开了快两年了，依然能打！

当你还在国内各大车评论坛、圈子、抖音查阅昂科威(图片|配置|询价)Plus的相关的用车感受，当你还在考虑要不要选这款车的时候，我向你推荐这款车，昂科威Plus值得拥有。

先说下昂科威Plus的优势

1、价格优惠

同级别合资SUV中价格优势明显，无竞争对手，这点毋庸置疑，25w左右的车，优惠6-8万，不香么？同级别的日系和德系很难办到。

2、大气的外观设计和高档的内饰配置

昂科威Plus车头部分采用了别克家族经典的飞翼式前格栅设计，贯穿一条镀铬饰条作为装饰，中网内部则进行了熏黑的点阵细节处理，整体的运动感营造还是非常到位的，这种设计不仅大气，而且细节之处也十分精致。车身线条流畅，动感十足，搭配大尺寸轮毂，彰显出强烈的豪华感和运动气息。内饰设计简约大方，高档精致设计辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，展现出企业在细节上扎实的用料，舒适度和豪华质感拉满，10英寸中控屏支持Apple CarPlay和CarLife智能互联功能，为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。

幽暗大灯

霸气前脸

左后

右后

侧面

真皮方向盘

真皮座椅

高档仪表台

3、中型SUV尺寸满足你日常需求

昂科威Plus车身长度：4845×1883×1695 mm轴距2833 mm，在同级别中表现优异，其后排头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，能为后排乘客带来宽裕的乘坐舒适性，完全满足用户对于“大五座”中型SUV的空间需求。补充一点就是这个车后备箱容积是真的大，要是你舍得装，填充量不比小皮卡车差。

很是能装

4、强劲的动力和扎实的底盘

在动力上，昂科威 Plus搭载了2.0T可变缸的涡轮增压发动机，配合自家的9AT变速器，更有48V轻混系统这样既能加快动力响应，同时还能辅助节油的黑科技加身。这台2.0T发动机最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米，两驱版的零百时间为8.1秒，而四驱版的零百加速时间也仅有8.4秒，这个数据在同级SUV中，都属上乘，因此这台车无论在城市中穿梭，还是在高速上驰骋，都能带来出色的动力体验。此外，昂科威Plus还拥有基于豪华SUV架构打造的底盘系统带来优异的操控表现，前麦弗逊后多连杆的悬架结构，同时全车采用了六点式全框副车架搭配后悬液压成套液压衬套，再加上云台式的底盘调校，在行驶中可以带来同级最为出色的行驶质感。能为驾驶带来更强的信心，同时保证乘坐舒适性。

底盘

铝合金材质

铁材质

5、安全性和整车的静谧性

昂科威Plus全车采用高强度钢材和一体式笼式车身结构，确保乘客安全此。外，它还配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，整车采用了别克Quiet-tuning™图书馆级静音科技，在车身外部的使用了厚实的钢板作为抵挡外部噪音的第一道防线，车窗也用上了录音棚级别的5mm双层声学玻璃；四扇车门均配备了3道密封条，此外四门内外板之间，均含有双层吸音材料，车身框架内部还有隔音泡沫板膨胀填充至各个空腔，拦截了噪音传播的路径，隔绝了路噪、风噪、胎噪。为车内的家人带来静谧的乘坐体验。

小女子轻松驾驭

静音

安全配置齐全

说完优点再谈一下目前大家比较关注的问题：

1、昂科威Plus的48V轻混系统

昂科威plus保留了目前最为先进的48V/12V的电压逆变器，让车内一些低功率需求的电子设备继续使用12V的直流电，降低成本。而空调压缩机、起动电机等大功率的设备则使用48V电压，让发动机在停车状态最大限度不参与工作。昂科威Plus的48v轻混系统还是挺不错的，质量可靠，故障率比较低，不容易坏。但毕竟是轻混动，不要对它的节油效果抱有很高的期望。实际使用后发现，48v轻混的节油效果很有限，比如百公里油耗，配备48v轻混的车辆可能只比没有配备48v轻混的车辆低0.2-0.5L左右。

综上来看昂科威Plus的48V轻混系统主要是增加了启动阶段增加舒适性，能够让车主放心的开启发动机启停功能，不会因启动时候咋噪音而烦躁，这里补充一点就是48V的电池的储电量很低，所以发动机启停时间约为90秒后就会自动启动。故障率从车友反应来看是非常低的，从2021年车型上市还真不太好找相关案例，而且锂电池的价格也不会太高，就算换的话银子也不会太多。

轻混布置（网上借鉴）

逆变器

48V电池

2、昂科威Plus的综合油耗

至于油耗，这里不做太深入描述，毕竟油耗和个人驾驶习惯、行驶路况有很大关系，总的来说吧我这四线小城市车辆综合油耗在9-10个百公里吧，冬季因为原地热车时间长油耗会高一些，多的时候能到15-16个左右（家里有车库的话这个可以忽略）；不得不说的是这个车跑高速是真的省油，全程120的油耗可以到7个左右，全程100的话油耗可以到6.2左右，这么重的车很不容易了。

市内短途油耗

综合油耗

高速油耗

3、昂科威Plus的燃油泵模块

老款批次的昂科威Plus燃油泵模块由于车辆生产制造波动导致模块的密封性下降，因此经过一段时间的使用后，水汽侵入模块内部造成其工作异常，进而导致了故障的发生。不过现在，通用已进行召回处理，将统一对燃油泵模块进行更换，新款燃油模块在改进后，气密性得到了增强，新车将不会出现问题。

模块安装位置

新4021模块

4、昂科威Plus烧机油

目前看真实车友群里除各别人有说机油减少的，但是不是说跑几千公里就烧没了的，我的是2.0T四驱的车型，目前跑了15000公里还未发现有烧机油的现象。昂科威Plus有机油寿命监测系统，机油监测系统会根据发动机的运行情况及使用时间综合测算机油寿命的损耗，安吉星app上可查看当前的机油寿命剩余值。顺便说一句，换机油的时候去车间里面看一下，万一师傅疏忽给少加了一点呢！昂科威Plus车用0w-20机油，这个千万要注意，别整错了再把颗粒捕捉器给堵了。

上汽通用机油

保养后不到3000公里的机油尺

5、颗粒捕捉器

颗粒捕捉器是一种装在汽车排气系统中的陶瓷过滤器一般都是一个圆柱体的形状。主要以壁流式蜂窝陶瓷为载体，对颗粒物进行拦截，让其留在颗粒捕捉器内部。昂科威Plus也有这个东西，但是因为安装位置不同，它不会像某系车那么爱堵。使用过程中需要注意以下几点：1）机油不能乱用，一定要用通用认证的低灰分或无灰分机油；2）尽量减少原地怠速时间，有机会就拉拉高速或者匀速60公里/小时行驶十分钟以上；3）添加高品质的燃油，因为高品质燃油中硫、磷和杂质的含量更少；4）请适量暴力驾驶，增加排气温度。