![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
购车前情：家里安装充电桩方便，平时小县城通勤日均不超50km，一年能有一两次长途和越野需求。
phev的500简直完美符合需求，太适合了。
选配除了商务版轮毂和前网都选了。盲定的送好多东西，舒服了。
驾驶体验：
原来开了四年多霸道vx，3.5自然吸气的动力真不如这次500的混动，开去川西超个车得构思半天。说说比较明显的优点：
①电机和发动机介入时机的调校特别好，完美解决低速挡顿挫问题，没有违和感，开着很舒服。
②虽然车身大，但是和以前那个霸道比起来转向支撑性我觉得更好，不那么像开船一样。过减速带太爽了。
乘坐体验：
①安静，第一反应就是安静。之前去试驾了xc90，途锐，Q7。500的隔音和xc90差不多，窗子一关如果开纯电模式真就开60km/h也只有很小的杂音，非承载车身加上主动降噪，就真的很舒服。
②平时坐amg的座椅坐惯了，这个只能说是沙发。选了按摩通风包，按摩力度没有想象中的大，如果后排乘坐次数不多的话其实可以不选这个包。
空间表现：
后排坐姿很高，视线不错。尾箱和霸道比起来偏小，因为后排空间较大，三四个人长途的行李能cover。
外观：仁者见仁了这个，我觉得还行。
总体来说到手还是很满意的，就是车机需要熟悉熟悉，有的按键如果是实体的就更好了（座椅记忆，温度调节等），关键是这个价格！！35w还要什么自行车！！之前试驾的一溜子车全是70w级别的，凭真实体验来说500真的不输任何一款我试驾的三款进口。有时候想通只需要一次放下成见和试驾。
就看后期使用上来看是不是和其他老牌硬派越野比一样可靠了。霸道四年十一万公里，表现确实耐造，期间还穿越了一次大海道，走了川藏南线往返。以后有长途测试了再分享！
专家模式
提车一箱油，现在还是一箱油
这个功能可以
中国人自己的普拉多😎
拉满
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
