美系车为什么认同感低？它的小毛病很多吗？老司机做了分析总结！

国人心目中普遍印象：日系省油耐用开不坏，德系品质优秀，做工精良。提到美系车，油老虎，做工差，接缝大，美国人粗旷等等。这些观点还实用么？最近三系车实际情况有没有改变？有哪些呢？

美系车认同感很大程度上因为美系车主打车型或者定位都不是以中国消费者为准。为什么这么说？先说一下德系和日系。

德系主打豪华和操控性能，随着中国消费者消费能力越来越高，品味也提高，都喜欢精致外观，奢华内饰以及品牌带来的虚荣感，年轻一代的消费者同样看重操控性能，这点德系车辆调控上做得很好，所以德系现在越来越深得人心。

日系主打经济型和靠谱，很多刚入社会职场的消费能力不足但又需要车的往往会考虑车的性价比更多，车价，日常油耗保养，后期维修等，这点日系直击消费者痛点，虽然日系也有豪华型车系，但是做工细节上不管经济型还是豪华型都是很认真，这也是因为日本资源有限，精益求精。另外一点，玩越野的人选择最多的还是日系，丰田的普拉多(图片|配置|询价)，陆巡，简单实用靠谱消费者认可高。

最后说美系，我个人觉得美系所有车系都对中国人不是很对口，美系福特和通用公司中的皮卡都是在北美销量最高车的车型，然而国内皮卡都不允许进入主城区，车身大，油耗高是人们对美系的一罐认知，的确，在北美地广人稀油价低家庭人多需要大马力大排量，动不动就6缸 8缸，这显然在国内不是广大消费者选择。很多美系肌肉车和皮卡也有品行进口，但是大排量关税高，小众消费。另外一点做工用料，虽然美系这几年一直在不断提升内饰做工和用料，努力挤身豪华系列，但是内饰上比德系还有差距，塑料质感依旧存在，做工细节也不如日系，简单例子，特斯拉非常好的电动车，可是仔细看车身和内饰做工会发现很多边边角角有明显短缺缝隙。

网友点评：

网友1：

传统看法：日系省油，德系安全，那么美系实在找不到什么亮点来标榜自己，美系汽车品牌太过集中，集中于美国通用/福特/吉普/凯迪拉克，个人感受福特这样的百年品牌，汽车技术和工艺都很优秀！但是由于之前美国人对油耗高低不敏感（毕竟美国地广人少，而且特别喜欢用皮卡拉货），所以之前的很多美系车真的油耗比较高，比如2012年前的长安福特福克斯/蒙迪欧，上海通用的君威/君越，以及什么道奇/吉普，油耗真的毫无优势，让人觉得美系就是“油老虎”，虽然现在的美系车油耗已经接近德系水平，比如我家的福克斯2012款2.0AT综合油耗约8.3，但是老百姓的惯性思维印象已经形成，十年八年也难以改变，就像三鹿奶粉出了三聚氰胺事件后，这么多年过去了，大陆人依然不敢卖国产奶粉！整个中国奶粉行业很难恢复元气！

网友2：

这个认同感低主要体现在对美系车的油耗，工艺上。这两点已经剧本不存在了，因为目前的汽车生产已经不是某一国完成的了，很多美国车用的都是日本、欧洲的设计师。零部件也是全球采购、本地化组装或者生产。没事去4S店看看，单从工艺上已经和日本等国没有很大差距。再就是油耗，美国油很便宜的，所以美国车主要追求的是宽大的驾驶环境和较好安全系数，当然驾驶感受也很不同，美国车往往加速较慢不过行驶质感很好，而中国人口稠密，交通相对拥堵，国人更喜欢加速快，驾驶轻盈的汽车。

网友3：

作为美系2.0t车主。我想说我百公里油耗12.7个。驾驶操控感还是不错的，但是和马自达宝马比起来不是什么优势。保值率也就能虐虐法系车。所以一直想换车又心疼不想卖掉。其他暂时没有。让我重新买，我可能会选择德国车。

网友4：

不是认同感低，认同感其实挺高的，大家都认为小毛病多，油耗高！日系就是省油，毛病少，德系就是烧机油，国产？基本还不在讨论范围内！