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个人觉得还是某网站上分析的比较靠谱（因为厂家不屑回应所以各类消息满天飞）
1.本车型系列（宋PRO-DMI）之所以立项开工主要是因为要对几个主要竞争对手（你懂的）产生价格威慑，咱大比亚迪毕竟全产业链自主最厉害嘛，这样可以干扰友商使竞争对手的定价陷入困境。但是！~上市以后发现友商一个能打的都没有，这就尴尬了，回想自己的普拉斯，实在是不想自己兄弟车型杀个你死我活，就开始耍赖了。。。。。这个可以以排产数量为证，不接受反驳😂
2.本条个人认为也有道理，就是本身宋PULS-DMI应该是属于王朝网的，为了扶持海洋网一程，所以把这只当红炸子鸡暂时放到了海洋网里，给海洋网一个好的起点并积累口碑，但它早晚（应该是很快了）还是要回归的，回归前肯定要拼了命的再给海洋网创造利润和口碑啊（这里涉及内部利益）。所以在回归王朝之前，感觉PRO-DMI产能不会有太大起色。
3.就是产能和订单不匹配的问题了，据测算（网站分析），比亚迪订单全系未生产的已经快七十万了，按六月销售量（产能就是销售量。。。NB）来看，70万（单）/13万（辆）=5.38个月，这是粗算，没细分每个车型的排产情况，也就是说，平均等车周期都应该在五个半月左右。
综上所述，比亚迪也很无奈，只能寄希望于新厂赶紧完工投产，争取把平均交车周期缩短，但是。。。。。。宋PRO-DMI的产品定位决定了它产多少就在厂家的一念之间，供大家参考。
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