全新日产天籁曝光，配2.0T+9AT，造型惊艳，比雅阁厚道

在以迈腾、帕萨特为首的德系B级轿车逐渐式微的情况下，本田雅阁、丰田凯美瑞先后坐上了B级非豪华轿车市场的头把交椅，而我们之所以说德系式微，并不是因为它们让出了同级冠军的位置，而是因为它们已经掉出了前三争冠行列，而抢走这第三名位置的仍是一台日系轿车——日产天籁(图片|配置|询价)。

日产天籁在去年以16.20万辆的成绩成为了同级别燃油市场的销售季军，而在此前02月的销量榜单上，它也以15,332辆的成绩占据着同级市场的第二名，形势可谓是一片大好。可在此之前，天籁一直都是日系三杰里的“吊尾车”，别说雅阁、迈腾了，就是君威、迈锐宝等美系车也卖不过。然而，在2018年，天籁正式进入到L34一代，也是从这个时候开始天籁开始了复苏并到了现在的位置。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

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从目前市场在售的天籁来看，这款以17.98-26.98万元销售的B级日系车在设计上还是强调了一些运动感，延展到前保险杠中的V-moiton进气格栅、双色的车身，还有带有全黑包围的箭羽状尾灯等等，这些处置都令天籁身上多出几分运动个性。

可是伴随着凯美瑞加入同样带有运动套件的锋尚版、轩逸等A级车型也用上相似的家族设计语言，这些都令天籁在设计上没有显得那么抢眼。

不过，天籁毕竟是一台车身尺寸达到4901/1850/1450mm的B级轿车，配合2825mm的轴距、锋利的高腰线以及全黑喷涂车顶结构，天籁视觉上还是有很强烈的锋利感，这倒是能博得不少年轻人的青睐。

而在近期，日产为了强化车辆的竞争力，在外观上为天籁加入了一身新套件，并命名为Midnight Edition午夜版，这样的操作会让人想起过去两年本田雅阁所带来的星空限量版与幻夜版。

不过，相比于雅阁的套件调整，天籁午夜版会显得更为激进。因为车辆本身的V-motion家族设计语言，全黑武装的蜂窝中网与V型金属条幅让它的视觉重心更低矮。

此外，车辆尾端的独立尾翼、扩散器以及车身侧面中的五辐式刀锋轮圈均变为了黑色喷涂，配合尾巴上的“MIDNIGHT”专属尾标铭牌，它确实会比雅阁的星空版、换夜版要出众。

与此同时，天籁午夜版在海外也继续提供着2.5L、2.0T两台发动机可选，鉴于国内日产天籁提供的是2.0L、2.0T动力选项且没有提供四驱型号，这意味其进入到国内市场则会以VC-Turbo 2.0T涡轮增压方式呈现。

至于说海外市场与2.0T相匹配的9AT是否会引入尚不得而知，但这高规格总成与强劲的性能，仍旧是令我们十分期待的，要知道179kW(243Ps)/371N·m的VC-Turbo已经能在CVT无级变速箱支持下帮助国产天籁在6.42-6.85秒内完成实测破百，这9AT版本怎能不让人期待呢？更何况，日产已经破天荒引入搭载3.5L+9AT的Pathfinder，谁又能说国产9AT就没机会呢。

不过，在进入下一代或是完成第六代中期改款前，日产天籁在内饰中的问题是无法得到解决了。

从装饰材料与座舱舒适来说，现款日产天籁无论是空间宽度、座舱舒适性，还是对于中控挡板、车内门板等区域的装饰覆盖都是比较到位的，而且还有号称“沙发级”的零重力座椅加持，其动静态中都提供了比肩豪华B级车的乘坐反馈。

但可以看到的是，8.0英寸触控屏、全系组合仪表盘，还有顶配车型中也比较基础的车窗与门板功能配件，或多或少都拖累了这里的高级感。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

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不过，日产天籁还是有补救措施的，其通过Safety Shield 360主动安全与ProPILOT Assist驾驶辅助两大系统，实现了综合驾驶与用车中的智能化，其不仅能实现全速自适应巡航与360度全景影像，还能完成跟车驾驶、自动泊车等高阶功能，这一点也会比雅阁显得更加现代化。

写在最后

或许从综合对比层面来说，在中国市场稍稍差了那么些品牌力与产品娱乐性的天籁，其的确会在销售中有所限制。但就目前的成绩来说，正处于消费结构转型之中的中国汽车消费市场显然在朝向更加务实的方向发展，空间舒适、综合安全以及核心三大件成为了家用轿车市场最主要的竞争手段，而这恰恰是日产天籁所擅长的，从这个角度来讲，其或许真会是比雅阁更配得上“厚道”二字的中高端B级车。