AEP 3.0平台的首款SUV有多爽？

AEP 3.0平台的首款SUV有多爽？

当需要赶路

又遇到老城区的狭窄路段时

一般的车

双手打方向盘，打出了残影

也无法完成掉头

但是

昊铂HT(图片|配置|询价)却能一把掉头

体验一把过弯的爽

昊铂HT

最低售价：21.39万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4806车友热议二手车16.90万起 | 4辆

好不容易掉头成功

开足马力一路狂奔

但十字路口马上转红灯

一脚大力制动

后轮还是超出了停车线

最后不仅没能按时赶到

还吃了张罚单

昊铂HT百公里刹车制动小于35米

能跑能刹

让您开着SUV体验超跑级的极致驾控

昊铂HT

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昊铂HT为何能够做到这么爽呢

秘密在于

昊铂HT搭载了AEP3.0纯电平台

从操控的角度来看

我们对车辆发出的指令

全部都可以归纳为加速、转向、制动三种

AEP 3.0平台独有的AICS智能底盘系统

针对车辆的横向、纵向、垂向运动都进行了大量优化

可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数

进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整

实现多系统动态匹配控制

AICS通过独创的转向结构设计

实现了可变转向比

转向灵敏度和精准度提升超30%

基于AEP 3.0平台打造的昊铂HT

可实现最小5.6米的转向半径

双向单车道都能一把方向完成调头

传统机械结构刹车需要发动机作为真空动力源

从踩下刹车踏板到最大真空压力建立

往往需要500ms以上

不仅制动响应时间有较大延时

紧急制动时还可能会因为驾驶员踩踏深度不够

无法发挥全部刹车性能

昊铂HT所使用的OneBOX线控制动系统

通过电子系统更快的反应与更精准的操控

全力制动时，建立最大压力时间仅为150ms

并且还可根据轮胎抓地力情况

自动调整每个卡钳的制动力

百公里制动距离低于35米

不止于城市道路

你甚至能在冰雪环境下

体验昊铂HT的畅快操控

而这也得益于AEP 3.0平台的ASTS鹰爪系统

它能通过电机旋变传感器位置信号

预测车辆打滑临界点

对驱动力进行调整

同时，该系统结合分布式牵引力控制

缩短了力矩响应链路

使扭矩响应速度提升20倍

能更有效抑制车轮打滑

实现冰面起步不打滑

通过AICS智能底盘系统的应用

AEP 3.0平台能为用户带来爽快驾驭体验

开大车也能很过瘾