比亚迪版“帕梅”？颜值不输保时捷， 腾势将发布旗舰轿跑

前不久，有朋友在和我的聊天中提到了腾势D9这款车，觉得外观颜值和综合产品力都很在线，只是对它的品质有点心里没底。其实腾势D9这款车是骡子是马，也早已体现在了销量上，从今年3月开始到上个月，月销一直稳定在1万辆以上，上个月还成为了MPV销冠。

腾势D9 EV

最低售价：37.98万起最高降价：2.50万

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说到腾势这个品牌，对于大部分普通人也就是从腾势D9开始的。至于早期和奔驰“杂交”出的腾势，以及比亚迪唐的换标版腾势X，也只有车迷才有所了解。腾势目前还有N7和N8两款SUV，虽然在上市初都被寄予厚望，但是惨淡的销量实在不好意思拿出来说。

仰望U6的姊妹车

腾势全新轿跑车曝光

光靠D9一款车火，显然不是腾势以及母公司比亚迪想要的，它们需要更多的销量担当，比如推出一款颜值和气质不输给Panamera的轿跑车？现在市面上主流的纯电轿跑车，最火的肯定是特斯拉Model 3，其次是蔚来ET系列、比亚迪海豹、小鹏P7，以及刚上市不久的阿维塔12。

Model 3

最低售价：23.19万起

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阿维塔 12

最低售价：26.58万起最高降价：2.20万

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既然和Model 3尺寸相当的中型轿跑，比亚迪“宇宙”中已经有了海豚，那么腾势就选择造一款能和阿维塔12掰手腕的轿跑车。当然，腾势宣称对标的是Panamera，甚至都没有提Taycan。就在近日，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在社交媒体中提到，近期打算开一个月的“帕梅”，为的是打造2024年的轿车旗舰。

此前也有媒体拍到了疑似腾势轿跑车的测试谍照，在外观方面，这款新车配备了形状修长的大灯组，也许会采用和腾势N7类似的风格。不过灯组内部的车灯还是临时的，看起来有点随意，因为这只是测试使用，并非量产状态。车头设计低矮流线，且采用了全封闭设计，为的是实现更好的风阻系数。

在车身的侧面，可以看到这款新车的车长与轴距尺寸都很大，确实和Panamera尺寸相近。如此大尺寸外观，可以想象它的车内，也会有着不错的空间体验。作为轿跑车，它的尾部采用了猎装造型，营造性感“美臀”的同时，也能提供较大的后备厢储物空间。此外，大尺寸的轮圈也非常醒目，从B柱往后看确实有保时捷Panamera的神韵了。

海豹

最低售价：17.98万起

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其实这个尺寸级别的轿跑车，比亚迪家族里也并不是腾势首创。在此之前，网上就曝光出过一组仰望轿车的专利图，其定位就是中大型或大型电动轿车。通过这组专利图我们可以看到，除了采用了和仰望U9类似的前脸造型外，在尾部的设计语言上，和此次曝光的腾势轿跑车也确实颇为相似，只不过仰望这款的尾部更方正，腾势的更圆润。

写在最后

比亚迪家族的“品牌向上”诉求，我们都能理解，但是如果定出了和产品力不符的价格，那么销量肯定会难看。光看外观造型以及腾势该有的产品力，这款轿跑车在上市后会是热点车型，至于能否叫好又叫座，就看它的价格有没有吸引力，以及有没有足够抢眼的产品力了。