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我的车是3月24日出厂的，提车后今天第一次上高速。设置hev模式，智能保电，soc值25，上高速前电量是57。我开了二百公里后，居然一直不掉电，是完全不用电！！发动机一直参与直驱，在平稳路段开120巡航，电机完全不参与。如果加速，电池就输出辅助，如果不加速，发动机还充电给电池。
为了让电池电量减少，只能切回普通ev模式。（不是强制ev） 在ev模式下，发动机完全不介入，开到140巡航完全无问题。到44电量的时候，我又切回到hev继续开也是一直不掉电。看能耗显示，完全是发动机在驱动，电池基本不参与
我的soc设置的一直是25，但是车子在高速hev模式完全不掉电。和厂家宣传的智能保电优先用电逻辑完全不一样，和之前广大车友反映的高速保不住电的情况也不一样。
求高人指点！！！是我车系统出问题了？还是最新批次的车的用电逻辑变了？
晚上又开了三百公里回老家，由于是假期，车流量非常大，如果是以前走走停停，不断加油刹车，估计我腿都酸了。比亚迪的自适应巡航功能很强大，彻底解放了我的右脚，能准确识别跟随前车。从120速度跟随前车到刹停，完全无问题。
新的保电逻辑真的进步很大，因为保住了电，有了电机的辅助，随时都能一脚油门提速，超车随叫随到，再也不用担心失速的问题了，比亚迪的这个改动太明智了。以后市区就用ev模式，上高速切为hev，筒单高效地切换，再也不用为保电而烦心。至于油耗，我觉得一点都不高，2.1吨的车身，我开acc巡航时速100，测得油耗是5.7L，开到110巡航，油耗是6.8L。这样的油耗令我非常满意了。
就目前一个月的使用情况来看，唐 dmi真的太香了！！
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