为何阿特兹一直受到年轻人的追捧

全新一代阿特兹车型，一共6款配置，目前网络优惠达1.6万元。虽然售价和老款保持相同，但配置却有所提升。

科技感up

配置升级是全新阿特兹蕞大的亮点，新车是马自达首款搭载智能LED矩阵大灯的车型，并新增了360°全景监控、AEB夜间行人监测等配置，配备马自达招牌的GVC PLUS加速度矢量控制系统，在行车安全这方面有了更加人性化以及智能化的提升，也在操控层面有所提升。

作为旗舰车型，马自达阿特兹在整车质感、操控感及科技装备上都有不错的表现，操控体验上，马自达阿特兹基于马自达新一代车辆构造技术，并配备全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，使得马自达阿特兹成为中级轿车中主打运动的产品。此外，在增加运动性的基础上，新车采用了全新降噪技术实现了静谧性的提升，舒适性更好。

科技装备方面，马自达阿特兹是品牌内首款搭载智能LED矩阵大灯的车型，也率先将马自达i-ACTIVSENSE实现再进化，新增360°全景监控、AEB夜间行人监测等装备，为行车提供了更加人性化的安全保障。

马自达的情怀和它的价值

熟悉马自达品牌的人应该很清楚，这是一个比较难得的、“有情怀”的日系品牌。尤其是蕞近这些年，马自达在某些方面的坚持一度被认为是偏执（例如过分迷恋自然吸气）。

从文化和专业的角度看，马自达的这种情怀是值得尊敬和认可的。它的这些特点，也在一定程度上转换成了竞争力。例如它的创驰蓝天动力技术——通过对阿特金森循环的应用和特殊的排气结构，愣是将自然吸气发动机的效率做到了比涡轮增压还高。它的6速自动变速器也是，无论是传动效率还是换挡平顺性，都优于绝大多数6AT。

在车型的设定上，马自达也体现出“技术帝”的特点。就以阿特兹为例，虽然不再像过去那么偏执地采用前双叉臂悬挂，但阿特兹在转向特性、底盘精度、弯道响应等很多方面，依然不负马六多年积攒的“轿跑”、“弯道王”的美誉。可以毫不夸张的说，对于注重驾驶乐趣、追求“人马合一”的消费者来说，阿特兹在日系同级车里，甚至在所有B级车里，都算是领先的。