30万的跑车，百万元的汽车结构

水平对置2.0L自燃吸气发动机，前置后驱布局，双门四座Coupe，这些并不像是斯巴鲁会推出的车型，但就在丰田的介入下，斯巴鲁诞生了BRZ。其中B代表Boxer水平对置发动机，R代表后驱，Z代表终极跑车。说斯巴鲁BRZ（参数丨图片）和丰田86是姊妹车型，那BRZ就是姐姐，因为从底盘开发到发动机开发，再到试验车都是由斯巴鲁一手操办，丰田在其中提供了D4-S燃油喷射系统，还有就是资金上的支持，当然丰田还根据自己对86的理解对底盘做出差异化调教，还有就是外观设计上的差异。

所以说BRZ是斯巴鲁的心血之作，也是斯巴鲁在轻型FR跑车路上的试验田，当然没有丰田这事也没法成，结果可以说是相当成功，最起码在全球范围内掀起了一波玩车改装热潮。都说丰田86和斯巴鲁BRZ是半成品，厂家提供了一个良好的底子，剩下的就交由车主根据自己的口味和需求去改造，事实上还真是如此，你很难发现一台纯原装的BRZ素车，又或者说保留原厂的话有点浪费了这车。

今天分享的已经算是轻改案例，最起码没有切翼子板上宽体，外观上只是安装了前铲、侧裙小包围，更换了SSR轮圈，还有就是用上了气动悬挂，把底盘尽可能降低。

没有太夸张的倾角、也没有特别硬核的性能改装，如果改装一定要分流派风格，这个案例真不好说，只能凭气动归到姿态类别吧，但事实上这样的轻度改装，比起哪些低趴姿态案例显得清新脱俗得多，而且能更大程度保障日常使用，是一个不错的改法。

前后灯都贴了黑色透明膜，熏黑的效果让车子看上去更加深邃，更具运动风。

内装同样体现车主品位，没有太多五颜六色的改件，仅有大面积Alcantara的包裹，包括方向盘、扶手箱、中控台等，而且还采用了蓝色缝线，与车身颜色相呼应。桶椅同样也是，采用了蓝色LOGO的BRIDE配合蓝色安全带，整个内饰氛围是那么的和谐、高级。

斯巴鲁BRZ搭载的是FA20发动机，是斯巴鲁全新研发的2.0L水平对自吸置发动机，配上丰田的D4-S双喷射系统，压缩比是12.5:1，高转性能可圈可点，能在7000转爆发最大功率147千瓦（200马力），在6600转爆发最大扭矩205牛·米。当然这些对于一台跑车来说并不是什么，幸好改装市场为这车开发了不少动力提升方案，有外挂涡轮、机械增压，甚至是腹内强化套件等等，可以说是应有尽有。