斯巴鲁BRZ将停产？这一次真的是永别了？

1月11日，斯巴鲁官网发布消息称，现款BRZ的生产预计将于2023年3月停止，之后将持续销售至2023年6月末。其实此前官方就已经透露，这代BRZ的产品周期不会太长，但依旧让人唏嘘。自此，第二代斯巴鲁BRZ完成了在中国市场的闯荡，结束了自己的中国之旅。

从2013年登录国内市场至今，BRZ车型一直是平民跑车的典型代表，也是斯巴鲁现役唯一一款没有配备四轮驱动的车型。因为排放以及销量的问题，第一代BRZ在生命中后期也经历了在国内市场的反复。但这些依然抹杀不了BRZ作为一款极致驾驶乐趣的驾驶者之车的优秀表现。

第一代BRZ搭载了FA20水平对置四缸引擎，匹配6速手动或者6AT变速箱。不过，因为驱动布置的问题，BRZ没有搭载斯巴鲁看家的四驱系统，加上和丰田千丝万缕的关系，让很多斯巴鲁车迷对BRZ的诞生嗤之以鼻。但很快，BRZ就征服了全世界的车迷：短小的车身、极低的重心，加上前置后驱手动等键盘值配置以及极高的改装潜力，让无数车迷对BRZ乃至姊妹车型86都产生了浓厚的兴趣。

在国内不足30万的售价，也让BRZ和86成为30万元以内最具驾驶乐趣的车型之一，而且一度二手行情见涨。不过，因为销量和排放的原因，第一代BRZ很快就离我们而去了。值得庆幸的是，第二代BRZ在2021年12月艰难的回到了中国市场。由于无法满足国六B排放的问题，BRZ只能限制在一部分地区上牌，初期由于产能和进口限制更是一车难求。

新车搭载了代号为FA24的2.4升水平对置自吸引擎，依旧匹配6速手动和自动变速箱，并采用后轮驱动。换装的FA24引擎解决了上一代BRZ最被人诟病羸弱的动力，百公里加速进入了5秒俱乐部，补上了最后一块短板。值得一提的是，自动版本搭载了斯巴鲁eyesight主动安全系统。

不过，由于全球市场的改变和新能源市场的冲击，绝大多数较为小众的车企都开始纷纷砍掉不挣钱甚至亏钱的性能车，尤其是燃油车的版本更是毫不留情的舍弃。尽管已经入主丰田，但斯巴鲁也依然没有逃过这样的噩运。随着去年STI宣布不再推出全新一代STI之后，我们有理由相信，这代BRZ也将是最后一代纯燃油版的BRZ了，至于未来会不会以电动化的形式回归，不得而知，但对于这么一台独特定位的小跑车来说，这一定是全世界车迷们的损失。