新势力新思维，揭秘零跑有信心超越传统车企的秘诀

中国电动汽车市场，可能是全世界最有生机的汽车市场。传统品牌在用尽一切力量研究新技术，为的是追逐新势力抬高了的消费者对于创新的产品越来越强的接受力。

而这个市场更强大的生命力，也体现于造车新势力的活力上。几乎每一家创业公司都曾背负过「最迟今年，最晚明年」的质疑声，而在短短几年内，这些不被看好的企业却成为了独当一面的成熟企业，不仅销量好，还在研发环节有着自己的一技之长，能跟传统车企正面 PK。

百年汽车历史上从未出现过的生命力已成中国造车新势力的常态，这些初生牛犊面对巨头车企的底气从何而来？最近热热闹闹的电动轿车市场，或许能回答这个问题。

传统努力创新，却发现新势力早已跑在前头

长安深蓝 SL03、比亚迪海豹、零跑 C01，这是 2022 年不容忽视的三大电动轿车。截至发稿时，两款传统阵营产品已经正式上市，零跑 C01 预售价也已经发布，相信不会与最终售价相差多少：

注：零跑C01为预估价格

这张表格罗列了三款车型中的后驱非性能版本售价。长安深蓝 SL03 排除掉战略要求的氢电版本，定价 16.89 万——21.59 万，是三款车型中售价最低的；比亚迪海豹正式售价 20.98 万——26.68 万元，大概率会对小鹏、特斯拉产生一定冲击；零跑 C01 定价18万——23万，在三款车型里居中，但更内有乾坤。

零跑 C01 将四大性能及空间卖点凝聚为 4 个关键数字 1、3、5、7。这也对应着智能汽车用户选车的四大看重点：尖端技术、整车性能、车辆尺寸及综合续航。

零跑自称的「1357 数字密码」中，最能体现其硬核实力的是其中的「1」，即指首款 CTC 电池包技术量产车型。这也是今年最受关注的电动汽车电池技术趋势之一。

CTC 电池包技术在硬件、结构设计方面进行创新，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，可为整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，综合提升整车续航里程10%，为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。

长安深蓝 SL03 或许因为定位原因，最终无缘 CTC 电池。而同样集成 CTC 技术（海豹称为CTB技术）的比亚迪海豹，仍旧保留了电池包的结构，只是去掉了地板，不如零跑 C01 极致。

其3，指零百加速性能进入 3 秒俱乐部，达到了 3.66 秒零百加速，同级最强。这有赖于 C01 标配的油冷电机。虽然比亚迪海豹的百公里加速性能也在 3 秒俱乐部内，但其只搭载了传统的液冷电机。5 和 7 分别指车长超过 5 米，能够提供 C 级车驾乘体验，以及最长续航超过 700 公里。零跑 C01 的后排乘坐体验，毫无疑问会比定位年轻化的比亚迪海豹、长安深蓝 SL03 更强。

值得注意的是，零跑 C01 全系标配的诸多卖点，使得零跑 C01 在面对长安深蓝 SL03、比亚迪海豹时有了十足的底气。毕竟造车新势力的思维模式就与传统车企天生不一样，围绕用户体验造车是造车新势力的使命。

举个例子——被几乎所有车企视为核心技术的智能辅助驾驶。

这是比亚迪向来不擅长的领域，所以从参数来看，售价最贵的比亚迪反而是三款车里辅助驾驶潜力最弱的。

长安深蓝 SL03 与零跑 C01 虽然看似配置接近，但两家企业对待辅助驾驶的态度完全不一样。长安深蓝 SL03 的高阶辅助驾驶技术，要求车主花费 2 万元选配硬件，再另外支付 5000 元开通软件服务。可见长安深蓝还是将辅助驾驶当作区分车辆配置层级的工具来经营，并没有打算借此机会增加自己与新势力 PK 的筹码。

零跑 C01 则沿袭了新势力长期坚持的科技普惠路线。C01 后驱车型预售价格分别为 18 万、21 万、23 万，三款车型均标配 28 个高精感知硬件，23 项智能驾驶辅助功能，并且实现了软硬件全域自研。不仅功能更多，还允许所有用户都有平等的机会体验高等级辅助驾驶。

所以若将两者的辅助驾驶软硬件配置提升到同一个水平来看，长安深蓝 SL03 不仅没有真的比零跑 C01 便宜，甚至还会更贵。考虑到零跑 C01 除了辅助驾驶之外，还具备智能座舱、舒适空间、超长轴距等越级优势，市场潜力不言自明。

创新技术，还应用创新模式普及

有时候，传统车企真的不是没有创新，而是他们在技术创新的同时，却仍然保留着传统的商业模式，使得很多领先的技术无法发挥批量交付后的规模效应，越做越好，也只能让少数选择高配车型的消费者才能体验技术进化的美好成果。

这样的风格，显然不是当下年轻消费者喜欢的。

相比之下，造车新势力处处标配的策略打造了不少像零跑 C01 这样的兼顾智能、性能、舒适性的大满贯产品。虽然新势力的品牌整体上还不如传统车企那么人尽皆知，但这些新势力对待用户的态度，以及对自主研发技术的重视，能在一部分用户群里产生良好的口碑，从而在产品力与市场影响力上超越比自己体量大几倍的传统车企，快速成长。

消费者可以期待，零跑 C01 在电动家轿混战中的表现，能否证明造车新势力创新思维的价值。