岚图梦想家提车三个月用车有感

  了解的朋友都知道，岚图梦想家是我购买岚图的第二款车型，第一款岚图 Free 已经购车一年半有余，行驶里程超过了27000KM。目前梦想家已经提车超过3个月，虽然开的比较少，但也接近了3500公里。

  如果说当初购买岚图free时其实心中对岚图这个新品牌还有很多顾虑和疑惑，但下定梦想家我几乎没有任何迟疑，成为首发前1000名车主。由于之前买的岚图free已经是增程版本，因此这次我选择0碳版的纯电梦想家想系列。

  很多人对纯电车型比较介意，最大的担心来自于续航，这就需要对自己购车需求和定位有个准确的判断。对我个人而言，梦想家主要用来节假日市区及周边全家出游时使用，跑中远距离长途的概率不大，因此我没有去选择5万元的长续航包。实际开了三个月，期间也跑过出省单程500多公里的长途，除了出行前需要做好充电的规划外，其他并没有什么不同，当然最好是避开节假日出行高峰。

  我购买的岚图 Free 已经标配了空气悬挂，而梦想家宣传最多的也是空气悬挂+CDC 魔毯功能，因此对于是否升级5万元的智享包我确实纠结了很久。除了空气悬挂，智享包里面的夜视功能，自适应大灯以及香氛系统等等我在使用岚图 free 的这一年多时间里面又几乎很少用到。纠结再三，最终综合考虑个人城市用车的场景，我还是选择了“想系列”中配车型，觉得性价比更胜一筹。

     接下来就是漫长的等车过程，说实话我不是非常着急提车，但是没想到竟然让我等了将近半年之久。在去年十一月份我终于提到了自己的爱车，经过三个月近4000公里的用车体验，我觉得我可以对梦想家做一个初步的评价。

    岚图一直以来引以为傲的就是在安全性方面做的是业界标杆，扎实的用料，优秀的白车身设计，让全车乘客都可以放心乘坐。不管是岚图厂家主动测试的高速追尾碰撞实验还是第三方媒体测试的与其他高端 Mpv 车型的对撞实验，都可以看出这是一款真正的安全豪华的新能源 Mpv 。

    有了这样的安全保障，我才敢让家人都可以放心的乘坐。副驾一般是我的父母乘坐，第二排我的夫人照顾家里的小宝宝，其中一个座椅安装了安全座椅。而第三排一般是给家里的大女儿乘坐的。司机自然是我，不过即便是这么大的MPV，也丝毫不缺乏驾驶乐趣。唯一遗憾的是主驾没有座椅按摩功能，司机的待遇果然还是要差一些。

    跟岚图free一样，梦想家也有着同等规格的三块大连屏，但是因为车身尺寸变得更宽，因此屏幕也跟随中控台做了加宽处理，整体给人的视觉冲击力也就更强了。梦想家中控屏和副驾屏中间还单独加了一处呼吸灯，让整块屏幕看起来也更加精致与协调。

    如果跟刚刚上市的极氪009比，看起来整车的科技氛围感还是差了一些。作为 Mpv 最重要的第二排，岚图梦想家似乎设计的跟传统 mpv 一样。但第二排配备了航空座椅，多向的电动调节、电动脚托和加热/通风/按摩等功能还是都有的，并且我还后期通过加装后排屏幕，增添了后排的娱乐性。我自己还加装了隐私窗帘，车上休息非常方便，是长途出行的利器。车内看个球赛，电影什么的，那就更爽了。

    岚图梦想家看起来尺寸巨大，但是驾驶起来其实跟SUV 区别不大。尤其像我这样的 free 车主用起来真是轻松上手，毫无压力。得益于岚图优秀的底盘调教，加上前双叉臂后五连杆的悬挂，梦想家的操控一样游刃有余。甚至在极限情况下，具有很强的操作空间，类似麋鹿测试之类的评测网上均有视频可以为证。

    作为一款 MPV 车型，乘坐体验毫无疑问具有很大的评分占比，在这点上岚图梦想家表现属于中上水平。第二排乘坐的舒适度没有问题，但是第三排的空间和5300mm的车长来比似乎优势不太明显。

    但是懂得的车友都知道因为岚图梦想家留了足够的后备箱空间，并且在第三排座椅下方设置了“两纵一横”的防撞钢梁，用来保护后排乘客，这点不得不说岚图梦想家真的是良心车型。

    得益于梦想家重新设计的八层扁线永磁电机，梦想家的电耗水平比轻300多公斤的岚图 free 还要低。在城市中穿梭，电耗基本保持在18-20kwh/100km，这样的水平甚至超出了我的意料。梦想家在不开暖风的情况下，冬天市区能耗也能保持在20-22kwh/100km，但是开了暖风大概要增加4-5kwh/100km。经过冬天的测试，我的0碳版本可以做到市区350km的续航成绩，续航达成率也有73%左右，我已经比较满意了。

    最后真心希望岚图品牌能够越来越好，做大做强！造车是一场马拉松，是持久战，真正的实力者才能走到最后。摆在岚图汽车面前的紧急任务，怎么利用资金和供应链的优势，打一场有记忆点的翻身仗，把自己的差异化价值告诉消费者！