探岳380RL，提车两个月啦

🙋🏻‍♂️情况介绍

冬去春来，不知不觉间已经提车两个多月了。期间一共开了2200公里，有高速，有国道，也有拥堵的市区。用车的的这段时间心理是复杂的，有对新车的不熟悉，有对它的误解，更多的是对出现各种情况的疑虑。

夜色下的锰石黑

🗒 真实感受

开过380高功率的探岳值得肯定的一定是它的动力。那种动力随叫随到的感觉才是驾驶的乐趣。在红绿灯路口，不管别人行不行，反正我是第一名！那感觉实在太爽了！在国道和高速上，加速超车丝毫感觉不到发动机有多么费力，它好像很淡定，毛毛雨一样。

高速全程定速130的油耗

🔎 槽点反馈

用车的这段期间，我也对它的脾气和问题也摸的比较清楚了。在这里我坚持最基本最客观的评价，不吹不黑。首先我之前发帖说过这车的油耗高、4.5.6档升档轻踩油门抖动，关于这两点我已经大致摸清楚了问题的原因，在这里车友们说说我自己的看法和建议。

零下16度，热车2分钟，行驶3公里，用时10分钟，6个红绿灯。不算龟速吧

上图的油耗是不是很吓人？莫慌，这是百公里油耗，累计油耗也就15个左右。15个也很高吧？南方朋友（山海关以南地区）你们不用喷，你来东北也这样！现在的缸内直喷发动机在早上冷启动时，会加大喷油量以获得更高的热效率。我早上热车两分钟的油耗都够平时开5公里的消耗量。什么？你说现在的车都不用热车？那你早上开车的时候有没有发现2升3，3升4时发动机转速是不是都超过2000转了？油门踩下去的声音也和平时不一样啊？那是行车电脑为了快速升温而不得不加大喷油量来保护发动机和变速箱。与其这样糟糕的驾驶感受，还不如消停的热一会车再走。要不龟速行驶等水温上来两格再正常跑也行。还有湿式双离合的变速箱内部是浸泡在变速箱油里的，冷启动时油温没上来之前会导致升档噪音大，油耗高。反正东北的寒冷对驾驶一点好处都没有。真羡慕你们南方的朋友，说走就走。油耗比我们这边好看多了。

再说说升档共振，方向盘抖动的问题吧。之前我发过一个帖子，说在升4.5.6.档轻踩油门会发生方向盘抖动和共振的问题。这个问题困扰我很久也一直没有解决。直到现在天气暖和了，问题慢慢减轻了，甚至有时一点也感觉不到了。这让我直接想到两个方面一个原因。两个方面一个是变速箱油，一个是变速箱机脚垫。原因就是一个字：冷！轻踩油门产生的动力不如干式双离合来的快，有变速箱油的阻力。肯定会有噪音。在轻踩油门转速不够时变速箱没有足够的扭矩使高速挡齿轮快速转动（档越高，齿轮齿数越少）导致离合器片不停的摩擦，产生共振。探岳变速箱机脚垫是橡胶材质的，低温时硬的跟铁似的，这时震动会从变速箱机脚垫传导到车身。大众的奥迪以上车型都用的是液压机脚垫，可以减轻不少共振的影响。网上有卖的，几百块钱。不过更换机脚垫属于改装，4s就对你的机脚垫不保了。

液压机脚垫里边是油的。

✏️ 独家秘籍

秘籍谈不上，就是经验吧。平时驾车拥堵路段多的情况下，变速箱自学习系统会根据你的驾驶习惯改变升档逻辑，没到4档以上就又停车的情况你一定也遇到过很多吧？慢慢的你会发现变速箱升档变得不再积极，之前1800就升档，现在变得2000才升档甚至更高，油耗也嗷嗷的提升。你这时就去4s，跟技师要求重制变速箱数据，出门你再试试。爽了吧？

天气暖了，重制变速箱数据后的，油耗。是不是好看多了？

每天出车，导航都问你是不是要去Xxx规划路线烦不烦？在中控选择导航，设置，高级，关闭学习客户习惯。

不说了，打字太累。欢迎评论区交流。