看完小米汽车发布会，我只想说：以后你们不努力，就只能开BBA了

现在的国内汽车市场，真的有点乱，也让人有点摸不着头脑，如果单纯从内燃机这个架构来说，国内的车型布局与车型的价格还是比较协调的。但是当新能源车型不断冲击市场之后，国内的车型价格，以及品牌的高端化定位就全部错乱了。随便一个品牌上市，车型定价就是三四十万，这个价格，你们到底有没有技术支撑，品牌的影响力又有没有达到这个水准呢？

可是，我觉得今年下半年过来，国产自主品牌的车型已经不满足于三四十万了，一个个的定位价格越来越高，像问界M9卖到了五十多万，坦克700要70万，而仰望U8则是要一百多万，这真的太高端了，我们普通的消费者根本没有办法企及。这不，现在小米宣布造车，而且旗下的首款车型小米SU7(图片|配置|询价)也亮相了，看了小米新车的发布会，我觉得大家以后不努力，就只能开BBA了，因为小米汽车的价格肯定也不会便宜。

按照道理来说，小米在我们国人心目当中就是性价比的代表，我个人买的第一个手机就是小米，所以我对小米也是有独特情怀的，但是这次小米的发布会听完，我觉得，这款小米SU7的价格肯定不便宜。因为在发布会上雷总强调了一个点，那就是100度电池、三元锂、以及宁德时代这三个放到一起，车就不可能便宜，他说电池太贵，成本就得十多万，能搭配上这种电池的车型均价都在四十万往上。

因此我们可以推断，这款车起步价格肯定要超过二十万，顶配价格估计要到三四十万。而对于二十多万的价格，现在已经是可以买很多BBA车型了，像宝马3系以及奥迪A4L优惠完之后，20多万就可以入手了。所以说汽车产品电气化之后，价格真的是越来越高，虽然车企也想控制成本，但是无论怎么缩减，如果是你是要造一款品质可靠的车型，那么就不可能便宜。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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而且雷总的小米SU7在用料以及技术上都是投入了大成本去制作的，在发布会上，让我印象最深刻的就是三个技术，一个是小米的超级电机，转速高动力强，其次就是它的CTB一体化电池技术，这个技术在很多车企上都出现过，就是为了安全并且还可以节省空间。再者就是9100吨一体化大压铸设备集群系统，这个说实话还是有点震撼的。

最后我印象比较深的还有一个，那就是电芯倒置技术，听到这个的时候，我当时是比较诧异的，我心里想这个倒过来有什么技术？其实发现我格局小了，倒过来是没有那么容易的，而且倒过来之后，当电池起火了，它不会向车厢里喷，而是往车底下喷，在安全性上来说，确实要好很多，也算是一个比较新颖的设计与搭配吧。

而现在，我们就来简单的带大家了解一下这款小米SU7，其实在颜值方面，这款车还是比较高的，虽然很多人说和保时捷的电车相似，但不管相似不相似，颜值方面是完全没有问题。这款车的前脸就会给人一种很震撼的既视感，有豪华级跑车的那种气场，其次它的大灯虽然和保时捷的矩阵化有些相似，但是你看到没有，它的四个灯带与日行灯相互结合，是不是像一个“米”字。

而在车身侧面，这款车的流线型效果很好，而且隐藏式的门把手还配上了一个下凹槽，这样子就不用担心冬天冻住了，至于它的黄色卡钳，也是布雷博的，所以用料方面很扎实。设计来到尾部，这款车的贯穿式尾灯造型很炫酷，并且还有电动尾翼，不得不说这款车在运动感以及豪华感上还是营造得很不错的。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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走进车内，内饰的设计上，这款车也很运动，悬浮式的显示屏尺寸很大，但是小米在把大部分功能都带入到显示屏之后，还为这款车增添了很多物理按键，这样子我觉得是最好的状态，因为物理按键有的时候比触屏好用得多，并不是每一个配置都适合触控显示屏操作的。

动力方面，这款车也是有单电机与双电机两个版本的，这款车单电机的车型是磷酸铁锂电池，电机最大有299马力，在百公里加速上为5.28S，续航为668km。除此之外，这款车还有双电机版本，这个版本的车型电机最大有673马力，而百公里加速为2.78S，综合续航里程为800KM。说实话，按照数据上来说，小米SU7的表现还是非常亮眼的。

总的来说，小米是一个带给我们希望的企业，我也相信小米企的实力以及品牌的影响力，但是对于整个新能源市场来说，如果你要想有好一点的用料，好一点的电池，以及好一点的智能化配置，就真的要下很大的成本，所以我也相信小米汽车也是奔着性价比而来的。

但是小米毕竟没有造过汽车，所以在造车经验以及造车的技术方面，可能是会存在点差异，因此这款小米SU7定位价格真的要好好商榷，高了国人不买单，低了又不怎么现实，也是属于一个两难的状态。不过话还是说回来，现在的国产新能源车这么贵，如果我们以后不努力，真的就只能是开BBA了，其实BBA也不差的，你们说是不是？