沃尔沃T8冬季可能遇到的小尴尬

自己车在四保的时候曾经和大家分享过连上Vida后报了一个关于加热器的故障码，原本并没有特别在意。但随着群里不断的有群友上报关于这个故障的维修情况，忽然发现这个故障可能是所有T8车主进入冬季后都需要注意的一个不大不小的问题。

沃尔沃XC60

最低售价：28.25万起最高降价：13.94万

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目前明确群内上报有问题的有S60、90，XC60

1、问题描述

1.1现象

这个故障会在各个年款的T8车型上出现，主要现象是在发动机未启动的情况下，纯电状态无论驾驶还是静止，空调不制热或者制热效果差。如果有类似情况，很有可能就是遇见这个故障了，可能会出现故障码，显示发动机故障灯。也有可能啥都不显示。连接Vida会显示CCM-U133A93 高电压冷却剂加热器NVCH 组件故障。并且这是判别是否故障的必要条件。要注意的是下图我的故障码还是黄色状态，只有跳到红色状态，才表示确定损坏。

四保的时候Vida上显示的故障码，最后一条就是本文要聊的内容

各位小伙伴自行检测也很简单，在有电的情况下，启动车辆后开启空调至HI状态，如果原地开空调5-6分钟还没有明显的热意，那么中招的几率非常大。

上车后空调调至HI状态吹热风

1.2影响

NVCH全名是high vortage coolant heate。中文名是高压冷却剂加热器，是为了使安装空间和重量最小化同时又保证了加热功能的效率的一种高度集成化模块，常见于插混和未配备热泵的早期纯电车型。这个模块如果出现故障直接导致的原因就是纯电驾驶时，空调不制热。作为BMS系统的组成部分同时会丧失动力电池加热功能，会影响动力电池的充电速度和充电能力，也可能会因为无法得到正常的温度调节，导致电池寿命下降。

2、原因浅析

2.1原因

目前来看外部原因导致的故障几率比较小，如果因为碰撞导致也应该在，事故维修时发现并优先处理。从群友反馈的情况来看有新车就有的，也有前前后后换了三次的，结合极星2召回更换相同部件的情况看，产品本身原因大于外部原因。

高电压冷却剂加热器NVCH 组件图

HVCH是可用于加热乘客室的唯一热源。由高电压蓄电池供电。加热器的加热输出功率为5kW（效率高于95%）。也算是空调系统的组成部分

HVCH工作的工况如下：加热乘客室的辅助加热器（即便在发动机运行时）；远程启动时乘客室的加热；纯电运行时乘客室的加热。

HVCH启动的条件和限制如下：高压系统无故障码；电量高于30%；HVCH冷却液流入温度低于50℃。

维修可能涉及的冷却液

2.2类似现象

同样的问题也出现在了沃尔沃的同门师兄弟极星2车型上，2020年10月29日，极星召回新款Polestar 2(图片|配置|询价)。召回涉及两方面的问题，分别是逆变器和高压冷却剂加热器（HVCH）。车主需要前往4S店（极星系列车型也在沃尔沃做维保工作）才可解决此硬件问题。需要更换早期生产车辆中的高压冷却剂加热器，受影响的汽车共3,150辆。