6个月上海 17876km 尽量说完整_大众ID.3车友圈

6个月上海 17876km 尽量说完整

2022-08-21发布于：大众ID.3车友圈

【买车】

预算：30w左右（临时）

备选：model3、理想one、EQC、ID3、ES6

车子都开过，各有千秋。纯理性考虑使用场景和真金白银，最后选了ID3

思考如下：

1. 30万的车开三年可能亏一半，亏掉一台车，不划算

2. 30万买ID3，剩下的钱给老爸换了Q2

3. 本来考虑model 3，后来想想ID3和model 3差价接近一块沪牌

4. 在纯电和增程之间考虑，由于当地政策，增程影响沪牌指标

5. 有固定车位，但是出门停车以及个人驾驶风格还是小车相对合适

30万支配 = ID3（贷款）+Q2+沪牌

上市当天就定了，理论算第一批车主

【提车】

地点：共和新路交付中心

评价：满意。去了两次，一次付钱，一次拿车。顺利

【用车】

车子就在上海开，本人住嘉定，上班浦江，周末浦东来回x2，所以公里数很长

从21年11.12提车到22年08.21，近18000km，中间还封控了2.5月

空间：

80%一个人，绝对富裕。4个人也有过，富裕。篮球运动员除外

动力：

最高开过161（电子限速），交规更新后140巡航经常。主观感受，够了。除非高架没车，遇到性能车以及没有摄像头，不然绝对够了。

追过glc 63，沪嘉高速到南北高架，没甩掉。也遇到过gti啥的，第一脚确实快，后来凭对路况的熟悉度。有时候就是默契，彼此没有输赢心，变道都打灯。纯粹是你选的路线和我的一样，所以跟着很舒畅，同个路口下去还能一起抽个烟。不是飙车

当然我个人觉得市区开得快讲的是意识，和胆量，绝对动力次之

操控：

躲过外卖小哥，闪过探头大妈，拉过烟，响过胎。这是说明，这台家用车已经被我使用到接近极限

跟随性好是我的评价，所谓跟随性，不想像车评人说的，动态响应啊，尾巴听话之类的，玄乎。简单说，我快速打方向，你不会觉得车子很大很重，在意识里你能够知道，你对车做了这个动作后，车的反馈是什么样的，能够遇见的到。这种感觉不是性能的感觉，是安全的感觉。

地盘紧致。怎么感受好不好，开开拦路就知道了。可以理解为，车辆收到冲击后你的感觉。做个比喻，车子是皮囊、骨架，乘客是内脏。开拦路的时候，我不会觉得冲击很大，同时也不会觉得骨质酥松，没有要散架，没有旷量的感觉。

关于车子esp不能关闭，轮胎窄...

要不是很多车评人这么评价我还真懒得说

1. 多少人知道esp干嘛的？关闭的操作怎么做？

2. 知道“1”，真的会关么？

3. 轮胎宽度和续航成反比，动力和续航成反比。在ID3的胎宽和动力下，esp关闭的意义很低

4. 关闭了esp，没有lsd，没有后轴双电机，动力还是传向内侧抓地力弱的轮子，关了何用？

所以可以理解为，这个胎宽匹配这个动力，差不多是平衡点，宽一点动力感觉不够，动力强一点，轮子不够。都强了，续航不够... 续航够了，价格贵了

家用车，赛道测试知道极限状态下的可控性，状态个人认为就够了，至于时间... 不太关注

能耗：

平均16+，因为驾驶风格的关系，用eco模式也可以开到12.x

续航80%推荐电量下，基本200公里很稳。我一直地板油... 中环内环巡航95km/h左右，买来空调没关过

每个月电费大概210左右

最后是自己无聊打蜡的照片，外观不评价，反正陌生同性异性都向我了解过...

最低售价：	10.69万
最高降价：	5.70万

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