买理想L8的真就是和蓝山一档次

看很多评论说买理想的不会考虑蓝山，这话有点泛泛了，l9的群体不得不说46万的价格可以豪横任性，但是L8发现没有销量高的是36w的pro,而不是40w的max，或者说34W的air如果出的早些，这款销量也会高于max，三十万级别车选购顶多算个中产，中产考虑面子品牌力但更会考虑性价比，现在经济下行，割韭菜的群体多是中产，一句话现在中产也不好过，理想毕竟不是奥迪大众品牌力，但如此自信是营销到位，产品也确实做得好，车机互动细节做工都到位，蓝山没出时竞品优势不大，还有个大众喜欢的外观。但是现在蓝山出了，价格也出了，4万的差距且是两个产品顶配和低配的差价，老百姓用脚投票都知道怎么选，这么大的车日常城市用电，真正的动力系统是要用在高速中远途的，也就是说这个车是出游准备的，舒适感的价值才能体现出来，但是增程的馈电下动力就弱了，车的灵魂还是动力，抛开动力谈智能真的可取么，当然未来车的发展，操控上“能动嘴谁还动手”的理念大有可为，车机OTA发展是必然，但抛开动力系统谈智驾智控多是被营销洗脑了，这次蓝山这么有诚意，翻盘之作差不了，长城品牌是下降了，但是SUV是长城的发家车型，我也不是有意给长城站队，就是想让准车主在选车多些理性少被自媒体带节奏，钱是自己辛苦挣得，现在车处在能源转型，也算是汽车革命，百花齐放买对的车就行了，担心还是得选老品牌、没有哪家会是常青树。一辆爆款就能改变人们的认知，真真假假的太多。