新车 | 五菱电动物流车G050将在日本上市，续航230公里，明年量产

文：懂车帝原创 陈旭明

五菱新能源与日本ASF株式会社举行G050 OTS样车交付仪式

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从相关渠道获悉，五菱新能源与日本ASF株式会社举行G050项目量产合同签约暨OTS样车交付仪式。根据协议，双方合作开发一款纯电动物流车，由日本ASF株式会社支付研发费用，委托五菱新能源生产制造，并共同推动广西新能源汽车首次进入日本市场销售。预计2023年4月底实现量产并上市，并向5年10万辆的目标迈进。

G050纯电动物流车按照K-car商用车类别制造

据悉，G050纯电动物流车按照K-car商用车类别制造，满足日本TDS认证，续航里程可达230公里。车辆根据日本市场定向需求，率先开发右舵车型，同时，更加注重整车的功能性开发，顶部加装太阳能充电板，内部设计多样化储物间、提升空间利用率，满足日本当地小微企业货物短途运输，城镇、乡村等末端物流配送等需求。

五菱新能源与日本ASF株式会社举行G050项目量产合同签约

在2022年1月6日RCEP工商领袖论坛上，五菱新能源与日本ASF签署框架协议，后续双方快速推进项目合作，到如今OTS样车交付，双方还将加速推动五菱新能源进入日本市场的步伐。

交付顺丰速运的五菱E10(图片|配置|询价)电动物流车

单排单座加封闭式货厢设计

此次并非五菱新能源首次推出电动物流车，此前，五菱纯电动货运车E10就曾现身网络，并在后续交付顺丰速运使用。虽然该车与此次的G050设计并不相同，但都保持着窄车身的特点，可以灵活地穿梭在狭窄的街道。五菱E10车内使用方向盘转向而不是三轮车惯用的“车把”，具备控制车灯和雨刮器的拨杆、车速显示仪表，加速和刹车踏板的布局也与汽车相似。

数据来看，五菱E10长宽高分别为3310/1080/1690毫米，轴距2200毫米，比宏光MINI EV要长一些，限乘1人，其货厢栏板内尺寸为1625/1000/1040毫米。车辆外观贴有反光条，并喷上了车身总重：885公斤。