些差距的。

至于补能效率，智己LS6在快充条件下，从30%电量补充至80%需要的时间为0.23小时，而小鹏G9在快充条件下从10%-80%的时间为0.33小时，折算之下总体的效率与智己LS6相近，都属于是那种长途出行时停靠服务区，基本上个厕所刷下抖音的时间就能让你再度出发的充电速度。不过小鹏G9在电池容量以及续航方面还是有着一定的劣势。

至于与车辆动态表现直接挂钩的悬架方面，智己LS6与小鹏G9皆采用的是前双叉臂后多连杆式的独立悬架结构，但智己LS6在采用了这样悬架结构的同时，在用料上使用了全铝的材料，对于减轻车辆簧下质量以及车身总体的轻量化有着积极作用，赋予了车辆更轻盈更敏捷的行驶感受；小鹏G9的前桥部分同样采用了全铝材料，不过后桥却采用了钢铝混合材质，整体簧下质量会高于智己LS6，行驶的敏捷性自然也会差上一些。

总结之下，在智己LS6对应车型便宜了2万余元的情况下，小鹏G9在动力储备以及续航方面的表现对比起智己LS6有着一些弱势。

写在最后

目前，智己LS6 Max 超长续航版终端成交价格为26.19万元，全系车型的经销商报价为21.79-27.99万元；而小鹏G9 570 Max版本的售价需要28.99万元，全系车型的经销商报价为26.39-41.99万元。正如上文中我们看到的，在价格具备一定优势的情况下，智己LS6在智能化以及三电系统储备上，相较于小鹏G9是有着一定优势的。