武汉持续高温！注意防暑的同时别忘了给爱车也降降温

经常在外奔波的车主们应该不难发觉，今年的夏天属实热的有些离谱了，每每打开天气预报，竟发现一连好几天都是40℃以上的高温桑拿天。在这样的“炙烤”天气下，爱车长时间工作后也可能出现“中暑”的情况。看着一路飙升的水温表指针，以及最终亮起红光的水温报警灯，我们究竟该如何解决呢？

其实，所谓的车辆“中暑”就是指车辆出现发动机水温过高的情况，也就是大家常说的发动机“开锅”了。通常，汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~95°C之间，此时燃料在燃烧室内的燃烧状态最好，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态，而由节温器、散热器、冷却液等组成的汽车散热系统便是控制和调节这一温度范围的重要核心。

01节温器：气温高也不能拆掉

节温器位于发动机冷却液出水口通往散热器的管道上，相当于一个开关，内部有石蜡。冷却液温度较低时石蜡为固体，节温器保持关闭状态，这样可以让冷却液只在发动机内部循环，加快冷却液升温速度，这就是我们常说的“小循环”；当冷却液高于一定温度后，节温器里的石蜡开始融化，体积增加，将节温器推开，这样冷却液就能通往散热器进行循环散热了，也就实现了“大循环”。

因此，发现发动机水温过高时，考虑可能是节温器出现故障无法正常开启，导致一直处于“小循环”的工作状态。此时请务必联系武汉依维柯授权服务站进行专业的维修处理。同时切记不要为了避免此类问题的发生而不带节温器长期用车，因为拆除节温器后，发动机的预热时间将会延长，且低温工作将会导致发动机内部磨损加快、燃烧效果变差从而出现油耗升高等问题。

02散热器：防止堵塞，注意清洗

杨絮、柳絮以及大雨前后许多飞蚁都会堵塞散热器表面，而且还会吸附灰尘，大大降低水箱的散热能力，所以需要可可粉们注重防虫和清洁。

若散热器表面已经堵塞，用水枪进行清洁的效果较好，但需要注意方法以免损伤散热器：一是喷射时调整水花分散，减少压力；二是喷水尽量与水箱垂直，避免高水压损坏散热器翅片。

03防冻液：切忌加水，不能只添不换

防冻液是“具有防冻功能的冷却液”，它具有冷却、防冻、防沸的功能，同时防冻液的沸点更高。在标准大气压下，水的沸点是100摄氏度，而在海拔高的地方则会低于100度，用水代替防冻液的话，发动机温度稍高容易导致水沸开锅。

不能用水代替防冻液的重要原因是，水会形成水垢和氧化腐蚀（生锈），堵塞散热器和水道之余，更严重的是影响到发动机内部，譬如缸套穴蚀穿孔。另外，防冻液不能只添不换，失效后的防冻液一样会锈蚀内部，建议您每3年或12万公里（以先到为准）更换添加原厂防冻液。

温馨提醒：发动机水温过高是一个引起因素多，综合性强的问题，往往需要专业综合的判断。建议前往武汉依维柯授权服务站进行专业的车辆检测，以确保爱车健康状态，平安度夏。