标配48V轻混，车长5060mm，61.5万起，宝马X5是你喜欢的菜吗？

一直以来宝马X5都是以进口身份亮相国内，但由于国内外用车习惯及偏好略有不同，消费者对于中大型SUV轴距要求也越来越长，为此宝马X5也开启了国产化进程，并将整车的尺寸进一步提升，并通过专有的中国化元素迎合了国内消费者的喜好，目前宝马X5推出了6款配置，指导价61.5—80万，来看看它的表现吧。

宝马X5的车身尺寸虽然有所加长，但其魁梧大气的身形比例并没有因此而出现不协调的情况，车身各处的线面组合均充满了阳刚之气，从而营造出敦实厚重的整体形象。前脸依然采用双肾直瀑中网结构，尺寸上也进行了增加，同时利用镀铬饰条对边缘进行了加宽处理，两侧楔形的大灯内部布局犀利，带有拐角灯带和圆形灯组组合的设计。前包围两侧留有拐角式导流槽，而中央进气口则配有黑色网格布局，并增加了镂空饰条搭配，让整个车头形象保持着一分威严。

宝马X5车身加长的区域集中在后车门部分，但匀称地分配比例使其车侧依然保持着较为精干的样式，下溜式的车顶上方带有行李支架结构，镀铬的窗线搭配黑色的窗边分隔出规整的车窗区域，同时在尾窗部分带有逐步夹紧的窗角轮廓，腰身的筋线从前轮眉区域斜向上延伸，在串联起后扶手后连接到尾灯区域，前翼子板下方配有一块小巧的导流槽饰件，并从中延伸出折角清晰的裙线结构，裙边位置带有立体的外扩造型，增加了侧边型面的立体感。

宝马X5的车尾在相对外扩的肩部区域呈现出饱满壮硕的梨形尾部结构，车窗两侧通过黑色的饰边装饰与扰流板形成了环绕式的结构，侧面的肩线区域连接至尾灯区域，并横向延伸形成类似鸭尾的圆润边角，尾灯组采用了全新的设计，熏黑的灯腔加上内部Y字形的灯带结构，在点亮后保持了较为前卫科技的风格，后包围则带有多根横向的筋线勾勒，外凸的杠体区域覆盖有枪灰色的护板，两侧也留有双出的真实排气。

随着宝马家族设计风格的统一更迭，全新宝马X5的座舱布局也进行了升级，中控台面利用多条横向缝线的勾勒，软性面料和木纹以及烤漆饰板的装饰让车内拥有了较为豪华的质感，边角区域也增加了较为粗壮的镀铬条焕然，台面中部及主驾前方配有家族全新的曲面双联屏，中控区域也仅保留了一排简洁的按键配置，中央扶手区取消了传统的挡把结构，而是换为了精巧的拨片设计，同时前方加入了无线充电板。

宝马X5的中控双联屏由12.3英寸的仪表和14.9英寸的中控屏组合而成，内部加入了最新版本的iDrive智联系统，版本升级后的程序在用户界面和运行速度上都有显著的提升。车机内标配有GPS、蓝牙、CarPlay等多种便捷功能，同时还支持车联网和无线连接。在智能驾驶方面，宝马X5标配有L2级辅助程序，在多个摄像头和雷达的感知信息支持下，平时行车安全性有着较大提升。

尺寸进行增加后的车身有着5060*2004*1776mm，相比进口版本有着明显的尺寸增加，同时轴距增长为3105mm，保证了乘客相对充裕的腿部空间。全车座椅采用仿皮包覆，除了细腻的触感外，椅面也加入豪华的菱形缝线，座椅针对国人的偏好对坐垫进行了增厚加长，头枕也带有软包搭配，提升了乘坐舒适度。大五座的布局也让后备厢的实用性大幅提升，2070L的表现在平时外出时均能带来可观的容积表现。

宝马X5 23款提供了2.0T和3.0T两种动力选择，尾标对应为30Li和40Li。其中2.0T车型有着190kW（258Ps）和400N·m的动力数据，3.0T版本则为280kW（381Ps）和520N·m。全系车型均匹配了ZF的8AT。为了让动力传递和启停阶段拥有更为平顺化的表现，全系车型还配备了48V轻混系统，同时也将WLTC综合油耗保持在9L/100km以下，实现了家用场景经济性的平衡。

宝马X5为了保持血统里的运动性，采用了双叉臂与多连杆的悬架结构，注重韧性与柔和度平衡的调校风格符合国内消费者的偏好。全系车型均配备了xDrive四驱系统，在平时道路上行驶时可均衡地分配前后轴动力输出，同时各个车轮在出现打滑时也可及时锁止并迅速完成脱困，转向的设定同样具有典型的宝马风格，偏沉且具有线性增益的表现，为驾驶员带来了充足的驾驶信心。