美国将重启对油耗超标车企的罚款，特斯拉等新势力将实现“双赢”

近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布将对未能达到最低平均燃油经济性（CAFE） 标准的汽车制造商处以高额罚款。同时，NHTSA宣布这些标准将在未来几年变得更加严格，从2024年开始逐步提高，直到CAFE标准在2026年达到49英里/加仑（MPG）。

NHTSA指出，该标准并不是匀速增加，在2024年和2025年，轿车和皮卡的标准将提高8%，到2026年将提高10%。按照他们的说法，新规则不仅会减少美国的天然气消耗，还会减少约220亿加仑的燃油消耗，金额将达1920亿美元。

新的规则取代了特朗普政府在2020年3月宣布的更为宽适的政策，按照旧政策到2025年CAFE标准每年增加1.5%，即到2026年达到40.1MPG。而在奥巴马政府时期，相应的标准是每年增加5%，目标是到2025年增加至46.7MPG。

此外，CAFE超标的罚金也在增加，从2019年的每0.1MPG罚款5.5美元增加到2021年的14美元，到2022年将增加到15美元，这意味着众多的传统燃油汽车制造商将为此支付数百万美元甚至更多的罚金。

不过，该罚款标准近50年来只增加了一次，增幅仅为50美分。按照美元的通胀率计算，1975年的5美元相当于2019年的23.76美元，到2022年则涨到了26.37美元。从这个角度来看，即使罚款标准增加到15美元，相比50年前也是降低了不少。

即使如此，汽车制造商们还是对这一增长提出了抗议，认为这笔钱原本可以更好地用于开发新的电动汽车，而不是进入国库。不过，拜登政府已经宣布了一项大规模的基础设施支出法案，其中包括在全国各地安装充电站等措施。

这一系列的决定被视为特斯拉的胜利，确切的说应该是“双赢”，因为作为只生产零排放电动汽车的汽车制造商，特斯拉不仅可以向燃油汽车制造商出售自己的排放指标，赚钱赢一次，政府还将向电动汽车车企进行投资，并建设更多的充电设施，特斯拉再赢一次，难怪它成为了全球市值最高的车企。