新能源车电池竟能自带“消防队”！埃安正式发布弹匣电池2.0技术

从近两年国家相关部门发布的自燃数据来看，电池安全依然是新能源汽车行业的痛点和难题。3月30日晚，广汽埃安正式发布弹匣电池2.0技术，对搭载该技术的电池包进行了子弹射击试验，电池包在受到子弹射击后，无起火，无爆炸，表现出极高的安全性，再次刷新新能源汽车电池安全标准。

从针刺到枪击，弹匣电池技术再突破

记者了解到，当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，其中针刺是最高的电池车规级安全标准，也是难度最大的一项挑战。针刺试验要求电池在被8毫米钢针穿刺后5分钟不起火，目前国内纯电车企中仅少数几家车企通过测试。

相较于针刺试验，此次的枪击试验模拟了更严苛的测试场景，在距离15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击。当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7至8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。

在射击试验后，电池包发生了冒烟（持续时间6分36秒），相邻受体电池最高温度为185℃，未发生热蔓延，没有起火爆炸。拆开电池包外壳，整体结构完整，只有3个电芯爆裂性损坏，静置24小时候恢复至常温。至此，弹匣电池2.0电池包顺利通过了子弹射击测试。据悉，这是全球首次有电池整包能在子弹射击实验中实现不起火、无爆炸。

从1.0到2.0，弹匣电池技术哪里“进化”了？

为了加强锂离子电池的稳定性，弹匣电池2.0技术实施了三重技术防护。

第一重，是“超稳电极界面”技术采用超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，增加了电极界面韧性。

第二重，是复合集流体材料的应用，在热量聚集时会快速坍缩，避免持续短路。

第三重，在电解液中还加入了耐氧化阻燃剂，在高温激活后，可以捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。

通过以上三重技术的全方位防护，就算是发生热失控情况，电池的升温速率也会大幅降低20%。

弹匣电池2.0技术自带“消防队”

埃安与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料，相变潜热提升10倍、吸收大量热量也不升温，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升 80%，同时还降低了 75% 的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。

而如果在极端情况下，电池整包发生损坏，埃安弹匣电池2.0还有电芯灭火系统来帮忙。也就是说，当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和 99.5% 的 PM10。这一技术的应用，令弹匣电池 2.0 成为了唯一自带安全 " 消防队 " 的电池技术。