丰田GR卡罗拉海外亮相，配300马力和四轮驱动，内饰差点味道

在多次谍照曝光和漫长的等待之后，丰田高性能小车GR卡罗拉终于来了。日前，2023款丰田GR卡罗拉在北美亮相，为喜爱高性能小车的车迷们带来了不小的惊喜，也让斯巴鲁WRX和大众高尔夫R等对手感受到了压力。

在这款掀背车的引擎盖下，丰田为其搭载了G16E-GTS 1.6T涡轮增压三缸发动机，在6500rpm时能够爆发224kW的最大功率，在3000-5500rpm时输出370Nm的最大扭矩，这对于一台1.6升的发动机来说已是相当惊人的数据。

作为对比，现代Veloster N的最大功率为206kW，斯巴鲁WRX的最大功率为202kW，丰田GR卡罗拉领先不少。但是，它仍然“输”给了大众高尔夫R，后者的最大功率达到235kW，仍然是同级别最强。

此外，新款丰田GR卡罗拉配备6速手动变速箱，具备转速匹配功能，还搭载了GR-4全轮驱动系统，能够在60:40、50:50、30:70范围内实现前后扭矩的分配，适应不同驾驶环境和驾驶者的偏好。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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作为紧凑型轿车，GR卡罗拉的车身长宽高分别为4410/1850/1455mm，轴距为2640mm。为了能够减轻车重，增强操控性能，GR卡罗拉配备了铝制引擎盖和铝制前车门，这使得其车重减至1474kg，相比普通版两厢卡罗拉轻了85.7kg。

除了减轻重量的设计外，GR卡罗拉还采用了增强版的TNGA-C平台，它比普通版本的车型拥有“明显更多”的焊点，并且还受益于“广泛使用结构粘合剂，增加了部件之间的连接刚度”，这使得其车身整体刚性更强，能够适应剧烈的驾驶操控。

此外其悬架也进行了改进，前面配备麦弗逊式独立悬架，带有“电动可调螺旋弹簧、减震器和稳定杆”，以提供“在所有路面上的最佳转弯能力”。在后部，该车配备双叉臂多连杆独立后悬架，能够“适应全轮驱动系统最大敏捷性和稳定性的需求”。此外，该车还可选配前后限滑差速器。

雷凌

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外观打造上，GR卡罗拉的前大灯采用了战斧式造型，眼神凶狠，气势犀利，与中国市场上的雷凌更为接近；下方的进气格栅相当巨大，几乎占据了整个车头，左上角还嵌入了GR徽标，展现了其高性能车的身份。

尾部的设计也非常强劲，L型尾灯与前大灯相互辉映，还进行了熏黑处理，增强了气势。车尾顶部搭配了巨大的运动型尾翼，底部则设计了宽大的后保险杠，融合了三个排气管和粗犷的扩散器，充满了攻击性。

车内的设计相对逊色很多，基本上延续了现款普通版卡罗拉的风格。展翼式中控台平坦开阔，配备12.3英寸全液晶仪表和8英寸悬浮式中控屏，提升了科技感，但视觉上略显老套。当然作为高性能车，GR卡罗拉对内饰进行了专属打造，座椅采用了翻毛皮材质，前排座椅、仪表盘、方向盘上都带有GR徽标，其中仪表盘还能够显示转速、涡轮压力和全轮驱动模式，为驾驶操控提供必要信息。