2022-12-16发布于：君威车友圈
我是君威圈主咖酷大威，据了解，（非官方信息）咱们的这一代君威也即将改款换代，外观上会采用新一代的别克家族新风格，一代经典即将再见。新前脸+双联屏是别克的新风格。
新款昂扬的前脸
换代君越的前脸
通过以上昂扬和君越的图片，可以看出，别克采用了新能源化的设计风格，眯眯眼，前脸小，风阻低，追求省油、符合减排放。这是车企的提前布局，也是市场的大趋势。不过，别克几代车型树立的优雅大气形象在新一代车型上被放弃了，一代经典只能留在记忆里了。
前脸细图
有人说这前脸丑爆了，有人说仿的领克，当然外观和前脸见仁见智，车企这么设计肯定有他的道理。剩下的就看消费者认不认可了。
咱们君威也会改成这样的风格和前脸，别克家族式新设计。同时百分百的会上双联屏，家用车科技化智能化是大趋势。
双联屏
如果君威通过换代改款，改头换面，用新形象登场，会不会像新蒙迪欧那样不再以大幅降价吸引消费者，以新一代车型来冲冲冲。
最后来看看君威改款P图，特别感谢车友“追不上日落的拖油塔”友情提供，我给这两种风格命名为B级君威和A+级君威。权当博众君一乐。
B级君威
A+级君威
车友们你们怎么看?欢迎评论区留言讨论。
要说工业设计尤其是汽车设计领域，英国人第一、德国人第二应该不会错！ 设计从某种角度来说是设计总监把自身的人间历练与对技术和时代的理解融入其中。不是贬低的意思，但的确中国设计师普遍缺了那一份生活经历与艺术修养，对很多中国设计师来说，很多所谓的设计元素并不是他们自身经历和感受过的东西，而是生搬硬造想象融合出来的东西。 比如红旗H9就是最典型的例子：硕大并夸张的镀铬前脸仿佛纽约街头黑人脖子上粗壮的合金项链一样，自以为有型有范，实际上是一股浓烈的暴发户气息。其实也不能完全怪设计师，让一群一辈子都没坐过私人飞机、打过高尔夫、品过高档红酒、尝过顶级黑海鱼子酱，不了解大溪地与优胜美地的区别，完全与全球顶级富豪们生活没有任何交集的，25岁前死读书，35岁前死加班，一辈子的人生目标就是能赚多一点钱好在北上广深买套房娶个老婆的设计师们去设计大型豪华轿车，他们除了拼凑各种他们能理解的所谓的豪华元素之外又能怎样？ 中国设计师们普遍还是车一代，他们中的很多人初次掌控方向盘大概率是从上大学才开始的，他们对汽车历史的演化与发展，以及汽车文化中所蕴含的人文精神并没有多深的认知和理解，所以中国设计师们的设计理念无不遵循一个大字，估计是小时候父母对他们的期许：买大屋、挣大钱、做大官、坐大轿…，大就是好或许早就印刻在他们骨子里面。不仅是豪华车，家用车也都有个共同特点就是大，什么都要大：尺寸要大、轴距要大、座椅要大、天窗要大、屏幕要大…。当然中国消费者也吃大这一套，可能小时候父母或许也跟他们说过买大屋、挣大钱、当大官，大就是好。单就汽车审美来说，中国消费者和美国黑人的品味差不多！ 新一代君威、君悦估计应该能迎合并满足大多数中国消费者的需求，要市场还是要调性并不是一个选择题！
牧羊犬
红旗H9很漂亮很大气呀而且红旗H9的造型设计总监是高价挖的劳斯莱斯首席设计师。红旗H9的外观本身是这位设计师为下一代劳斯莱斯设计的外观语言，被挖到红旗之后就用在了红旗的设计上。如果这个前脸用在劳斯莱斯上，或许你现在就不这么说了，你对红旗H9的贬低1本身就和你说的英国人第一德国人第二是矛盾的。
期待改成这样
已经是人家标致的了
标致看不上这个造型
@基本無害z：已经是人家标致的了
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
