埃安y车主精品解读

小安提回来半年左右，已经怒开了9000公里了。买小安前，家里已经有一辆电车毛豆3了，考虑到跟爱人通勤更方便准备购入另一辆车，因为有了电车的对比，下一辆车的选择的时候多了不少的理性和客观。（为什么买两辆电车，因为牌照和日常行驶成本，本人之前开6缸后驱油老虎，对油车电车的优缺点不做过多评价，适合自己的才是最好的）。

当时购车前试驾了不少车辆，10-15万区间是当前新能源竞争最激烈也是最热门的选择区间。先后试了小鹏g3i,小鹏p5，比亚迪海豚，荣威ei5,零跑c11，最终选择了小安，基于自己的情况有以下几个主观原因：1.贷款免息，价格合理，13万带保险落地2.空间大3.续航可以4.颜值年轻化5.品牌较扛打 综合比较下来，果断入了小安，甚至没耐心等我就让4s小姐姐把展车给我了，遗憾的是没有分毛的优惠，听说展车一般都是有优惠的。

半年时间，小安陪着我风风雨雨走过了小1万公里，首保，从几个纬度详细分析和介绍这部车。

首先是驾驶感受方面，埃安给我最大的感受就是刹车特别灵敏，跟特斯拉的感受完全不一样（特斯拉是踩上去不会急刹，只要你松开电门就会马上感受到拖拽），跟燃油车的感受更接近一些，即使设置成单踏板模式，也没有特别明显的差异。行驶安静，打开音乐就是自己的世界。

跟驾驶感受对应的乘坐感受方面，我坐这辆车的机会很少，但是我爱人只要坐这部车，必定坐在后排，媲美s级车的后座，两个小孩在后面打架都绰绰有余，后备箱空间够用，帐篷+露营锅碗瓢盆没啥压力。缺点是空间太大了，后排讲话前排基本听不见。另外跟驾驶相结合的一点，刹车太灵敏，乘坐的时候如果驾驶员踩刹车不注意后面就很容易感觉到，这跟特斯拉的晕车又是不同的维度的晕，基于这点驾驶员很容易成为大怨种。

在电池方面，我选择的是很奇葩的配置，21款500公里的三元锂电池，销售说这是该店最后一部这个组合的车子，一般都是500公里配磷酸铁锂电池。电池是终身质保，但是有限制说行驶里程不超过一年3万公里，我日常通勤往返100公里，一年开两次超远途可能会超过，这一点让我很不满意，我也不去跑滴滴，但是车子于我就是一个要多开才有价值的物品，物尽其用如果有可能一年5万公里才过瘾。网上有说磷酸铁锂电池像老婆三元锂电池像情人的说法，我不敢苟同，这部车我也都是满充满放，从来不设置90%的充电限额，有一次高速上直接开到剩1公里，开到没电的时候还是很可怕的，眼看着电门踩到底仪表盘的时速却在从90-89-88…递减，有点吓人也有点无奈。运动模式+高速超过150时速你的电耗可能打4折，别问我是怎么知道的。充电的话，随身充4s店送的，可以接受家庭慢充，一般到乡下去玩很方便，但是很慢一般要充20多小时；出远门国家电网，app充电；平时就家用充电桩充，一般每公里1-3毛能源成本。

总的来说物超所值，希望它能陪我度过下一个1万公里，10万，20万公里。