埃安V PLUS与宋EV的静态感受对比

在决定购买埃安V PLUS之前，车主曾先后去了市场上主流车厂的4S店，实地感受了各种新能源车（纯电车），现将比较有代表性的宋 PLUS EV、特斯拉、大众ID6 CROZZ等车的主观感受进行对比，并尽可能跳出专业车评人的视角，从车主的角度去评价，供各位待买车的车友参考。

重申一下我不是托，试驾感受也纯属个人主观感受并夹杂了理工男的分析，不妥之处欢迎指正！

1、 外观对比：

外观这东西萝卜青菜各有所爱，下面的内容各位看官且当看个乐呵。

宋PLUS EV外观霸气，但总体造型比较传统，在大马路上跟油车的区分度不高，要不挂个绿牌，估计都不好区分是油还是电。

埃安V PLUS外观有点丝滑的感觉，很有动感，看着确实带劲儿！在细节的刻画使得它与油车的区分度非常高，无论前脸、门把手、整车造型等等都充满科技感和活力，特别是门把手，当驾驶员靠近时，这种整体弹出式门把手，仪式感和科技感很强，不吹不黑，这才是电车应该有的样子！

另外，从前车头的长短，就可分析出一些东西来，比如：为啥宋PLUS EV的车头那么长？纯电车型跟非纯电车型确实是不一样的！

2、 主驾对比：

宋PLUS EV主驾相对比较传统，很多按钮还在，座椅比较软，音响系统感觉一般，隔音尚可，如果将主屏变小一点感觉就是妥妥的油车体验！真心感觉就是四个字中规中矩！

埃安V PLUS主驾科技感比较强，大量的按键已经被集成到车机中，有点拉满科技感的感觉！

坐在主驾上，感觉前窗玻璃好大，确实有点眩晕的感觉，感觉是在开船！哈哈！挺有意思的！

埃安V PLUS的座椅是真的软！强烈推荐大家试坐一下，远超30-40万的油车的舒适度，这个必须点赞！音响和隔音比不了埃安LX，但也不错的，个人感觉这方面跟宋PLUS EV属于半斤八两，比较出彩的还有腰脱和座椅通风加热，腰脱对长途驾车非常友好，高端车必备啊！座椅通风加热对北方冬天的电耗确实比较友好，有了这个可以少开空调能提升不少续航里程。

两台车的副驾驶舒适度都还可以，埃安的会更优秀一些，两台车都支持电动调节，其实我个人感觉意义不大，手动调节效率更高！

3、 车机系统

两台车的车机系统的流畅度都不错，功能个各种APP也不少！其中360是影像是两车的标配，这个技术是非常有用处的，这个要给两台车点赞！实际应用下来感觉两台车的影像效果相差不大，貌似埃安V PLUS 的清晰度更高一些！

作为有多年驾龄的中年大叔，我认为智能驾驶还有一段路要走，所以这部分本不想评价！

总体而言，个人感觉在车机系统方面宋PLUS EV要好于埃安V PLUS，希望广汽的技术团队加油，加快OTA的进度！

4、 后排

后排空间和舒适性两台车没有可比性！埃安V PLUS要远超宋PLUS EV几条街，可以好不夸张的说埃安V PLUS的空间和舒适性与30万以上的车相比丝毫不差。

可以这么说在同等价位的紧凑型车里面就后排空间和舒适性而言只分为埃安V PLUS和其他车两种！

5、 后备箱

实话实说，在后备箱的空间方面埃安V PLUS要略小于宋PLUS EV，但日常使用是足够了的！当然埃安V PLUS的厢体还支持二次改造，比如将第三层原本放置备胎的空间和第二层夹层空间进行改造扩容，扩容后空间直逼特斯拉！

6、 小结

综合外形和舱内感受，从二者的静态感受对比结果看，个人感觉埃安V PLUS要好于宋PLUS EV！

好多人买车纠结这配置那配置，这就跟大家买手机有点类似，买之前会被各种技术参数搞得眩晕，但买了以后真正影响大家使用的是什么？除了作为手机的基本功能外，还有是内存、触摸屏的顺畅程度、相机的清晰度等等这些天天都能碰到的功能！买车同理啊，我们要更关注自己天天开车会接触到感受到的舒适度、操控、空间、驾驶感受等等，大家觉得对吗！

下一篇文章将分享两台车的动态试驾感受！

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