让你欲罢不能的天籁之音

在刚刚过去的5月份，B级车市场消费者的诉求一致性很强，就是追求高级感以及优良的驾乘品质，这种看似“开卷的考试”其实更难，因为大家都知道要怎么做，那凭什么让消费者选择你呢？所以这次呢我们讲一讲日产B级车型天籁(图片|配置|询价)，是不是更合消费者的心意？

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 2036辆

首先来看我们来看到全新天籁 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，外部采用NISSAN V-Motion设计概念，前脸有尺寸巨大的进气格栅，而且内部相较之前拥有了更多横向饰条，这一设计可以显著拉宽前脸的视觉效果，让车头看起来更具张力，然后它整个进气格栅的形态包括车头整体，给人感觉都是十分舒展、大气的，洋溢着一种恰到好处的气场，既自信又没有过于张扬，全新天籁在高级感营造方面很出色，更契合新都市精英群体的审美需求。

侧面以及尾部方面，全新天籁有流畅的双腰线设计，而且和尾部灯组衔接的十分顺畅，搭配时下流行的悬浮式车顶，整车视觉效果很有高端美感，与此同时还很优雅地表达了一些精致设计细节，全新天籁在尺寸上基本没有太大变化，长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，顶配车型搭配的是19英寸轮圈，密集型多辐条轮圈放在接近5米车长的天籁上更对味了，车身比例更加协调，车尾可以看到Altima标识被移至中央，位于日产LOGO的下方。尾灯灯组也进行了重新设计，该设计名为星耀式LED尾灯，最夸张是灯组内部有56颗点阵式LED作为刹车灯，亮起时效果非常大气。此外，下方的双边双出的排气造型，为中改款天籁的造型进一步增添气势。

多年以来提到天籁很多人都会想到“日产大沙发”，这一标签已经深入人心，但要做到这一点可不仅仅是一句“大沙发”那么简单，在座椅方面，全新天籁采用的是Multi-Layer人体工学座椅，拥有三层缓冲材质以及3D侧翼支撑，在关键性支撑部分还有三点式支撑结构，整张座椅经过了大量人体工程学优化，确保的舒适性以及对人体脊柱充分的贴合性，“人体工学椅”近些年在都市白领中非常火热，很多人长期伏案工作，普通座椅不但容易疲劳，而且对颈椎、腰椎等也会有不同程度的损害，这种情况下人体工学椅其实已经成了“刚需”，那在一台车上也是同样如此，尤其B级车时常有跑高速、跑长途的场景需求，一张好的座椅真的非常重要。

这方面全新天籁前排主驾驶拥有12向电动座椅调节以及座椅记忆，主/副驾驶座椅配备通风、座椅加热，还有同级罕见的座椅按摩，妥妥的拉满状态。而且全新天籁的座椅按摩拥有6种模式以及三档强度可调，体验直逼行政级，前挡风玻璃和前排车窗都采用了高强度双层隔音玻璃，与此同时车身很多细节处，比如车顶、车底、前围等，都加入了吸音、隔音材料，没给噪音留下任何死角。

舒适性说再多，动力表现也是一台B级车绕不开的话题。先来梳理下两台车各自的动力配置，全新天籁目前提供2.0L和2.0T VC-Turbo超变擎两种动力选择，全部匹配CVT变速箱。参数方面，2.0L发动机最大功率115kW（156Ps）/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4400rpm，这台自然吸气2.0L发动机是一个入门选择，兼顾经济性以及平顺性，而2.0T版本则搭载了大名鼎鼎的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎，对汽车技术稍有了解的朋友应该会知道，它通过独创的发动机多连杆系统实现了发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，参数方面，最大功率为179kW（243Ps）/5400rpm，峰值扭矩371N·m/4400rpm，在澎湃动力的前提之下，它还能做到7.12L/100km的WLTC综合油耗表现。

全新天籁这台VC-Turbo超变擎曾荣获2019&2020沃德全球十佳发动机，拥有超多先进技术，所以它在动力性能和经济性方面做到了很好的兼顾，单纯说加速能力它可以达到6秒级的百公里加速。

所以大家如果近期有购入一台B级车的计划，强烈建议大家到店了解一下福利活动，体验一下全新天籁！